广州空运货运订舱避坑指南：搞懂这几点，货走得更稳
开展空运业务十几年光阴, 我目睹得太多货主于订舱环节遭遇挫折。存在这般情况, 有些人贪图价格低廉从而挑选了不靠谱的代理, 货物抵达中转港后便停留长达半个月之久；还有些人并不了解旺季舱位规则, 眼睁睁看着交货时间临近却无法订到板位。广州当作华南地区规模最大的航空货运枢纽, 每日数以千吨计的货物从此地发往全球各处, 然而订舱这一事项, 绝非仅仅拨打一通电话并报出尺寸那般简易。
广州空运订舱前要搞清哪些门道
在订舱以前, 得先将货物的详细情况弄明白。究竟是普通货物, 还是带电的产品? 到底是纯电池, 还是带有磁性的货物? 这些会切实决定你能够选择哪家航空公司、预订哪种舱位。从广州白云机场出发的航班, 去往欧美的大多是宽体机, 然而不少航线是需要经由中转的, 直飞航在线时效与转运航在线时效相差两三天, 并且运费也存在档次差别。
货物的那些尺寸以及重量, 更是重中之重的关键所在, 超重的货物跟体积大但重量轻的泡货, 它们的计费方式全然不一样, 要是你连货物的毛重以及体积重都没办法计算清楚明白 , 那代理提供给你的价格非常有可能暗藏着水分, 我提出建议, 你在发货之前自行首先测量一遍, 将物体的长、宽尺码相乘, 再乘以高, 接着乘以件数, 之后除以6000, 从而计算出体积重, 把计算得出的体积重跟毛重进行比较, 看哪一个重量数值更大, 就依照哪一个值进行计算, 要是没有掌握这个基本的技能, 去谈价格就如同瞎子摸象一样盲目。
容易被他人忽视的一点是, 目的港的清关能力。从广州出发的航班, 不少货物抵达欧美后要进行二次清关, 倘若对方收货者没有进口的资质, 或者货物自身缺少认证文件, 即便舱位预订得极其稳固, 那也毫无意义。在订舱之前搞清楚目的港规定的准则, 相较于顾虑区区几毛钱的运费, 要重要许多。
广州空运订舱旺季怎么抢到舱位
每年八月到十月期间, 以及春节前的一个月, 广州出港的舱位, 就如同春运火车票那般紧张。在这个时候订舱, 所讲究的乃是快与准。提前一周锁定舱位属于基本的操作, 不要指望临时抱佛脚还能够拿到好价格。旺季当中航司会优先保障固定代理的板位, 你临时找上门, 要么没有舱位, 要么价格高得十分离谱。
我见识过好些聪慧的货主, 平常就跟两三家代理维持合作关系, 旺季来临前的前一个月便着手打招呼, 将货量预估报送过去。如此这般代理心里便有底了, 自然而然会为你预留舱位。切莫把所有鸡蛋都放置在一个篮子里, 然而也别每次都更换成一家全新的代理, 彼此之间并不熟悉, 人家又凭什么在旺季时为你争抢舱位呢?
此外, 至于旺季订舱这件事, 得明白并学会灵活应变才行。要是直飞舱位没了，那就选择走中转线路；要是大机型的舱位没了, 那就把货物拆分开, 以小批次的形式运输。有那么一些货主, 脑筋特别死板, 非得掐着最晚发货时间才动手订舱, 到头来却是航班出现延误情况, 仓库迎来爆仓状况, 最后急得双脚直跳的。在货运这个行业之中, 预留出两三天的缓冲期, 这是大家都应该知晓的常识, 特别是在旺季的时候。
话说回来, 广州空运货运订舱相较的并非是运气与否, 而是准备情况。货物相关信息已充分了解清楚, 代理关系已然妥善维护, 时间关键点精准把握, 舱位自会顺利获取。从事货代工作这么多年, 我最深切的体会便是: 可靠的订舱绝非一次性交易行为, 而是双方将所有细节都摆到明面上来深入探讨明晰后的成果。你多提出一个问题, 代理便多给出一个回答, 货物便可减少一段折腾的路程。下次发货之前, 对这几个要点进行一一梳理核对, 你同样能够成为订舱方面的熟练行家。