广州航空物流托运怎么寄不踩坑，费用时效到底怎么算
在广州这个行业里做了八年的物流工作, 每一天之中和我们打交道最为频繁的业务场景, 毫无疑问就是航空托运这一项了。如果把话说得通俗一点, 也就是关于广州地区进行的航空物流委托运输业务, 它并没有人们想象之中所呈现出来的那么神秘莫测的性质, 但是其中所涉及到的操作细节以及行业规则确实是非常繁多的。
像白鹅潭、白云机场货物运输通道, 再加上位于南沙和增城的跨境货物集中仓储仓库, 这些可供选择的服务渠道其实已经分布得非常紧密且广泛了。
相当数量的人在刚开始咨询的时候, 第一反应往往会问到“寄递一箱货物具体需要花费多少金额”这样的问题, 然而真正会影响到后续服务体验质量与否的关键因素, 往往并不在于单一运输单价的高低层面, 而是取决于是否做出了正确的渠道选择, 货物的包装状态是否符合相关的规范要求以及报关所需的证明文件资料是否齐全完整。
下面我们来谈一谈那些最经常被大家问到的问题。
广州航空物流托运怎么选
选择合适的渠道这个说法, 说它困难其实一点也不困难, 但是新手朋友在实际操作中真的是非常容易让人弄得晕头转向的。
在广州这一个城市里面, 目前能够走的航空货运渠道总共分为两种主要类型, 第一种类型是直接进入到白云机场的货站里面去, 然后走的是国内的航段, 第二种类型是走南沙或者增城的跨境集货仓库, 把这些货物拼凑在一起放到国际航班上面去运输。
如果是需要寄送国内方面的急件, 比如说是样品或者是零配件这一类产品的话, 直接去找机场的货运代理公司就完全足够了, 当天把货物发出肯定是没有问题的。
但是如果是要寄送到海外的地方去, 尤其是发往欧洲和美国这样的方向, 选择拼柜并且走南沙那边的渠道, 那么货物的时效性会更加稳定, 同时在成本方面也能够把价格给压得比较低下来。
还存在一个容易被大家忽视的陷阱, 就是旺季和淡季之间的价格差, 有时能达到三倍之多, 在双11、黑五来临之前的那两三个星期, 因为舱位变得非常紧张, 所以报价会直接向上跳跃, 我曾见过客户在平时寄送一公斤货物时只需要支付二十多元的运费, 但在大型促销活动期间费用就会翻升到五十元以上, 所以凡是能够提前进行安排的业务千万不要截止到最后期限才去处理, 这不仅仅是为了节省金钱成本, 更重要的是为了节省时间精力。
广州航空物流托运多少钱
价格方面, 很难给出一个确定的最终数字, 因为存在的变数实在太多了。在国内段的运输环节, 普通货物的费用大约在每公斤20元至35元之间, 但是遇到生鲜物品、带电池的货物或者液体这类敏感货品时, 往往需要额外加价, 甚至还有部分物流渠道直接不予承接。
到了国际段运输环节, 具体的收费标准取决于货物的目的地, 其中发往欧美地区的航线费用最高, 而发往东南亚地区的费用相对较低。
比如说, 若有一箱重量为20公斤的普通货物通过空运发往美国, 仅基础运费就可能达到七八百元左右, 倘若再叠加报关服务费、仓储费以及偏远地区附加费等各项开支, 最终的实际落地成本很容易就会突破1200元这一门槛。
真正让人觉得心疼和肉痛的, 其实并不是运费本身这个数值, 而是那些隐藏在表面之下的各种附加费用。包装费用、报关费用、超尺寸费用以及旺季附加费用, 这些项目如果单独拿出来查看, 每一项的金额似乎都不算高大上, 但是当它们被叠加到一起的时候, 总额就变成了一个非常惊人的数额。
因此, 在询问商品价格的时候, 你一定要明确要求对方提供包含所有支出的全包价格方案, 并且要求把可能产生的所有附加项目都逐一列示清楚。
在为包装制定预算时, 建议专门规划出一部分资金出来, 务必使用航空运输专用的木质框架结构或者泡沫材质的箱子来进行防护, 绝对不要为了节省那几十块钱的微小路费, 而导致货物在运输过程中发生损坏, 一旦发生货损情况, 所需要进行赔偿的费用才是真正构成巨大开支的部分。
到最后大家才明白, 在广州这儿搞航空物流托运, 根本就没有所谓的“最低价”这个东西存在。能选的只能是跟自己这批货相匹配的那个运输渠道。如果你的货值比较高, 又急着要送到目的地, 那你就别心疼那几个钱, 老老实实多掏几百块钱去走那种专线的运输方式。
但是, 如果你的批量特别大, 而且时间上一点也不紧急的话, 那选择拼柜或者拼货的方式反而会更加划算一些。你要是能把货物的具体性质、目的地在哪里, 还有需要的时间窗口这些都事先想得清清楚楚明明白白的, 然后再去寻找与之对应的运输渠道, 这比起那种盲目的去比价的行为来说, 肯定要实际和有用得多的多。