广州航空运输货物怎么寄不踩坑，费用时效渠道一次给你讲透
我在这一个行当里干了有十几年之久, 最早的时候是在白云机场货运站在最为冷清的夜间值班柜台坐班, 后来发展到了如今每天都会有几百票的货物从这个地方发出去的状态, 关于广州航空运输货物这一方面的事情, 我基本上已经摸清楚了底细。
这篇文章主要是把在实际操作过程中容易出现波折和容易走弯路的环节详细地摊开来说清楚是怎么回事, 具体是怎么进行邮寄的, 需要花费多少钱, 到底速度是不是很快, 这些内容全部都是基于真实的货物发送场景来进行说明的, 没有那些虚头巴脑的东西存在。
如果你正站在白云机场货运站的门口, 或者正对着电脑的屏幕在纠结一票货该选择哪条线路的话, 往下看这一行文字内容应该是能够为你省掉大量的试错成本的。
广州航空运输货物怎么寄
广州航空运输货物怎么寄
把货从广州发出去走航空, 核心就三步: 订舱、报关、进港。很多中小货主栽在第一步——以为找个货代报个价就完了。实际上你得先把货物属性跟货代说清楚。是普通纺织品还是带电池的电子产品? 是冷链生鲜还是常温件? 货物的品名、重量、体积、是否含危险品, 这些直接影响它能不能上飞机、走哪个舱位。
在广州白云机场每周的出港航空货量之中, 电子产品以及服装是占据主要比例的, 然而在最近两年间, 医药冷链货物的占比出现了十分明显的上升状态, 这类货物对于温度监控环节以及与交接时效方面的要求是完全有着截然不同的标准的, 如果将此类货物跟随普通包裹去走相同的一条处理流程, 这是完全行不通的。
在实际操作的环节当中, 由货主本人亲自去办理报关这件事, 发生的次数越来越少了。大部分的业务都是委托给报关行来进行代理申报的运作。但是, “代理”这两个字并不等同于把事情完全甩手不管。如果申报要素里面有一个HS编码填错了, 轻微的后果是退单需要重新申报, 这会耽误半天的时间。
严重的后果则是被海关查验并且扣留货物。我本人在白云机场见过最为夸张的一次情况。有一票电子元器件因为申报出来的品名和实际的商品不符合规定。这导致该批货物在海关那里被查扣长达整整三天之久。与此同时, 对方位于东南亚地区那边的生产线已经因为缺货而停工了两天。
广州航空运输货物多少钱
广州航空运输货物多少钱
关于费用方面的这个问题, 请不要去指望别人会给你一个所谓的“标准价格”, 因为在航空货运这块领域里面的报价是属于动态变化的性质, 它会受到航线分布情况的影响, 也会受到货物量的影响, 还会受到季节更替的影响, 甚至还会受到当天飞机所载重量余量的这种因素影响, 如果你是从广州出发前往东南亚地区比如曼谷、吉隆坡或者新加坡这样的地方运送普通货物的话, 价格大约是从每公斤二三十元开始起步的, 而如果在旺季到来之前的两周这个时间段里面, 价格可能会直接上涨百分之三十以上, 但如果是前往欧美这样的方向的话, 每公斤五十元到八十元的价格是比较常态的状态, 但是如果遇到了圣诞节这样的旺季时期或者是航班出现减少了的情况, 那么价格突破百元一公斤也并不是什么稀奇的事情。
还有一个容易被大多数人忽视的相关成本因素, 那就是体积重量。在航空货物运输的计费标准里, 系统会选择实际重量与体积重量这两个数值中较大的一方来进行收费操作。
假如你发送的那一立方米货物非常轻盈, 例如说是由泡沫材质构成的制品或者采用了充气包装方式处理的家具零部件, 经过具体的计算比较之后, 其对应的每公斤单价往往要比那些具备同等重量但密度更为坚实紧凑的普通货物高出不少一个档次。
在广州地区从事家居产品出口的朋友们所遭遇到的最普遍的上当受骗的情况, 指的就是这一种。所以建议各位在商品发出之前, 应当自行把长、宽、高这三边的尺寸都测量清楚。
随后使用测量得到的长度数值、宽度数值以及高度数值进行累乘得出结果之后, 然后再把这个结果乘以一百六十六, 再把得出的积除以一万, 以此来预先核算出体积重量的具体数值。切勿等到货运代理公司给出的报价单上显示的数字竟然达到了你预期金额的一倍之久时, 才恍然大悟从而产生后悔的情绪。
广州航空运输货物快不快
广州航空运输货物快不快
说到“快不快”, 这实际上取决于你和谁进行对比。如果拿广州飞往吉隆坡的运输情况来看, 空运通常需要花两到三天的时间, 而海运则需要十五到二十天的时间, 这两者之间的差别是真实存在且明显的。但是, “快”这个特点是有前提条件的。你必须要在航班规定的截货时间之前, 把你的货物送到机场的货运站去。
比如白云机场的國際貨物, 其截单时间通常是飞机起飞前的四到六小时。如果你到了下午三点才把货送到仓库, 那么你很可能赶不上当天晚上的那班飞机, 只能安排等到第二天才行。
这个时间差的情况, 对于那些需要赶着去参加展览的人来讲, 还有对于那些必须按期完成货物交付任务的人来说, 它就是决定生死的非常重要的界线。
还有一个影响时效的变量是航班频次。广州到主要目的地不是每天都有直飞货运航班, 尤其是到一些二级城市或者非洲、南美方向, 可能一周才两班。如果你的货必须走航空但目的地航班不密, 实际耗时可能比想象中长不少。出发前务必跟货代确认当周的具体航班计划, 别只问几天到, 要问哪天飞、几号航班、中转还是直达。
广州这几年对航空物流行业的资金和资源投入, 大家是都能看在眼里的。白云机场的货运区在完成扩建工作以后。它的夜间航班调度能力以及利用客机腹舱进行货物运输的能力, 都提升到了一个新的水平层次。
这对于有货物需要运输的货主客户群体而言, 这意味着他们可供选择的物流服务和渠道范围变得更广阔了。同时, 他们需要配合他人“凑整单”发货的这种概率也得到了有效的降低。但是, 行业中存在的信息不对称现象依然是客观存在的。
如果你能多问上一个问题, 并且在实际操作环节中再多确认一个微小的细节, 那么你能够节省下来的, 不仅仅只是真金白银的费用支出。而且你还能够将那种因为在突发问题发生时只能被迫等待好几天而产生的焦灼和无奈心情, 从根源上彻底杜绝掉。