广州空运物流货运发货怎么操作，运费几天到，一次给你讲明白
我在靠近白云机场的那个货运仓库那边工作了十一年时长, 岗位是从最开始的时候做搬运工这个职业, 一步一步做到后来负责自己去盯着整条运作线路的环节。广州地区有关航空运输方式的物流货物运输这条产业链里面所涉及的业务内容, 我是基本全都经历过并且接触过的存在状态。
今天我不打算进行任何吹捧行为也不搞抹黑操作, 专门针对工厂老板和企业贸易商这两类群体最为关心的核心疑问, 采取一种非常细致的方式来进行分析拆解, 争取把这些复杂的问题梳理得清清楚楚明明白白。
关于运费这个问题, 是没办法直接报一个死价格的, 这和走海运的情况是完全不一样的。
广州方面进行空运的物流货运价格, 主要是由三个方面的因素来决定的, 第一个因素是货物的体积和重量, 哪一个数值更大, 就按照哪一个来计算费用；第二个因素是航线安排, 到底是直飞还是需要进行中转；第三个因素是你所选择的舱位类型, 是经济舱位还是时效舱位。
在去年下半年的时间段里, 油价产生了比较大的波动, 如果是同样的货物从广州运往洛杉矶这样的地方, 选择中转方式运输, 相比于直飞运输, 能够节省接近三成的费用支出。报价单上写的起始价往往是不含燃油附加费和报关费的, 实际的落地价很可能会高出两成，所以在问价的时候一定要把附加费列清楚然后再比较。
很多人第一次进行发货操作的时候, 特别容易被所谓的公斤单价给弄糊涂了。其实在这里头, 真正关键的东西是实际计费重量这个事情。那些属于轻泡货类型的物品, 像海绵这种材料、泡沫箱子、塑料制品之类的, 它们是需要按照体积重量来进行计算的。
通常情况下, 一立方米大概会折合为一百六十七公斤这个数值。比如拿发一箱衣服走空运的例子来说, 要是按实重重量的算法来算的话, 价格可能在八十多的块钱一公斤。但是如果是一箱泡沫制品这样的情况, 因为要按照体积去计算, 那结果就变了, 直接把价格翻到了两百多块钱这个水平。
在进行报价询问的时候, 你一定要把具体情况弄明白, 究竟是依据实际的重量来计算费用, 还是依据体积的重量来计算费用, 千万不要被网站首页上面所展示的那个特别低的价格所吸引而掉进陷阱当中, 不然的话, 等到货物真正发出去之后才能发现对方多收取了一大笔费用的情况。
广州空运物流货运几天到
在时效这一个方面, 广州空运物流货运的航班密度在国内算是处于数一数二的水平。走华南口岸, 如果飞东南亚, 时间基本上是需要两到三天；如果飞欧美, 直飞的话需要四到五天, 如果是需要中转的情况, 那么多上两三天也是非常正常的现象。
但是, 千万别只盯着航班起飞和降落的时间来看待问题, 清关环节还有末端派送环节, 才是真正的会导致时效被拖慢的关键点, 尤其是对于欧美线路而言, 在旺季期间, 这种情况能够卡住五六个工作日是完全可能发生的常态。
去问货运代理的时候, 不要只盯着“几天能到”这个问题去开口, 而是要具体地问一问在货物抵达港口之后还需要几天才能完成清关并且放行, 以及从始至终到最终把货送到手里, 这中间总共需要耗费几天的时间。
我碰见过一个专门卖电子配件的老板, 他的货物到了目的地港口之后, 等了足足有四天的时间, 海关才把东西放出来, 那边的终端客户就直接往平台去投诉, 导致账号被扣分, 这个损失远远超过了那点运费的差价。
后来他就改用了那种需要提前办理清关手续的渠道, 货一到港就能当天提走, 整个流程能省下将近一天的时间。这个时效问题并不是单纯看飞机需要飞多久, 整条物流链路上的每一个环节, 只要有一个环节卡住了, 前面的速度再快那也是白搭。
不要仅仅只盯着宣传里说的那些从门到门多少天的信息去判断, 你必须去把实际情况问清楚, 就是那个数字里面到底包不包括清关的过程以及末端派送所需要花费的时间这些内容。
广州这个地方, 它存在一条已经运转了好几十年的空运线路, 在这条线路上面, 既有让人吃亏的坑, 也有能省事的捷径。
那些货物价值比较高的产品, 应该走注重时效性的舱位, 对于那些担心货物丢失的情况, 需要购买足额的保险, 而对于体积大但重量轻的泡货, 要在发货之前提前把它的体积重量计算清楚, 然后再和货运代理去核对价格, 如果你能够把这几件事情都做到位了的话, 那么通常情况下是不会遇到特别严重的问题的。
在正式发货以前多询问几句情况, 这个好处肯定比出现了问题以后再到处找人解决问题要强得多。