广州机场机场空运怎么发货？费用时效一篇讲明白
我在白云机场货运区这个地方已经工作了整整十五年的时间了, 经手的货物种类非常多, 从电子元器件到冻品生鲜这样的一些东西, 都曾经有人过来询问。
广州机场的空运业务, 说简单一点的道理的话, 其实就是一场用时效来换取成本的商业交易逻辑罢了, 速度比较快一些的自然就会有比较贵的价格, 运行速度慢一点的自然也就有自己一套相应的办法来处理。
很多货主在第一次进行这样操作的时候, 内心里面会感到有些没底气和不确定, 他们不知道到底能够飞得多快, 也不知道钱该怎么去计算, 更不知道具体的流程会在哪一个环节上面出现卡顿的情况, 因此我今天打算把这上面的事情一点一点地掰开来说得清清楚楚, 这样子做的话, 就可以节省下来的功夫让你们一个一个打电话过来问我这些繁琐的问题了。
广州机场机场空运快吗
从广州出发去往东南亚方向的话, 去曼谷、吉隆坡以及新加坡这些地方, 基本上是早上就能到达的, 飞机飞了六到八个小时落地, 再算上在国内段提货和装机的时间, 从头到尾大概需要一个工作日的样子。要是飞欧美那边时间就长一些了, 去伦敦或者纽约都是第二天的上午才能落地。
但是快不代表就可以无脑发货, 如果你是下午四点才截单, 赶不上当晚半夜十二点的航班, 那就只能等第二天的早班机, 这样时效就直接多出一天了。我曾经遇到过很多的货主抱怨速度慢, 这其中的根本原因, 往往在于他们对于截单时间的把握不准确, 并非航空运输本身的速率缓慢。
还有海关清关这一环, 这是很多人轻易就会忽略的地方。空运的货物抵达了广州, 这并不等于说这些货就可以直接被提走。因为中间还存在着进口报关、海关查验以及最终放行这样一系列的流程, 如果顺利的话, 两三个小时就能搞定；但万一碰上了抽检, 或者单证上缺了一个章, 那么拖延整整一天也是非常正常的事情。
所以, 在计算时效的时候, 大家必须要把清关的时间以及末端派送的时间一并算进去, 千万不要只盯着航班时刻表来看。事实证明, 真正让一批明明已经“飞了”但最终却没到的货物出现的情况, 多半都是卡在了清关那一个步骤之上。
广州机场机场空运贵吗
关于费用这一块情况, 它是按照重量来进行计费的。对于轻抛货这个种类, 它会按体积进行折算换算。最后计算结果的时候, 会在重量和折合后的体积重当中取那个较大的数值作为计费依据。旺季跟淡季之间的差价幅度, 能够达到百分之三十左右。
特别是在春节前这个时间段, 以及双十一前后这种时间段, 运费会最贵。我自己粗略地算过一笔账, 如果是十公斤重的普通货物, 从广州机场选择空运经济舱位来运输的话, 每公斤大概需要十二元到十五元。如果遇到急件或者指定航班的情况, 费用则要在十五元以上。
空运的费用看起来确实比海运高昂了很多, 但是你如果把仓库里的存储费、资金压在货上产生的利息, 还有因为发货太慢导致客户那边要索赔违约的这些风险全都算清楚的话, 你会发现有时候使用空运反而更省钱。
还有一个让人头疼的地方是附加费。燃油附加费、安全附加费、报关代理费、机场操作费以及提货费这些零零碎碎的项目加在一起, 能够占到总运费的百分之二十左右。
新的货主通常情况下只盯着每公斤的单价看, 等到拿到最终的账单时才发现金额多了好几百块钱。我眼下采用的办法是在发货之前让操作人员把这些费用明细整理成一张表格, 并且在白纸黑字上面写得清清楚楚, 这样做之后往后就不容易扯皮了。
广州机场这边从事空运业务, 其实一点都不复杂, 根本不算那些深奥难懂的技术活, 它主要就是要把时间控制、费用核算以及合规检查这三大要素给理顺了。
所以货主朋友最应该去做的, 就是在规定的截单截止时间之前, 把那些商业发票、装箱清单还有报关相关的资料全部都准备齐全, 并且要把对运输时效的预期跟收货的一方给统一对齐了。要是等到了机场的柜台窗口那里才手忙脚乱地去临时补齐各种文件, 那才是真正造成耽误大事并且还要多花冤枉钱的情况, 千万要注意这一点。