白云标书空运 广州当天到标最稳方案 这些坑千万别踩
我从事白云机场标书空运这个业务, 到现在已经干了三年多了, 经手过的标书数量, 最少也有一千多份, 这些标书是从广州白云机场发往全国的各个城市的。
标书和普通货物有一个本质的区别, 它就携带了一条生死线, 也就是说, 投标截止时间一到, 如果晚交一分钟, 那就是一堆没用的废纸。发标书的逻辑跟发快递是完全不一样的两码事, 其中的核心只有一个字, 就是稳。下面我们来聊两个大家询问得最多的问题。
白云标书空运多久到
从白云机场选择航空运输的方式离开, 前往北京、上海、深圳、杭州、成都等核心城市, 在通常状况之下, 整个流程大约需要三到五个小时左右的时间才能最终到达收件人指定的具体地点。
这里必须特别提醒大家注意的是, 上面提到的时间段指的是全链条的全部时长, 这个漫长的时间区间里头, 包含了你把货物送到机场、经历安全检查环节、装载上飞机、在空中飞行、抵达目的地后提取货物、以及在本地进行最后配送的整个过程, 完全不是简单地去参照航班时刻表上所标注的那短短几十分钟纯粹的飞行时间而已。
假若你要发往的是成都、武汉、长沙这类二线级别的省会城市, 那么路径中就会额外增加一段地面的转运环节, 整体耗时大概在四到六个小时之间便能送达了。
在实际操办的过程中, 许多人都栽倒在了“地面环节”这个坑里。虽然航班是准时起飞了, 但是投标文件沉甸甸地落在了机场里面, 而负责收取文件的那个窗口门还没有打开；又或者是在进行安检的那天, 队伍排得让人腿都发软了, 光是处于等待的状态就耗去了整整半个小时的时间。
当碰上了十一月和十二月这段时间的投标大忙季节, 所有机场那边的安检压力都已经拉到了最满负荷的状态, 那么这种不可控的变量你就必须得提前多留一些缓冲的时间余地。
依照我个人摸爬滚打出来的经验来看, 如果最终的投标截止时间安排在下午的话, 那么作为投标文件, 最迟必须在上午十点之前就必须交到设在机场里面的收件点, 绝对不要抱着去卡着那个截止时间的念头去玩命。
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在报价方面, 标书与普货的逻辑存在着不同之处, 普货是按照公斤来计算价格的, 而标书基本上是按照件来进行计价, 一份标书通常会有三四十页的A4纸内容, 重量上面并没有多沉, 但是体积非常庞大, 所以计算的时候走的是体积重, 从目前广州白云机场出港情况来看, 两公斤以内的标书如果走加急的门到门服务, 价格会在了一百五元与三百元之间浮动, 具体的情况主要取决于目的地的远近程度, 如果是偏远城市或者是要求必须在当天送达的情况, 单价会再次往上增加一些, 在某些情况下甚至能够达到四百元整。
这里有一个必须要注意的坑一定要提出来: 市场上存在的某些渠道所报出的价格特别低, 这个情况看起来是极为诱人的, 然而他们提供的条款内容仅仅是保障货物直到目的地所在的机场阶段, 并不包含后续的末端派送服务。
当你的标书抵达了对面的城市之后，还需要你自己亲自跑过去进行取件。如果不幸在路上遇到了堵车情况, 或者开标的具体地点已经因为时间原因关门关闭了, 那么之前为了省钱而节省下来的那几十块钱, 实际上是完全不够用来赔偿一个丢标所造成的损失的。
因此在发送标书的时候就应该直接去选择那种从发货到收货全程都有保障的门到门服务这种类型, 并且要把最后这一公里所涉及到的所有责任全部都白纸黑字地清清楚楚地写进双方签订的协议文件里面去。
投标文件这个东西, 如果你发的渠道正确了, 它就是一件很普通的例行公事, 但是如果你是发送错了话, 那一个几十万元乃至上百万元的项目就会直接废掉, 你连提出上诉的地方都没有了。
千万不要为了省下那几十块钱的小钱去拿时间的紧迫性当作筹码进行赌博, 不要试图把全部的胜利希望都押注在你认为“肯定来得及”这种想法上面。
在你需要选择快递或者文件传输渠道的时候, 要把关于完整流程中的时间效率、最后一步送达到底由谁负责任务清楚明白地询问一下, 还有关于如果出现延误情况下的赔偿标准也要问个水落石出, 这三点弄清楚的话, 比任何听起来花哨但实际没有用的承诺都要更加有效。