想找广州航空货运电话公司？在广州干了十五年的人跟你说几句
在广州从事外贸业务或者电商业务的人员, 基本上都无法避开广州航空货运电话公司这一关键环节。报价的高低、时效的快慢, 以及操作水平的优劣, 哪怕只有细微的差别, 最终货物到达手上的实际体验就会完全不一样。
我在这行已经沉浸了十五年的时间, 曾在白云机场附近奔波无数个来回, 现在把那些经常被问到的重点问题进行拆解和探讨, 这算是为初次寻找货代服务的朋友提供一些提前警示。
广州航空货运电话怎么打
很多人在搜索完电话号码之后就直接上来询问, 比如是否可行以及具体费用情况, 这种询问方式显得过于宽泛而缺乏细节, 导致货物代理服务方面临着难以应对的困境, 因为他们根本无从提供报价信息, 这是因为客户没有明确提供关键的业务要素, 如货物的实际重量、所占用的体积空间、最终目的地港口等基础数据, 正确的操作步骤应当是, 在发起联系之前, 先把所有涉及的核心业务参数整理妥当, 其中包括具体的商品名称、实物的重量尺寸、出发地点、抵达码头以及预期的货物到达时间等信息。另外, 打打电话的时候尽量选在工作日的上午。那个时间段各个公司的操作台工作人员都在岗位上。这样可以能直接询问具体的舱位情况。这比发邮件要快得多。
另外还有一个需要注意的细节, 就是你不要只盯着某一家的物流公司。
虽然广州地区从事航空货运服务的公司数量很多, 但是它们之间的可靠程度存在着非常大的差异, 你必须向两三家不同的机构进行咨询并且进行对比分析, 千万不要轻易被那些宣称的极低价格所吸引, 如果遇到那种价格低得简直离谱的情况, 那么这中间十有八九会在舱位保障或者操作流程上隐藏着各种各样的陷阱, 等到货物真的送达之后才发现出现了超重问题或者是被取消装机的情况, 这样一来就会把所有的时间全部耽误掉。
广州航空货运哪家好
不存在绝对意义上的好或者坏, 存在的只是适不适合这个问题。你需要去考虑你是要走普通货物线路还是敏感货物线路, 是选择飞往欧美市场还是东南亚市场, 货物的出货量是保持每周有几票的规模还是仅仅偶尔出一票, 这些具体情况会直接决定你应该寻找什么样的公司来合作。
如果你的货量大, 就需要找那些拥有固定包板资源的代理；如果你的货量小, 就应该找灵活拼舱能力的代理；如果把模式硬套过来, 反而是不划算的做法。
从个人的角度来讲, 操作方面的响应速度是我比较重视的一个点。你把邮件发过去之后, 如果在三小时以内完全没有人给予回复, 那么当后面出现了像是甩货或者扣货这种非常紧急的事情发生时, 你当然也不指望能够依靠他去帮你进行密切的监督和处理。
所以你最好直接拨打他的电话去亲自感受一下客服团队在实际接待时的专业程度究竟如何, 你可以针对具体的操作流程向他提出两到三个问题, 比如询问某一个特定的商品名称到底能不能够通过运输, 或者是询问某一条特定的航线在最近的时间内舱位资源究竟是紧张还是宽松, 这种方式显然要比单单去看该公司门店的门头招牌到底有多大要来得更加实际并且富有意义得多。
广州航空货运多久能到
这个具体情况还得看具体的航线是怎么安排的。从广州飞往欧美地区的话, 基本上需要第二天或者隔天才能抵达；飞往东南亚地区的话, 两三个小时就能到；飞往日本和韩国地区的话, 属于当天到达。不过, “多久能到”这个答案并不是固定不变的, 因为节假日、天气变化以及舱位紧张等因素都会造成延误。
所以, 你在打电话去问的时候, 不要只问“几天到”, 一定要追问“最坏情况下需要几天”, 给自己留一点心理上的缓冲空间。特别是在年底那个时候, 舱位非常紧张，平时只需要三天的货物可能会变成五天, 你要提前跟客户打好招呼。
还有一个经常被人忽略的地方, 那就是清关的时间长度。哪怕航空运输段的速度再快, 如果货物到了目的港口之后因为清关环节被卡住不动, 那么前面的努力全都等于白费了。
所以需要提前确认好收件人的资质信息, 以及货物的归类情况是否正确, 最好让货运代理方协助对相关材料进行预审查。这样做能够省去很多不必要的外部干扰和麻烦折腾。
归根结到底来讲, 广州航空货运电话公司提供的不仅仅是一串数字, 其背后对应着一整套完整的操作能力体系。只有找对合适的人选, 把具体的需求交代得非常清楚, 并且预留好充足的缓冲空间, 那么货物才能够稳妥、准确地交付给客户手中。
在前期阶段多做几次询问工作, 那么在后续环节中就能减少十倍以上的操心程度, 这笔经济账不管怎么来详细计算, 整体结果都是十分划算的。