广州航空货运服务公司靠谱吗，干了十几年给你交个底
我在广州做航空货运这行当, 时间已经干到了小十几年那么长, 我是从在白云机场的货站里面负责搬运货物这样的基层工作开始着手, 一直做到后来自己带领团队去承接客户资源为止这么个过程, 在这段漫长的岁月里我见过太多的货主顾客在业务办理的时候踩入各种各样的坑, 同时也看见了太多的同行业竞争者专门去讲那些非常好听却不一定实在的漂亮话, 在今日这种情境之下我绝对不去进行任何没有根据的吹捧也不去进行毫无理由的黑幕攻击, 我只准备把这个叫做广州航空货运服务公司的整个商业领域赛道里面的几个真实的、核心的问题, 通过掰开揉碎这样细致的方法跟你慢慢地说清楚明白。
广州航空货运公司怎么挑
很多用户一搜广州航空货运服务公司, 网上就冒出来一大片, 报价从每公斤三十元到一百多元各种数字全有, 看起来都觉得都差不多。实际上差别在哪里? 你看他有没有自己的操作团队, 还是纯中间商转手倒卖信息。
我见过太多家公司, 你问他走哪个航线, 公司让客服去问, 客服还要再去问另一个客服。真正靠谱的公司在接到你的电话时, 操作经理就能直接给你报出当天能不能走、走哪家航空公司、几号航班这样的具体细节。你打三个电话, 跟能直接谈细节的那家去聊, 这家基本不会差太远。
另外还有一个细微的小细节是, 许多公司在他们网站的页面文字上面写着, 他们的清关本事是非常强的。当你追着问一句, 你们是不是能在广州本地直接做出一般贸易的报关手续时, 他就把你推向那些第三方的机构了。
因为航空货运这一块以及清关这件事儿, 它们俩其实是互为表里、密不可分的存在。如果一家单位能够自己解决广州这个口岸的报关问题, 那么在时间效率上至少是可以节省出半天的时间的。对于那些着急的货物来说, 争取出来的这半天时间简直就是关乎生死存亡的绝对关键因素。
广州航空货运报价怎么定
报价方面广州地区情况比较特殊复杂。同一批次货物。今天提供的报价和明天提供的报价之间可能相差每公斤二毛或五毛。航空公司舱位成本处于浮动状态。你看到网络上有挂出每公斤四十五元起的价格。这里面起始二字就是存在的陷阱因素。
实际操作时计算燃油费用报关费用拖车费用操作费用之后最终价格要比网上公示价格高出二三十元人民币左右。我希望大家都能去跟服务商把问题确认清楚, 让他们把公司的费用项一条一条都列明白, 不要只给一个大概的单价。
广州出发飞往东南亚地区的一个价格体系, 和飞往欧美地区的另一个价格体系, 它们完全是两回事, 千万不要用一个固定的数字去套用每一条不同的航线, 有些货主拿着飞往吉隆坡的价格去询问飞往伦敦的费用, 结果被那边解释了一大通之后, 他们还总觉得是被人坑了, 这是因为不同航线的舱位紧张程度不一样, 航程的长短也不一样, 中转的次数也各不相同, 所以价格自然会拉开差距, 你在提需求的时候, 把始发地、目的地、重量体积以及时效要求都说得清楚明白一些, 对方给出的报价才会更加靠谱。
这些年在现实里面, 大家看到过很多的情况, 货主因为信息不对等的原因被多收了钱。还有呢, 因为选错了服务商, 耽误了交付的时间, 结果被甲方扣款的事情也见过不少。广州这个地方, 做航空货运的公司数量非常多, 估计没有一百家也应该有八十家。
但是, 真正值得长期合作的那几家服务公司, 用掰手指头数数的动作就能数得过来。你作为客户, 不一定需要报价世界上最便宜的服务。你需要的是那种报价透明的服务。你需要的是操作流程稳当的服务。你需要的是出了问题后有人负责兜底的服务。
当你把这几个重要的条件心里揣明白了以后, 在选择服务商这件事情上, 就不会觉得像以前那样难了。