广州航空速递物流怎么寄？运费和时效注意事项一次讲清
在广州从事外贸工作和批发业务的人, 绝大多数都经历过因为货物交期紧急而感到焦虑的情况, 广州航空速递物流作为一种基本形式, 通常是华南地区时效相对稳定的一种陆空衔接方案, 对于国内件实现次日达以及国际件争取在三日内完成签收的订单而言, 选择这条线路是最为可靠的一种做法, 这篇内容详细地讲述了寄件的整个流程, 费用的具体构成情况以及几个在实际操作中可能容易出现的隐患, 通过这种方式把它完全拆解清楚，目的是帮助读者看得明白该如何进行寄送操作, 需要花费多少费用, 以及哪些事情必须要在事先确认好。
广州航空速递物流怎么寄
在真实的业务操作过程中, 绝大多数发货人员并不需要亲自前往机场的货物处理中心。
因为在广州白云机场的周边区域, 分布着众多密集的航空快递取货服务网点, 所以你既可以自行将货物送往距离当前所在地最近的那个网点, 也可以选择预约工作人员上门来提取货物, 这种模式基本上已经全面覆盖了广州市区内的主要产业集聚地带以及各个大型的批发交易场所。
寄送国内包裹, 只要填好收件人信息并且选好时效档次就可以；如果是国际件, 还需要多准备一份报关资料, 像带电产品、液体、粉末或者食品这类敏感货物, 要提前跟揽收员确认能不能走, 不要等到货已经到了网点才发现该渠道不接收, 这样会白跑一趟并且耽误交货时间, 客户那边还会催得你焦头烂额。
有一个在平常的时候特别容易被人们忽略掉的一个细节, 这个细节就是关于包装方面以及计费方式方面的内容。对于航空件来说的话, 针对每一票货物的重量上限以及体积上限都存在着规定的限制情况。通常的情况下, 每一票货物的重量一般是不超过七十公斤的。
但是, 在进行计费的实际操作过程中的时候, 是需要将体积重量和实际重量进行比较的, 并且是要采取其中数值较大的那一个来进行费用的计算。如果你所邮寄的是那种既具有非常大尺寸同时又具有非常轻的重量特性的物品, 比如说泡沫板或者是成卷的布料亦或是空的纸箱之类的东西。
那么在这种情况下, 体积重量就会远远超过实际重量的数值大小。而由此所带来的运费金额看起来就会变得非常的昂贵, 甚至可以说达到了离谱的程度水平。建议在寄送之前, 先取出尺子测量好长、宽、高的具体数值。接着使用公式长乘以宽再乘以高然后除以六千来计算体积重量。
只有根据网点报出来的价格并与你计算出的结果进行比对。这样你做才能让价格是否合理的情况变得一目了然。此举有助于避免出现被多收取冤枉费的问题。
广州航空速递物流多少钱
这个费用它并不是一个固定的数字, 它会跟货物的重量、货物的体积、目的地还有时效档位全部挂钩, 具体的情况是这样的, 国内件首重一般在12到18块之间, 续重每公斤是2到4块, 这具体要看渠道和走量。
国际件要贵得多, 如果发东南亚走航空速递, 首重差不多50到80块起步, 续重是按照地区分档的，发到欧洲和美洲就更贵了。另外, 报关费, 燃油附加费, 偏远地区附加费, 签名回单费这些项目, 全都不在基础报价的范围之内。你在问价的时候, 一定得让客服把每一笔费用都列个清清楚楚。
不要只盯着首重和续重的价格看。免得货物到了, 付钱到账的时候, 才反应过来自己被多收了费用。
现在有一个能够省钱的方法, 这是值得向大家去介绍一下的。
如果你的发货运单量在一个月份之内是比较稳定的, 并且这种情况是存在的, 例如说每周有三五单或者更多一点的单子发出去这样的话, 你就直接可以去跟渠道商去谈一谈关于月结或者是协议价的事情, 因为这样做的话, 每一单的单价是能够被压下去10%到20%的。
如果你只是偶尔发一两单的话, 那么就直接走那个散客的价格就可以了, 不需要太过于纠结这个问题。还有另外一件事情, 如果说从广州出发并且走航空速递的话, 那就最好是尽量的避开周五下午以及节假日前面的那些时间。因为那几天的货量是非常大的, 舱位也是比较紧张的。
结果要么是临时加价, 要么呢就是时效直接往后顺延一两天。所以要是能够错峰发就尽量去错峰发, 这样呢也就省得货物在转运点里面多待上一天了。
总而言之, 广州航空速递物流这个事儿, 说白了它就是给华南地区发货提供一个时效方面的兜底解决方案。你要是把渠道选对了, 把体积重量算清楚了, 然后再把各项费用的具体情况逐一地问明白, 基本上就不会花那种没有价值的冤枉钱了。当货期比较紧张的时候, 走这条路通常是最稳当、最可靠的。