广州货物空运运输一公斤到底多少钱 旺季怎么提前订舱不踩坑
从事外贸工作以及从事电子商务业务的相关业内人员, 想必大都已经遭遇过这样一种具体的实际状况。那就是说, 货物本身是存储在广州仓库里面的。而身处迪拜或者洛杉矶的客户方面, 则是正在紧急地催促着要求发货或到达。在这种情况下, 海运运输的时间周期这一点就直接可以排除了。
最后只剩下通过空运这一种唯一的解决路径。因为广州白云机场作为华南地区内规模最大的航空货运枢纽中心, 其每天所起降的货机班次数量以及利用客机腹舱进行载货的航班数量, 确实是相当可观的。所以说关于货物通过空运方式进行物流渠道的多样性, 是远远比大多数人原本所认为的要更多的。
然而在具体的实际操作过程中所涉及到的各种门道与注意事项，也确实是非常多的。
只要选择得当了, 那么时效以及成本方面的支出都能够得到压缩和控制；假如说没有选择正确的话, 那货物有可能会在机场的转机区域里被积压上整整两天的时间, 如此这般下来, 那么针对单单生意而言所涉及到的黄牛价格所带来的损失也就自然而然地产生了。
广州货物空运运输怎么算价
空运的价格可不是简单地看一个每公斤多少钱就够了。实际的报价里面包含的东西很多, 比如有运费、燃油附加费、报关费、机场操作费还有地面拖车费。如果货物到了目的港的话, 还可能涉及提货费和清关费。
一个五十公斤的小货和一个五百公斤的大货相比, 它们的每公斤单价能够差出将近一倍。这是因为航空公司对重量段有阶梯报价。超过计费重量之后单价会有所跳档。
在您跟货运代理进行询价操作的时候, 一定要做到把货物的实际重量、体积大小、最终目的地信息、以及货物是否带电或者是否属于液体的这些关键数据, 一次性全部提供给对方, 千万不要只说一部分, 因为如果您没有把信息给全的话, 那么货运代理给您报出来的初始价格, 到了后续阶段可能还需要您额外支付加钱。
价格的浮动与航线以及季节有着非常紧密的关系。到了暑期还有春节的前这段时间, 是出货的一个高峰时期, 所以在白云机场出发的时候舱位会变得非常紧张。对于那些热门的航线, 比如从广州飞往北美或者从中东的线路, 在旺季的时候单价能够比淡季的时候高出一到三个百分之三十左右的幅度。
再反过来看, 如果是飞往欧洲这个方向的货物, 假如当天剩余的舱位还有很多的话, 通过一些非正式的关系去协商, 是有可能拿到一个比较优惠的价格的。
就算是一模一样的同一批货物, 选择在星期二进行出港运和在星期五进行出港运这两个不同的时间点, 最终报出来的价格可能会相差有几百块钱之多, 所以提前去找货运代理公司把舱位给锁定下来这种做法, 要比到了最后时刻才着急忙慌地到处找人要靠谱得多的那个样子。
广州货物空运运输怎么选渠道
广州这边做空运的渠道, 大抵上可以分成三类。第一类是直接找航空公司去买舱位。第二类是去走航空货代的线路。第三类则是走跨境电商物流的专线。前面说的这前两种渠道。比较适合于对那些时间要求特别高的人来说。同时也适合货物本身非常规范的客户群体。至于第三种渠道。就显得更加灵活一些了。
它比较适合那些只做小批量货物的电商卖家。而且这类卖家的商品种类还特别多。航空货代这个模式的好处在于它的整合能力很强。它有能力把好几个不同发货人的货物。都拼凑在同一个航班上去运输。这样做就能把整体的成本给摊薄掉。不过对应的缺点就是你的货到了中转港之后。还需要经历一个分拨的过程。
所以时效方面会比之前多出那么一两天的时间。
在实际操作中, 有几个细节是很容易让人掉进坑里的。你需要去确认一下那个货代到底是不是有着IATA的资质, 要是没有这个资质的话, 以后万一出了什么问题, 你是连投诉的门路都没有的。
还得看一看报价里到底包不包括了目的港的那一笔操作费, 因为有一些货代会把目的港那边的费用给拆开来, 然后单独进行计算, 这样做的话, 最后到你手上的总花费比原来的报价高了百分之十几, 这是非常常见的情况。
关于报关方面这个事儿, 广州的出口报关业务是比较成熟的。但是呢, 如果你需要走那些敏感货物或者带电产品的话, 一定要提前就把相关货代的报关能力去确认清楚了。不然的话, 一旦货都到了机场那个位置, 最后才发现没办法办理报关手续, 那可就白白耽误两天的时间了。
空运的本质操作是利用资金成本来换取物流时间的缩短, 虽然广州市在区域地理位置以及航空线路资源方面具备非常显著的优势条件, 但是实际操作效果是否良好, 其最终的决定性因素在于你所选择的货运服务提供商是否具备足够的可靠性和稳定性, 因此在将货物委托交付给相关方之前, 应当进行更加细致的咨询询问工作, 并且需要在合同中清晰地列明各项费用条款和具体约定事项, 这样做的好处远远大于在业务发生纠纷之后陷入长期且无意义的争议扯皮之中。