广州货运航空公司到底怎么选不踩坑，干了八年货代把标准说清楚
对于在广州地区从事外贸业务以及跨境物流服务的从业人员来说, 反复搜寻、并且一直在心中占据主要位置的关键词, 就是“广州货运航空公司”这八个字。
白云机场与花都机场这两大航空枢纽, 长年累月地承担着整个华南地区最大的航空货物吞吐任务, 在它们周围, 聚集了数量极其庞大的航空公司营业部、货运代理商以及提供专线服务的商家, 其多出来的程度简直就像是在白云机场南广场那里停放的出租车一样到处都是。
面对如此杂乱无章的市场信息想要从中精心挑选出合适的合作伙伴变得越来越困难, 去询问十家不同的机构往往就会得到十个完全不同且难以比较的价格方案。
我在这一行已经工作了八年的时间, 针对散货拼板以及包整板等各个方面的业务, 都有着非常充分的实践经验与深入的了解, 今天我就把相关的判断标准彻底地讲得清清楚楚, 以此来避免你因为一个个地去询问而陷入到各种各样的错误之中。
广州货运航空公司靠谱吗
当你询问某件事儿是否靠谱的时候, 千万不要只去看他们的官方网站PPT和年单量。我见过太多的挂着全货链旗号的小公司, 实际上就是转手去拼舱位, 一出事儿就甩锅让你自己去联系航司。真正稳当的广州货运航空公司, 舱位是实打实签好了的, 并不是在旺季的时候去平台上临时抢散舱位。
你要怎么检验? 你可以直接去问关于某条特定航线的IATA签约协议编号, 或者要求提供近三个月以来同一条航线出港的AWB号, 去对应的航司官网上进行一查看, 这样子便可知晓真实情况。真正做过货物的人, 这些东西的细节一开口就能说, 嘴巴皮子很利索但是没有实际知识, 请尽快替换。
再一个容易被忽略的问题是地面操作, 白云T2货运区的流程已经改过好几轮了, 花都还单独划出了海关监管区, 小货代经常搞混交接点和截货时间, 货物在库里多待上一天, 空运的优势就全都没了, 旺季的时候甚至直接会导致误机, 我通常都会问对方这票货物到白云之后落在哪个场地、走哪条通道以及几点之前到达仓库, 回答得含糊其辞的基本可以淘汰, 千万不要犹豫。
广州货运航空公司怎么选
在挑选广州货运航空相关公司的时候, 建议大家不要在一开始就直接去询问价格这个问题。
现在的货运报价里面存在很大的水分, 你需要知道的是, 在同一条航线当中, 如果有一个报价显得低了十块到十五块钱这个范围, 那么在这看似便宜的价格背后, 很可能隐藏着某些不利情况, 比如可能是处于旺季甩脱舱位的一种行为, 还有可能是没有包含操作费用以及报关费用, 甚至有可能是货物到达了目的港之后会再向你额外收取一笔关于末端派送的费用。
因此建议你先把具体的运输航线、货物的具体品类以及对于时效性的要求写得清清楚楚, 非常明白明确之后再去找两三家这样的公司让他们出具详细的报价单给你, 然后把所有的细节都拿出来逐行逐一地进行对比检查。
你需要把操作费这一项加上, 还需要把报关费这一项加上, 还需要把入仓费这一项加上, 最后目的港清关这项也不能少, 只要缺了其中任何一项, 后续就要把缺失的项目补上就行, 这样总价一算清楚, 自然就露出了原本的面目, 你也就不用为后面可能出现的扯皮事情而烦恼了。
对于特别是要专门发液体、电池或者化工品这类货物的, 大家一定首先要确认对方的物流公司是有对应的国际航空运输协会危险品资质的。这绝对不是那种普通货运代理公司可以“顺便能走”的事情就行啦。广州这几年查这个是非常严格的。没有相关资质的货物会被扣在白云海关的。除了罚单之外, 还要加收滞仓费。
这笔钱够你喝一壶的了, 严重的情况还会影响公司的海关信用等级。资质的信息是可以在国际航空运输协会的官网上进行查询的。只要你输入注册的名称就可以搜到, 搜索起来也就是两分钟的时间。千万不要为了省这点力气。另外还要让对方出示过境相关的DSG认证或者CSD认证。不要仅仅只看人家的一纸口头承诺就信以为真了。
说了这么多, 核心意思其实只有一句话。广州货运航空公司, 并不是价格越便宜就越划算, 也不是品牌名气越大就越可靠。
什么是靠谱的标准呢, 就是细节要对客户答得上来, 资质要能调查得明白, 历史单号要核对得结实。把这三条紧紧攥在手里再去谈合作, 被坑骗的可能性能够大幅度降低。省下来的时间, 多跑两单生意, 这难道不香吗。