广州机场空运水果怎么寄 鲜果跨省三天到家还保甜
关于在广州机场进行空运水果这一件事, 用大白话来说, 其本质就是跟时间互相竞争, 并且要进行赛跑。
水果在从果树的枝条上被采摘下来之后, 仅仅经过两天的时间就会枯萎和衰老, 如果选择通过陆路运输的方式来运送这些水果, 大概需要花费五天或者六天的时间, 等到货物最终到达收件人的手中时, 水果的外观卖相基本已经被全部毁坏殆尽。
而采用航空运输的方式, 能够将这段路程所耗费的时间大幅压缩至一天的范围之内, 这样新鲜的果实所能够具有的甘甜味道以及良好的口感才能够被保留下来。
无论你是打算经营水果批发业务的档口老板, 还是在向位于外地的好友或者是亲戚朋友寄送当季新鲜果实的个人消费者，广州白云机场所提供的这条空运运输线路, 几乎可以被认为是华南地区内最为安心且不需要担忧的选项。
广州空运水果几天能到
广州白云机场到国内主要城市的货运航线密度是非常高的。早班机在起飞以后, 对方城市在当天晚上就能够完成卸货工作。把打包、过安检还有地面转运这些时间都算在内。全程一般需要花费四十八到七十二个小时的时间。
发往上海、北京、成都等航线的货物, 基本都是隔天就能抵达目的地。距离最远的乌鲁木齐、哈尔滨等地, 也是能够在三天之内完成的。水果是最怕受到挤压损伤的, 所以在选择航班的时候优先考察直飞航线。因为中转次数每多出来一次, 损耗的可能性就会增加一分。
实际进行运输操作的时候, 有一个细微环节是比较容易被忽视的, 这个环节就是涉及检疫检验以及口岸开放的情况。新鲜的水果在走货运通道时, 确实不需要走上口旅客行李那种查验路线, 可是针对每一个具体的水果种类, 都有着对应的检验检疫相关要求存在。
对于那些属于热带水果类如芒果、榴莲的产品, 需要在出发以前提前去确认目的地的口岸在当周期间是否开放接收这类货物。一旦因为这个问题导致把货物滞压在机场上面, 所产生的损失会比单独补充运送一辆冷链货车所付出的成本还要多出很多。
空运水果打包要注意啥
打包装箱这件事情, 是空运水果能不能活着到达目的地的关键所在。外箱必须使用五层瓦楞纸来制作。内部需要根据水果的硬度来进行分层处理, 要垫上气柱或者珍珠棉。
像是草莓和杨梅这种软性的水果, 比如草莓、杨梅这类软水果如草莓和杨梅等软质水果比如草莓, 必须先把它们单独装进小盒子里面, 然后才会被码放到那个大箱子之中去。箱体内部的温度, 最好是控制在两摄氏度到八摄氏度这个范围内。如果是夏天并且是发往南方的时候, 还要加上一些冰袋辅助降温。
每一箱货物的净重绝对不能超过二十五公斤, 一旦超过这个限度, 工人在地上搬运的时候扛起来就会导致外包装变形, 而水果在箱体内部受到的挤压, 基本上就等于让这批货白送了。
这里还存在一个容易踩的坑，那就是箱面标签的问题。在运单信息那里, 必须写得清清楚楚, 要把品名、数量、重量以及冷链温度要求全部都标注出来。很多档口老板为了图省事, 只在上面写“水果”这两个字。
一旦到了目的地的仓库, 分拣的人因为不清楚这箱子到底是怕压还是怕冻, 就会随手把它往角落里一扔。等到你要开箱查看的时候, 就会发现底下那一层全都变成了烂泥。多花两分钟时间去把这些细节写清楚, 这样就可以避免后续的扯皮问题了。
广州机场这个空运水果的渠道, 入门的门槛并不怎么高, 可是每一个小的细节都能决定最后是成功还是失败, 像是每天航班几点起飞这种时刻安排, 还有打包的时候用什么样的规格大小, 再就是那边对于检疫方面的政策要求, 如果在上面说的任何一个环节上面有一点点松懈或者是没有做到位, 那么最后货物送到对方手上之后, 整体质量就会变差或者是受到损失, 要是能把整个操作流程全部都理顺并且做好, 那些新鲜的水果从刚刚采摘下来的枝头位置一直到运到外地的餐桌上, 这个过程需要三天时间, 说这三天很长吧也不怎么长, 说短呢也正好是能够达到保鲜极限的那个临界点。