广州机场可以空运吗 费用流程注意事项一篇全给你讲明白
人在广州搞物流这多年, 被人问得最多的问题就是“广州机场可以空运吗”, 白云机场作为国内的核心枢纽, 每天起降大量航班, 货运站吞吐量常年排在前列, 所以空运能力完全没问题, 但是很多第一次走空运的人, 对计费规则、操作流程、货物限制都没概念, 稍不留神就多花几百块, 或者货被退回来白跑一趟。
我整理一下平时跟客户反复强调的那几件事情, 给正在找广州空运渠道的朋友做个参考。
广州机场空运多少钱
运费并不是一个固定不变的价格, 它与重量、体积、目的地以及货物的类型都有着密切的关系。在国内航线上, 如果是轻货, 那么会按照体积来计算重量, 具体的公式是长乘以宽再乘以高然后除以六千, 而如果是重货的话, 则是直接按照实际重量来进行计费, 每公斤的价格大致在十几元至几十元这个区间内浮动。
至于国际航线, 费用就要昂贵得多了, 特别是那些飞往东南亚方向的货物, 起步价格大约是每公斤二十几块钱, 而对于前往欧美地区的线路, 价格更是直接在原有的基础上翻倍向上增长。
除此之外, 还存在包装费、燃油附加费、报关费（该费用针对国际件）、末端派送费等项目。这些杂项合并计算之后, 其总体金额有可能达到总价的三成到四成之间。
有一项隐蔽的成本经常被许多人在意的过程中给予忽略, 那就是对于那些体积看起来很大但是重量却很轻盈的货物, 物流方面将会按照所谓的体积重量来作为计算运费的依据, 这种行为在某种程度上的效果就等同于你支付了用于运输一整箱空气的费用费用。
在发货之前建议大家利用尺子亲自测量一下商品的具体尺寸, 从而在心里有一个大致的概念和预估, 这样做能够帮助大家节省许多的开支。
在下订单的时候不要仅仅将目光局限于每公斤的单价报价, 应当要求货运代理人员将所有可能的费用项目全部都计算在内然后给出一个总价格, 以此来防止因货物到达之后被额外加收费用的情况出现。
广州机场空运流程怎么走
国内货运的流程并不算是太复杂, 首先你需要找货代进行下单操作, 接着安排提货或者将自己送到机场货运站, 然后进行打单和贴标步骤, 之后过安检环节, 再装机运输, 最后到达目的地后收件人凭单号自提, 或者安排派送服务, 如果一切顺利的话, 一两个工作日内就能到达, 国际货运的流程多了报关和商检这两个环节, 正常来说三到五天可以完成, 遇到旺季或者节假日的时候会再往后拖延一些时间。
最关键的一点是航班截货时间通常是在起飞之前的四到六个小时之内, 如果错过了这个时间点, 那就只能等着下一班飞机了, 所以千万不要拖延到起飞前一天的时候才去安排交货, 至少要提前两天把货物都准备妥当, 对于国际件来说还要留出一部分时间来处理报关手续, 建议提前三到四个小时下单会比较稳妥, 不要让自己处于在截货节点上是被动状态的处境。
广州机场空运能寄什么
像文件、普通商品、电子产品、样品以及纺织品这类常规货物, 是可以直接通过不同渠道进行运输的。
不过, 锂电池、液体、粉末和膏状物属于敏感的货物类型, 并且易碎品也被归入其中, 这意味着并非所有的国际物流渠道都可以承接这类货物的运输业务, 所以在发货之前, 一定要提前与负责运输的代理商确认具体使用哪个舱位来进行运送。
对于活动物、带有侵权性质的仿牌产品、违反法律禁止规定物品以及危险品这一些类别, 所有的正规物流服务都是一律拒绝接收的, 不会进行任何处理。关于国际快递包裹, 还要特别注意目的地国家存在的各种政策限制, 比如食品、植物种子以及肉类等品类在世界上很多国家都有着特别严格的管控规定。
如果不仔细搞清楚这些情况就直接把这类物品发送过去的话, 很有可能会出现海关扣押的情形。
如果你拿不准能不能寄, 直接拿去让样品商家去问货代是最靠谱的, 不要自己在那里网上搜半天还不确定。万一被拒收或者退件, 来回折腾所花时间以及产生的额外费用比运费本身还要贵。
广州那边做机场空运这块, 它的条件那是相当的成熟, 选择的渠道也相当多, 但是呢真正让人需要花心思去仔细琢磨的到底是什么东西, 那就是要选一个靠得住的货代公司，要把所有的成本都仔仔细细地算清楚, 还要小心避开那些关于敏感货物会踩到的大坑, 要是说能把这几个关键的事情都想明白了的话, 那么再去发空运的话, 还真的就没有大家想得那么复杂了, 大家伙儿可千万不要被各种零碎的、不分主次的信息给搞得晕头转向的了。