广州航空货运怎么办理 找谁靠谱 要备啥材料 费用时效全说清
在广州那边做外贸生意的人, 一听到“加急”这两个字这个意思的东西的时候, 脑袋就很大, 就会觉得很头疼。因为海运的速度太慢了, 陆运绕路的距离太远, 所以空运就成了最后的救命稻草一样的选择。
但是真正到了需要办理航空货运这个事情环节的时候, 很多人的脑子里面都是空的, 一片白茫茫的感觉。大家会问自己到底应该找谁去处理走货的事情, 具体的操作流程是怎么样的, 需要准备哪些相关的材料等等这些问题。
其实广州作为华南地区最大的航空货运枢纽节点城市, 每周的出港航班量排名在全国的前面位置, 这里的资源总量是充足的, 足够使用的。现在的关键问题在于要明白怎么利用这些资源。如果把几个基本的业务环节都摸得非常清楚的话, 实际操作起来就没有那么神奇和难以理解了。
广州航空货运找谁办
从白云区的机场路往西走, 靠近机场货运村的那一片区域里, 聚集了数量超过上百个从事国际货运代理业务的企业。其中一部分企业拥有自有的国际货运代理人资质, 并且已经与航空公司签订了直舱合同；另一部分则是规模较小的团队, 主要负责地面操作以及单证文件的流转工作。
新手在这种环境里最容易犯的错误就是只关注价格因素而完全不考察背后的综合基础实力。
你必须去详细确认对方手中的舱位资源是基于直签获得的还是通过转手渠道提供的, 因为直签的渠道稳定性比较好, 在运输旺季期间不容易出现被甩柜的情况；相反如果是转手的渠道看似价格便宜但实际上风险很大, 一旦航班取消你就只能处于被动等待的状态没有任何办法。
另外, 大家可以选择直接联系几家在国内航空公司位于白云机场的货运营业部去进行商务洽谈。对于那些货物数量非常大以及品类比较固定的客户, 可以直接签订月份结算协议；而对于零散的、小批量的小票货物, 通过货运代理公司来操作会更加灵活, 这样就不需要自己逐一与航空公司对账了。
建议大家首先发出一票测试货物, 以此来观察单证环节的处理速度以及对突发异常情况的响应能力, 这种做法的实际效果要比翻阅十份报价清单还要好得多。
广州航空货运要啥材料
大家千万别觉得单证工作是那种让人感觉很琐碎的细节性问题, 因为像商业发票这样的文件, 加上装箱单以及航空运单, 这三个东西组合起来就是非常关键的一体化的结构, 也就是所谓的铁三角, 如果这三个中间缺少了其中任意一个的话, 那么地面的代理公司肯定就会给你把整个操作流程给卡住, 当你碰到像是电池、液体、粉末以及化妆品这类比较敏感的货物时, 你必须要提前把MSDS报告、UN编号以及气密包装证明这些材料全部都准备齐全, 只要这几样东西里面少掉了一样的话, 那么你的货物到了安检口之后就直接被原路退回去了, 这样的话所花费的时间成本其实比货物本身的价值还要更昂贵。
关于报关这个方面, 广州海关的提前申报这样的机制确实是非常实用的。在货物还留在工厂里面的时候就可以把报关单递送进去, 等到货物到达机场之后就有可能直接放行, 以此来节省掉一两个小时的时间。
这里面的HS编码一定要提前和归类的事情确认好, 如果在品名那里只写个五金配件，那么当海关进行查验的时候你就处于非常被动的状态。
关于出口退税的抬头以及收发货人的信息也要提前和财务方面核对得清清楚楚、死死地确定下来, 以免出现货物都已经抵达机场了才发现有个字打得稍微有一点错误的情况, 否则要是进行改单的话又是一笔额外的费用支出。
广州航空货运几天能到
国内航线, 像是从广州飞往上海、成都或者武汉, 通常中午就截收货物了, 等到晚上飞机落地, 然后第二天上午之前把东西送到客户手里, 这点事完全不会出什么差错。
至于国际航线, 那得看具体的目的地是哪里, 如果是东南亚地区, 一般只需要一天时间就能搞定；如果是欧洲和美洲那边, 因为中间要中转一次, 所以两到三天左右也能送到。
不过话说回来, 很多人算了运输时效之后, 只盯着航班起飞降落那些表格里面的时间算, 却忘记往后想想后面还有清关这一关, 以及最后把货送到手上那一段末端派送环节要去花时间处理。
要是被海关查验给扣住了, 那多多少少又要多花上一两天时间的, 所以跟客户去报告什么时候能交到货这个期限的时候, 切记不要拿航班时刻表上去那种生硬的办法去直接算, 还是给自己留着一点缓冲的时间比较妥当。
在旺季和航季切换的阶段, 当舱位比较紧张的情况下, 建议大家提前四十八个小时去锁定位置。不要等到货物都凑齐了以后, 才打电话去询问还有没有航空板。到了那个时间节点, 比较好的航班早就被大型贸易商给承包掉了。这时候你只能选择继续等待第二天的机会, 或者是通过改变航线让货物绕上一圈才行。
在广州办理航空货运业务, 这中间并没有一个放之四海而皆准的单一答案, 真正起作用的核心变量就只有三个: 货物的价值会决定你是不是需要去走专线运输, 时间上的紧急程度会决定你应该去选择哪一个班次的航班, 而货物具体的品类则会决定你需要准备多少相应的材料。
只要把这三件重要的事情清清楚楚地理顺了, 再去找到一位反应非常敏捷的对接人来专门盯着单子的进展, 那么剩下的事情就是耐心地等待飞机安全着陆。
千万不要只是单纯地去比较各个渠道的报价高低, 因为一旦因为清关手续不够顺畅而导致产生仓储罚款这种麻烦事儿, 最后所花费的那些费用, 完全足够让你省下购买一百票运价差额的钱了。