广州航空急件当日达，下午四点半的急单当天到底能不能送到
在广州从事物流行业已经这么多年了, 在电话里被人问起得最多的问题, 无非就是那一句话: “我下午四点半的时候, 把那个着急的文件交给你, 今天之内它到底能不能送到收那东西的人手里。
”所谓的广州航空急件当天就能到, 这个说法翻译成大白话, 意思就是专门为那些没法等到第二天的情况, 留下来的一条能够解决问题的出路。因为有时候合同必须签字、样品必须寄送出去、证件需要补办过来, 时间安排得非常非常严格, 飞机那就是跑得最快的交通工具, 这个速度是最快的, 其他的都不算。
广州航空急件当日达来得及吗
说实话, 这整个事儿的成败的关键点, 完全就是指那口下单时间所对应的飞机航班这个具体的时刻表来看待这件事情的。广州白云机场这个地方每天的航班数量是特别密集的, 如果货物是在下午的时间段过了两点这个时间点之前就已经交给承运商了的话, 那么这件货物基本上都是可以顺利赶上当天的最后那一班飞机的。
但是到了四点半这个具体的时间节点上来说的话, 确实是一种特别尴尬的情况, 存在不少航空公司的截止收件时间点都是正好卡在三点半到四点中间的, 要是超过了这么这一道关键的坎儿的话, 那就只能被动地等待第二天的第一个早班机了, 我本人亲眼目睹过太多这样的客户是在四点半这个点钟打电话过来询问各种情况的, 那种着急火燎的感觉确实是隔着听筒都可以直接感受得到的这种状态是真的。
如果你是真正属于赶时间的情况的话, 那么越早下手操作这件事才是越好的, 千万不要一直卡着最后一分钟去进行赌博式的行为。
在具体操作的实际环节上, 收件工作、封包工作、过安检工作以及最后的装机工作这些步骤全部加起来, 整个流程时间压缩到最少的情况之下也需要四十分钟这一时长是存在的。
广州本地范围内的取件时效表现还可以算作是体面的状态, 但是如果货物是从白云区或者是黄埔区这两个地方那边过来的话, 运输路途之中还必须额外加上二三十分钟的间隔时间。
客户在发出订单之前这一动作发生以前, 最好要把取件地址详情以及后续航班衔接情况这个逻辑关系彻底想清楚, 绝对不要仅仅只是盯着写有当日达这三字的一个承诺去看。
广州航空急件当日达怎么收费
费用和普通的快递完全就不在同一个档次。航空急件如果是当天就能到达的话, 其价格通常是普通快递费用的五六倍左右, 甚至还会更高一些。具体的价钱是多少, 得看重量的多少、目的地的远近以及最后那个地方是不是属于偏远地区。
如果是一公斤的急件, 在同一个城市里面收件的话, 费用可能刚刚超过一百元, 但是如果是跨省并且路途很长的话, 费用就可能会飙升到四五百元以上去了。再加上包装费、上楼费以及偏远地区的附加费这些小钱, 最终加起来的价格跟报价单上面写的数字通常都不太一样。
我基本上会建议客户在提交订单之前, 应当先把货物的重量预估得比较准确一些, 千万不要让这种情况发生, 那就是到了快递网点之后才惊奇地发现货物超过了限重标准, 而多支付的那一部分费用实在是让人感觉到非常心痛。
针对同一条运输路径而言, 不同物流服务商给出的报价之间可能会存在百分之二十到百分之三十的差异, 所以如果货物的情况并不是火烧眉毛那样的紧急状态, 那么就应该进行比较全面的比价工作, 当真到了截止交货时间的时刻, 不应当为了节省二三十块钱的运费而去选择价格相对便宜的服务商, 因为一旦由此导致了耽误整个事件的处理进度, 这种损失比省下的那点钱更加不值当。
归根结底来说, 广州航空急件当日达这回事, 其实就是用了八个字来进行概括, 那就是提前去下单以及选择一个非常可靠的渠道, 因为时间这个东西是唯一的, 一旦花出去了就绝对没有办法再收回来了, 所以千万不要在时间的这个问题上面去钻牛角尖或者进行无谓的争执。