广州航空货运快递公司怎么选 时效价格这些坑一次讲透
我在广州从事出口生意已经有很长时间了, 我经手处理过的航空包裹的票数, 少的估计也有上千票那么多。
有很多朋友专门跑过来找我, 他们见到我的时候, 开口说的第一句话通常是让我帮他们找一个靠谱的在广州进行航空快递货物的公司, 可是当我们真的安静地坐下来好好聊完之后, 我发现这十个人里面有八个人, 其实连最基本的工作流程都没有弄明白, 他们的问题通常都是问完价格之后接着问发货需要花多长时间, 他们完全不知道价格和这两者之间是怎么产生联系的。
今天我, 就是把自己这些年和那些个公司、机构们打交道时候攒下来的经历, 再把一路上不小心掉进去坑里头的那些教训, 全都掰碎了, 揉成了齑粉似的样子跟你说说。
广州航空货运公司怎么挑
不要只是盯着那份报价单来看。在广州的白云机场以及花都区, 聚集着数量庞大的从事航空货运业务的企业群体。面对重量完全相同的一票货物, 其报出来的价格区间跨度极大, 从每十二元人民币一直攀升到四十多元人民币不等, 这种差异是非常惊人的现象。
当你将同一批货物的运输需求分别投递给三家不同的物流公司进行询价时, 最终得到的价格数字可能会相差整整两倍之多。然而, 需要特别指出的是, 低廉的价格水平绝不等同于可靠的服务质量保障体系。
我曾经见过一个朋友, 他是做汽车配件这一行的, 他选了一家报价最低的公司来处理物流, 结果货物在仓库里积压了整整四天时间, 这时候客户那边催得特别紧迫, 没办法之下只能额外花费金钱让货物走加急通道重新发货, 这样来回一算, 最后反而是多花了几百块钱。
所以在选择物流公司的时候, 首先要看的是对方是否拥有自己独立的操作团队, 不要去找那些只懂转手倒卖的二道贩子；其次要看在你所选择的运输航线上, 该公司是否有稳定可靠的舱位资源可用, 并不是只要有飞机可以运载就敢随便承接你的货件。
有一个方面是比较容易被人忽视的, 那就是所谓的末端派送环节。
在当下这个市场里面, 确实存在一些位于广州地方的航空货运相关的快递公司, 他们的工作范围仅仅局限于将货物运送至目的国家的机场这一点上, 而当货物真正抵达之后, 后续的派送工作往往是委托给当地的小型代理商去处理的, 因为这样安排的结果是导致整体物流时效是完全处于一种无法被准确控制的状态, 我之前认识的一位专门从事欧洲线路业务的客户就遭遇过类似的麻烦情况, 他的某一批货物曾经到达了法兰克福这个地方, 可是由于末端派送环节出现了长达五天的延误情况, 最终导致这位客户直接给出了非常负面的评价, 紧接着退货并申请退款的一整套流程就这样运转了下来, 经过核算后发现这一笔交易总共亏损了两千多元左右的资金数额。
后来我给他在广州那边重新选了一个, 并且这个新方案的全程操作都是我自己亲自去盯着的, 虽然计算下来每公斤的成本比原来贵了一点点, 具体来说是不到一毛钱, 但是当货物落地之后到完成签收这一步骤, 时间稳稳地都控制在四十八个小时以内了, 从这之后就一直没有出现任何奇怪的问题或者差错。
广州航空快递发货注意啥
许多商家会误以为他们手里的货物分量不重, 所以去走那个相对便宜的经济舱通道就足够了, 然而这是一个巨大的错误想法。
在航空货运领域, 运输空间是根据航班的具体时间安排来分配的, 如果你直到周五下午才提出发货请求, 那么你的货品很有可能只能赶上周一的那一班次, 这样你就不得不多白白等待两天的时间, 从而造成不必要的延误。
针对这种情况, 我给出的建议是, 在市场需求的旺季节点时期, 你们至少要提前四十八小时把运输仓位给固定下来, 特别是需要重点关注从六月到八月以及从十一月开始一直到次年一月这段时间内的高峰时段。另外报关资料要提前备齐。品名、HS编码、价值申报。这些项目里。有一项对不上。海关那边就要扣货重新审核。
这样耽误的是一整天。罚款还要另外算。
在包装这个环节, 广州这边有很多处理小件货物的人比较喜欢用普通的纸箱, 然后随便填一点泡沫之后就发出货品, 而航空货物在实际落地之后还要继续进行地面运输, 摔落这样的情况确实是非常常见的。
我之前见到过一起发往洛杉矶的精密仪器样品案例, 客户当时使用薄的纸箱邮寄了三个传感器, 结果这些货物到达目的地之后全部都出现了碎裂的情况, 最后赔付给客户两千多一点的费用, 后来大家都统一改用了五层瓦楞箱加上EPE这种材质的内胆进行包装, 此后就再也没有出现过什么问题了。
此外, 对于那些像液体以及粉末这样的特殊货物品种, 务必应当提前去与广州航空货运快递公司方面进行确认, 看看它们是否支持运输, 千万不要等到货物已经运送到了仓库里面之后, 才突然得知被拒绝接收的情况, 这样的话产生的来回运费就足以让你感到非常头疼并且需要付出相当大的代价了。
说了这么多, 核心意思就只有一句话。大家在广州发货挑选航空货运公司的时候, 不要仅仅盯着价格便宜不便宜这唯一的一点来看待这个问题。一定要把时效性、末端配送服务能力以及包装这三个方面都给掰扯得明明白白、清清楚楚的, 这样的话, 基本上就不会出现翻车这种错误的状况了。