广州国内空运快运多少钱 发全国最快几小时到
广州的国内空运快运, 用大白话讲, 就是走白云机场的航空货运通道, 把货物压缩到二十四小时或者是七十二小时以内, 直接送到全国各个大城市, 我本人就在白云机场旁边的物流园里待了十几年时间, 经手处理的快递票数, 少说也有几万票。
广州这边要是搞那种发往中国内陆的空运快递服务的化, 它最厉害的地方其实在于离开那个地方的航班数量特别密集, 还有货站的通道很多很多的。
这一点的话, 不管你是搞电子商务的大批量发货, 还是工厂那边需要在很紧的时间内赶出来的紧急订单, 哪怕是只有几页纸的文件的紧急传递情况, 基本上都能够匹配到适合的那一种舱位资源的。 关于下面的这些事情, 就是大家最为关注的价格问题还有时间效率的问题, 我们是要把它掰开了揉碎了详细来讲一讲的。
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空运快运这一块, 它的报价根本不是咱们想的那样, 就是一个单纯的每公斤一个统一的价格。实际的收费情况, 是由好几个变量来决定的, 比如这货物到底按照什么标准算出来的计费重量是多少, 还有这个目的地是哪个具体的机场, 再一个就是你在下单的时候选的是当天的快速到达服务还是说次日的送达服务。
拿个具体的例子来讲吧, 如果你是要寄发往上海的文件件包裹, 而且这个包裹的重量在五公斤之内, 你选择了当日达这种加急方式的话, 那么每一公斤大概要支付的费用是在八块钱到十二块钱之间浮动；要是把目的地换成成都、武汉或者是长沙这些处在中西部地区的城市, 那价格会稍微低上一些, 折合下来每公斤大概需要花费六块钱到九块钱；至于那些重量达到三十公斤以上的比较大的批量货物, 则是适用另外一种批量采购一样的优惠价格, 算下来单价能够被压到大约是四块五毛钱这样的高度。
对于小件的散客来说, 价格情况是这样的, 而对于按月结账的客户而言, 他们能够享受到的折扣优惠则显得更为突出。
通常情况下, 月结客户可以进一步获得大约十五个百分点的折扣优惠。
对于体积大的轻泡货物, 大家必须引起高度的重视, 航空货运行业里的规矩是按照实际重量和体积重量这两个数值当中比较大的那个来收取费用的, 比如说某一批羽绒服的实际分量算下来可能仅仅只有三公斤左右, 可是如果在按照尺寸进行折算之后, 发货方就需要支付八公斤的费用了, 这样算下来, 多出来的那五公斤费用其实全是给空气支付的钱财, 所以建议在发货之前自己亲手去测量一下货物的长、宽、高是多少, 在心里头有一个大概的底子, 等到最后到了柜台办理手续的时候就不会被对方报出的价格给吓得大惊失色了, 另外需要注意的是, 如果遇到节假日或者是航班取消比较频繁的时段, 运输价格是会产生波动的, 在旺季的时候每公斤的费用可能会额外多出两三块钱, 这种现象是非常正常的市场波动规律。
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时效的主要情况还是要看你的货物是搭乘哪一班飞机。白云机场每天的出港航班是非常密集的。如果发往北京、上海、杭州这些高频航线的快件, 赶上午前截单, 基本能够做到当天到达或者次日早晨到达。
如果发往成都、重庆、西安、昆明这些西部城市, 通常是次日到达, 最慢一点就是隔日到达。如果是东北和新疆方向, 班机相对比较少一些, 预留两天的时间是比较稳妥的。同样是发往上海, 走上午航班和走下午的航班, 到达时间能够相差出大半天。
我平时处理业务的时候, 经过的最多的一种情况呢, 就是工厂为了赶着出货而催得很紧的那种紧急订单。然后客户这边总是会来问我说, “我今天中午之前把货交给你, 这样你们能不能操作发送”。
这里面有个截单时间的概念, 这个时间是取决于你选择的具体航线的, 并不是说所有的航班都有一个统一的截止时间点。如果你是安排走上午的航班的话, 那么截单时间通常是在前一天的晚上十点多一点；如果是安排走下午的航班, 那么截单时间大致就在中午一点左右这个样子。
所以当你在下单操作的时候, 一定要去跟柜台工作人员确认清楚那个截单的具体时间点, 千万不要卡着最后的时间段把货送过去, 不然一旦发现航班已经关闭舱门了, 那这一批货物就只能顺延到下一天, 这样一来那些急件就已经彻底耽误事了。
在发货之前, 你要把品名、重量以及目的地这三样东西说清楚, 然后还要多问一句“能不能搭今天最晚的一个航班”, 这个时候柜台会给你一个最实在的方案。广州空运快运的舱位资源确实是非常多的, 但是急件如果越早进行截单操作就越有把握, 你不要拖到最后一刻才想起来去找物流公司办理事宜。