广州发航空快运多少钱 几天能到 新手发货避坑
这位在广州白云机场旁边从事货物运输工作已经超过十年的人, 手里经手处理过的包裹数量, 粗略估计肯定超过了十万吨。很多人觉得从广州通过航空方式发送快递是一件特别容易的事情, 他们以为只要把货物装进箱子里, 然后直接扔到机场就算搞定一切了。
但是一旦亲自去操作, 就会发现其中的复杂程度, 因为不管是包装要符合什么标准、申报里面有哪些细节要注意, 还是选择什么样的运输渠道, 这几个环节只要是其中有一个没有弄清楚, 都会导致你多出几百块钱的花费, 或者耽误一两天时间才能收到货。
现在把这几年在实际操作中总结出来的经验全部都拿出来讲一讲, 目的是为了帮助那些正准备发货的朋友们能够少交一点学费。
广州发航空快运几天到
如果从国内航线的角度出发, 广州飞往北京、上海、广州、成都这些主要的城市的时候, 货物在第二天基本就能够签收完毕。但是这里有一个非常普遍的大坑, 绝大多数人都会在这个环节出错, 这个坑就是截单时间。
在大多数航班起飞之前的四个小时为止, 必须把货物交进货运站里面去。如果你是在下午三点这个时间点之后才到达机场的话, 你基本上只能赶上第二天的早班飞机了。我见过非常多的电商卖家, 他们原本以为是可以做到当天发货当天就能到货的实际情况是, 当货物被搬到了值机柜台那里的時候, 那趟飞机早就已经飞走了。
这样的情况只会导致大家平白无故地多等整整一天多的时间。在旺季的时候, 那个截单的时间还会再往前调整一两个小时, 这个事情一定要提前跟对应的渠道去确认, 千万不要卡着最后的那个时间点去操作。
如果是要发往东北、西北或者小城市的话, 速度就会慢一些, 中间必须要经过停靠和中转。从广州发出的航空快运, 到达这些地区, 第三天能到就已经算是正常的水平了。
如果是走国际线路的话, 从广州发出的航空快运, 到达东南亚地区大概需要两三天时间, 要是前往欧美方向的话, 可能需要五到七天的时间。
具体的时效和航班密度的关联度很高, 也同时受到那个海关查验排期的影响很大, 特别是在年底还有在圣诞节前后这个时间段内, 时间非常容易往后推迟去延迟发货之前, 有必要去和那个收件人方确认清楚好的关于预期时效的一个情况, 千万不要把所谓的“最快”当做成那种“正常”的状态去跟客户进行承诺, 如果那样做的话, 到时候出现问题的话处于被动局面的就会是自己。
广州发航空快运怎么收费
在计算费用这一点上, 最容易让人们发生困惑，航空快递运输并不是简单按照公斤来进行计算, 而是执行体积重量跟实际重量去取大的一个规则, 当你寄送一箱轻飘飘的羽绒服时候, 占据的地方比较大, 按照体积折算出来的数值可能是实际重量的两到三倍, 运费的金额就直接翻倍了。
我的建议是在发货之前拿尺子把长宽高量好。然后自己先把体积重量算上, 也就是长乘以宽再乘以高然后除以5000。这里的单位要用厘米来算。心里有了底以后再去找人问报价。这样就可以免得被价格吓一跳觉得自己像是被坑了。
除了基本运费以外, 还会有燃油附加费、偏远地区附加费以及包装费用之类的杂项开销, 这些东西加在一起算上账之后, 有时候总花费甚至还比主要的运输费用要高出来不少。
如果是从广州那边通过航空快速运输的方式发向同一个城市的货物, 那么选择不同渠道的话, 价格差异能达到百分之三十之多, 其核心原因在于到底选用的是经济舱位还是商务舱位, 以及是否有相关的协议价格支撑。
对于月度发货数量比较大的客户来说, 去争取一个协议单价确实能够节省下来不少成本；但是对于偶尔才发送一两件货物的用户而言, 则完全没有必要为此去反复纠结考量, 按照标准单价直接进行发货更为合适, 毕竟这样所节省下来的时间精力资源, 要比为了节省那几十块钱而付出的代价显得更加值钱。
仔细想了想，其实只有一个道理, 那就是广州发航空快运这件事, 根本不存在所谓的绝对最便宜, 只存在相对最匹配的情况。如果时效比较紧, 那就得愿意多出点钱去走商务舱；如果时间不紧张, 就可以走经济舱以节省成本。
在发货之前, 一定要把重量、体积、品类以及目的地这些事情全部想清楚, 然后去找一个靠谱的人询问实际的报价, 这样的做法, 要比自己在网上胡乱搜索报价要让人感到踏实得多。