广州大件物品空运多少钱 怎么寄 包装时效注意事项一次讲清
本人在广州花地湾那个仓库区域里面, 待的时间大概都快十年了, 经手大件物品通过空运方式发货的数量, 已经多到数不清的程度。在机械配件, 还有定制家具, 以及大型展览用具这类商品方面, 客户在开口询问的时候, 基本都会提出能不能选择空运这个要求。
答案是确定的, 就是可以进行空运操作, 但是这里面的门道和讲究非常多。如果在运输费用, 产品包装质量, 还是报关手续这几个环节中的一个环节不小心踩到了陷阱或者出了问题, 最后到达目的地时的总价格, 很可能就会变得比采用海运方式的成本还要高。
把那些最实际、最关键的问题彻底弄清楚, 理清头绪, 这样能够节省下来非常可观的一笔冤枉钱。
广州大件物品空运多少钱
大件货物的报价方式, 跟小件货物的报价逻辑是完全不一样的。
在计算费用的时候, 体积重量和实际重量这两个数据, 要取其中数值大的那个作为依据, 比如说有一个长一点二米、宽零点八米、高零点六米的木箱, 它的体积重量算出来大约是十七公斤, 但是这个箱子放在秤上称重的时候, 实际重量可能达到上百公斤, 所以最后是按这个实际的重量来计算的, 从广州白云区寄运到国内的主要城市, 每公斤的费用大概在十八元到三十五元之间, 如果是运送到东南亚地区, 每公斤费用是二十五元到四十元, 如果要运送到欧美地区的话, 每公斤收费则是五十元以上往上走。
容易被大家忽略掉、也就是容易漏算的一项费用, 指的是装卸费用以及仓储费用。如果是使用大件货物进行发货, 那么货物的运输站点就必须得安排叉车和吊车来进行操作, 其起步价格一般在三百元到八百元之间, 倘若货物在仓库中被压置了两天时间, 那么所产生的仓储费用就会再次翻一倍。
所以在最终计算总价格的时候, 务必要把这部分的费用给加上, 不然的话最终的到手价格会比最初报出的单价高出一大截, 这样子在向客户那边做解释工作的时候就会感到比较难以交代且十分为难。
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这个程序要比人们预期的状况更加错综复杂。第一步需要先测量具体的尺寸并进行称重操作, 最后拍摄照片以留存证据作为后续依据。
接着要与负责运输的一方进行详细确认, 看物品是否能够按照既定计划发送, 需要特别留意的是, 如果单边的长度超过三米或者重量超过一点五吨, 机场方面将会直接拒绝接收这类货物, 所以这个问题必须提前了解得清清楚楚。
用于包装的费用是绝对无法被节省下来的, 需要制作木质箱子并加上支撑框架, 在箱子的各个角落处包裹防护角垫材, 同时在箱体内部填充充气柱子等材料, 为此所花费的材料费通常需要一两千块钱作为最基本的预算标准。
关于报关所需的三项必备文件材料, 应该在一天的时间之前准备得十分完备, 考虑到节假日期间海关机构不会正常办公这一实际情况, 整个事务的时间安排环节必须要提前规划好以确保赶上相关进度。
货物进了机场以后, 跟踪的手段基本上是打电话这种老办法。特别是那些大件货物, 物流系统里没有显示实时的状态节点。你需要确认航班号、什么时候装上飞机, 还有落地后是谁来接货, 这三件事情都没落实清楚的话, 千万不要把那个叫做已交运的状态当成真凭实据来看待。
如果落地的地方没有人去接货, 货物在货站多停一晚上就会产生一笔额外的费用, 所以负责调度的人得打电话一直打到对方那里, 确认对方表示已经收到货物了, 这样这个事情才算真正有了一个结束和闭环。
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最核心, 让人踩雷的地方, 就是包装设计达不到要求。要是直接用没做熏蒸处理的松木或者桉木来制作包装, 并且直接放到机器里发货, 那是会被扣住的。这种情况下, 要么就得提前把熏蒸证书办下来, 要么就把箱子换成交错叠合的胶合板箱来做。
这两者之间的花费能差出好几百块, 可是这么做了, 就能省下货物被扣留的风险。第二个要注意的大坑是申报的价值。如果大件商品的单个价格很高, 而你为了省事把它报价报低了, 一旦海关查验发现实际情况和你汇报的不一样, 就要补交税款甚至罚款, 这种费用很可能比运输费还要贵很多。
所以选择如实报告价值, 才是最稳妥的办法。
还有一个细节, 是很多人都忽略的问题, 那就是最后一公里, 从机场发送到收货地点, 是需要提前来协调好卸货场地以及搬运设备这个问题的。
我曾经见过货物到了机场之后, 收货方所在的地址是在巷子里面很深的地方, 叉车是进不去的。最后花费了两千块钱, 请人手动把货物抬进去。提前把场地的具体条件跟收货方解释清楚, 这比什么其他的方法都强。
把费用这一块计算得清清楚楚, 把货物包装弄得结结实实, 把排期安排得妥妥当当, 基本上就不会出什么大的差错。因为广州这一条线路的货运量非常大, 操作流程也相当的成熟, 所以只需要跟经验丰富的那些年长的货运代理仔细地去磨合一些具体的细节问题, 上手操作的速度就会非常之快。