白云机场货运怎么发货？操作流程和费用注意事项一篇说清楚
近年来, 白云机场在进行货物运输这方面的变化是比较显著的。在T2货运区完成了扩容工作以后，每年处理的货物总量确实是提升到了一个新的水平。那些从事对外贸易业务的人以及做跨境电子商务生意的朋友, 通常情况下都是非常清楚“通过白云机场进行空运”这一说法的。
可是, 真正能够把自己亲身经历并且从头到尾地亲自处理整个流程情况的人, 实际上并不是很多。有相当一部分人是会在如何应对报关手续、以及如何计算相关费用、以及在确定哪些类别的商品是可以被运送通过这些渠道这些具体的环节之中遇到阻碍和问题的。
我在这边干了十几年, 操作台和调度岗都待过, 把实际经验捋一捋, 希望能帮到正在找渠道发货的人。
白云机场货运怎么操作
在货物发出之前, 有一个步骤是核心中的核心, 那就是必须确认HS编码以及运输的具体条件, 锂电池、液体状的物品、含有酒精成分的化妆品以及活体的动物, 它们每一种都有各自不一样的申报要求与规定, 我曾经目睹过太多新手用户把含有液体的护肤产品当作普通货物来进行寄送处理, 从而导致它们在通过安全检查关卡的时候被拦截扣留, 最终还需要去补充提交一整套关于UN认证的相关文件材料, 这样做的结果就是白白地耽误了好几天的时间, 造成了不必要的延误与损失。
货物品类确认这个步骤, 千万不要省略哦, 提前去和货运操作平台把具体品类、材质、包装方式全部核对准确, 这样做确实比事后处理补救问题能节省更多的时间和精力。
在实际操作层面，先把货物运送至白云机场新货运区的具体操作区域之中, 随后依次去办理交单手续, 接着进行过磅流程, 然后制作单据, 再经过安检环节, 最后完成打板作业, 这条线的具体顺序就是这样。
需要特别提醒大家关注过磅这一细节, 航空公司在进行计费重量的确定的时候, 会采用体积重量与实际重量两者之间数值更大的那个作为标准, 测量长度、宽度、高度的时候单位要用厘米来计算, 然后把这三个数据相乘, 再用得出的结果或者6000或者167去除掉, 这样就能把数折算成公斤的形态了, 很多人专门寄送大件货物时, 往往会忽略掉体积重量这一项因素, 等到最终支付运费的时候才发现, 自己要掏的钱比最开始预料的高出明显的一截。
把货物装上飞机这个操作, 它得看航班剩下的座位空间, 在生意好的旺季那边, 大家有时候得排队等上一两天才轮得上去装货, 早点就把地方定下来, 这样就能躲开这种让人特别憋屈的情况。
白云机场货运费用怎么算
头程这一笔费用是金额最大的一笔支出, 它跟航线有关, 也跟重量段和货物密度直接挂钩。对于国内线路而言, 比如从广州运到上海, 或者从广州运到北京, 价格还是比较透明的, 大概每公斤的价格就在几十块钱这样一个区间的范围。
而涉及到国际线路的时候, 特别是那些去欧美方向的专线, 价格的波动幅度就会变得大得多, 在九月至十一月这个时间段内, 赶上旺季的时候和赶上的淡季相比, 价格差异能够达到百分之三十以上的水平。
除了头程运费之外, 还有像报关费、仓储费以及目的港派送费这些杂项开支加在一起之后, 有时候它们的总和甚至会比运费本身的金额还要高出一截。在货物发出之前, 需要让操作团队提供一份内容完整的费用明细清单, 不要仅仅专注于头程数字就直接进行下单。
还有一个特别容易被忽略的方面, 那就是保险费这个概念。像电子元器件、精密仪器这样的高价值货物, 通常是需要走空运通道的, 那么强烈建议大家一定要加上货运险这一项服务。这个保险费用的一个费率水平嘛, 一般是按照货物总价值的千分之几来计算的。
花这么一小笔钱, 就是为了能够防止发生大事。我亲手里曾经就处理过这样的一票关于芯片的单子。这票货的总价值将近八十万块钱, 但是当时是没有去买保险这个服务的。后来飞机落地之后, 发现装货用的板箱子摔坏了。
因为物品损坏, 客户那边是直接拒收的货物。最后结果就是来回折腾了整整两周的时间, 才把这件事情给处理完毕。这种吃一堑长一智的教训, 确实是完全没有必要去缴纳这笔学费的。
这关于白云机场货运的整个流程事情说白了一方面是需要确认那些具体的品类事情, 另外一方面是要把相关的单证材料全部准备齐全, 再一个是要按照规定的时间点把货物提交上去, 最后一点还要紧紧盯着飞机的舱位情况把这四件事情都搞清楚。
如果你能把前面这些非常细小的环节细节全部都弄明白了的话, 那么把货物发出去这件事情真的并不是很难办。
其实在每一个操作过程中都有可能发生一些小小的状况或者问题, 当你遇到自己不太拿得准哪里不对不确定的地方时候, 最正确的办法就是直接拿起电话拨打给那个负责货运操作的工作台电话号码去询问一下专业人员的意见, 这一点绝对比你自己一个人在网上到处翻看其他人发的帖子和经验文章要更加可靠并且有效得多。