白云机场空运怎么发货？费用时效和操作流程一篇讲透
关于白云机场空运的这个板块, 我自己已经盯住了接近十年的时间。从第2货运区到停机坪那个交接的地方去操作, 再到报关填单, 最后到达航班装机的整个过程里面, 每个环节踩过的坑能够绕着机头转上三圈。很多的人认为空运仅仅就是“把货交出去”这么简单, 但是在实际操作方面是远没有这么随意的情况发生的。
白云机场空运怎么发
发货之前最关键的一个步骤, 是要确认到底要走哪一条通道。白云机场的货运区是设置在第二航站楼的下方的。这里边儿分成了国际货站和国内货站。如果是走国际线的路线, 通常要经过白云关进行通行。
如果是国内的航线, 那么相对而言就会简单一些。你必须在最开始的时候, 跟你所选择的那个航空公司或者是代理方去沟通好, 把舱位给确实定下来。然后, 你要根据他们提供给你的那个截单时间, 在指定的时间内把货物送到对应的货站里头去。
货物被送进去之后, 接下来的流程就是理货、安检, 还有打板。在打板这个环节, 你必须要特别注意, 超重或者超体积的货物会被重新计算, 所以你填写运单的时候, 长宽高这些尺寸数据一定一定要准确。我之前见过不少人, 因为把尺寸量错了, 结果到了机坪就被拒绝装载, 白白跑了一趟。
白云机场空运费用多少
费用的计算方式并不是按照每公斤的标准来一刀切进行执行的。基础运费的主要决定因素是具体的航线选择, 广州发往东南亚地区与发往欧美地区的费用之间存在非常显著的差异, 特别是在运输旺季期间, 由于航空舱位供应紧张的情况导致每吨货物的成本可能会增加十几块钱的费用。
除了需要支付燃油附加费和安检操作费之外, 还涉及到报关费用以及仓储租赁费等一系列其他杂项支出, 如果在旺季期间货物发生堆存滞留, 那么每一天的仓储成本都会让你感到十分的肉疼和压力巨大。
还有, 不少人的眼睛容易忽略掉那个来自边角地方的派送成本。等到货物抵达了目的地的空港之后, 倘若购买的人身处在内地都市, 那就必须再进行公路运输抑或是铁路运输上的衔接动作, 而这一个过程的开销, 它是并未包含在航空货运的主要费用里面的。
所以在提供价格的时候, 一定要让那家物流运输服务商把从门送到门的各项细节全部计算得明明白白, 可千万不要只去盯着每千克多少钱这个单一的数值看。
白云机场空运多久到
时效主要是取决于两件事情, 那就是航班频次和清关速度。从广州到曼谷或者吉隆坡这种短途线路, 货物通常当天或者第二天清晨就能到达。
如果是飞往法兰克福或者纽约这种长途航线, 把飞行时间和中转时间加起来算的话, 通常需要三到五天左右的 time。可是清关这件事本身是个变量, 如果单据不齐全，在海关那里被卡住个一两天的情况是非常常见的。
国内航线的速度会稍微快一些, 从广州飞北京或者飞上海基本上当天就能够落地抵达目的地。下午发出去的货物可以在第二天早上到达收货方的手中。如果时间非常紧迫, 尽量选择上午截单的航班。因为晚上截单的航班往往需要推迟到下一天才能够发货。
当货物还在天上飞着的时候, 你唯一能做的事情就是盯紧它的轨迹以及清关状态。不要等到收货方开始催了, 你才想起来去查一查询信息。一旦发生事情再去寻找航空公司进行交涉的话那基本上就是一种推卸责任的行为。能够把各个关键节点全都控制住。这比任何其他方法都要强得多。