广州白云机场空运货品怎么操作 时效费用禁限品一次讲透
我在白云机场的货运区里已经待了八年之久, 我见过的很多货主在他们第一回发送空运货物的时候, 那样子跟没头苍蝇一样。
今天我打算把关于通过白云机场发送空运货物这一整件事掰开了、揉碎了来讲一讲, 内容涉及到应该怎样去发送货物、需要多长时间才能到达目的地、以及是否允许进行运送这些方面, 我要一次性地把它都说得清清楚楚、明明白白, 这样做的目的就是为了免除你自己亲自跑去货运大楼里去询问第三遍的这种麻烦情况。
白云空运货品怎么发
这一套操作本身其实并不复杂。你只要把货送到白云机场货运站, 然后填写托运单, 接着让货物过安检、打板、装机就完事了。如果是小批量电商件的话, 一般是要走TCL货运楼。要是大宗货物的话, 就要去T2货运区。
单据里面的信息务必要提前核实好。如果提单上面多写或者漏写了一个字母, 海关那边就得给你改单。这时候你就只能干等一两个钟头, 这已经是常事。特别要提醒的是, 如果是赶上截关前的最后一趟航班, 那个情况更是让人抓瞎。
在费用这个方面, 十个人里头有九个人算不清楚。空运计费重量是取实际重量和体积重量当中比较大的那个数值, 而体积重量则是长、宽、高三个尺寸相乘之后, 再除以一万二得来的结果。
我曾经遇到过一位做灯具生意的老板, 他的货物本身并不沉, 但是箱子打包得特别大, 按照体积计算以后, 运费多出了四千多元。所以在发货之前, 自己拿尺子量一下箱子的尺寸, 心里先有个底数, 不要等到开单据的时候才感到傻眼。
白云空运货品时效多久
国内航线的运输业务, 通常在当天之内就能完成处理。从广州出发飞向北京、上海以及杭州这样的城市, 空中的飞行时间大概是两个到三个小时的样子, 再把地面的操作环节算进去, 从发货人到收货人手中签收的整个过程, 在第二天结束之前就能够实现。
如果是发往东南亚地区的国际专线货物, 目的地涵盖曼谷、吉隆坡和新加坡等地, 通常都能在隔天到达港口, 这是非常确定的情况。
至于那些飞赴欧美地区的航班, 其空中运输的时间跨度需要两至三天, 随后再加上办理清关手续以及最后的末端物流配送这两个步骤, 整体从发货到最终送达签收的时间周期在五到七天之间属于正常的运作节奏。
最容易被人们忽略的一个重要的变量就是清关这一环节本身, 因为只要目的国的海关方面发起一次例行抽查, 那么货物就会被直接扣留在港口或者机场这个地方不起码一两天的时间就算是比较轻微的情况了, 如果偏偏赶上了系统出现故障或者是遇到节假日这种特殊情况, 那就把货物拖延个五六天的时间也根本不是什么稀奇的事情, 所以我在跟我的客户交代相关事项的时候非常严谨和严格, 明确告诉对方绝对不要踩着那个最终的截止时间去发运那些急用的货物, 至少也要预留出来两到三天的缓冲时间才好, 这样一旦发生什么突发状况, 才不至于导致整个流程彻底崩溃失控。
白云空运货品能发什么
普通商品、文件、样品、小批量设备, 走白云都没啥障碍, 但是带电产品、液体、粉末这几类得格外留心, 锂电池必须走带电渠道, 你往普货通道里塞的话肯定被扣掉, 罚单加上销毁这些成本弄起来以后, 损失绝对不仅仅是运费那么一丁点那点钱而已的东西, 液体超了一百毫升的东西完全不能上客运航班, 货运航班走危险品申报这是另一套流程的事情, 单证这里需要多备好几页才行的样子才行。
食品和药品, 还有那些动植物制品, 基本上是属于被禁止运输或者是受到严格限制的范围。我曾经看到过有些人想要带着一箱子的腊肉之类的东西空飞去北美洲, 这种人简直就是在做白日梦, 因为海关那边会直接把这批货退运回去, 或者把它销毁掉, 到时候根本保不住你自己的货物主权。
在发货之前, 花大概十分钟的时间仔细查一遍目的地国家海关的禁止和限制清单这种东西, 其可靠程度远远超过什么“我以前已经成功发送过一百次”的这种个人经验之谈。
你看那个, 白云那边的航空运输货品的入口看起来并不是特别高, 但是真正让人头疼、让人费心的地方实际上全都藏在细节里面。单据只要出现一个错误、渠道如果选择了一条不对的线路、或者包装上面少贴了一张标签的话, 那后果轻一点的就会把货物扣留起来、重的就要被罚款并且把货物销毁掉。
所以在发货之前, 你把那些单子仔细地检查上三遍, 这确实不需要花费什么力气、并不复杂, 但是这样做能够帮助你省去后面会出现的所有糟糕的事情和麻烦。