白云空运建材怎么发？费用和时效一次说清
做建材出口这一行, 许多老板在一开始就会直接询问白云机场的空运建材是否可以通过运输, 答案是肯定可以的, 可是关于具体的操作流程、所产生的费用以及到达客户手中的时间长度这些细节, 存在的复杂情况确实很多, 本人在这个行业里面已经连续工作了十几年的时间, 从瓷砖产品到板材产品再到五金配件, 基本上所有的建材类型都曾经处理过, 接下来将会把实际的行业经验内容进行完整的展示和说明。
白云空运建材多少钱
在费用的那个方面, 绝大多数人是凭主观臆断去认定空运的成本是直接依照货物的重量来计算的, 但是事情的真相其实并没有那么简单。
特别是在建材这一大类之中, 像瓷砖还有石材这种东西属于重量很大的物品, 它们在实际情况下的计费重量往往会比它们的毛重还要大一些, 这主要是因为这些物体的体积都比较大, 所以航空公司在选择计费依据的时候, 会去比较体积重量和实际重量这两个数据, 最后取其中数值较大的那一个作为计费的基准。
我曾经发送过一批产自广东省的大理石板材, 这批货物的实际毛重刚刚超过两吨, 但是在根据体积进行折算以后, 最后确定的结算重量是按两吨半来计算的, 正因为这种计算方式的差异, 导致最终产生的价格差距是非常明显的。
对于一些比较轻便的物品, 比如铝型材以及门窗配件来说, 反而是按照实际重量来进行计算的, 虽然在单价方面看起来会显得稍微高一些, 但是因为整体的总量比较小, 所以总的费用是可以得到有效控制的, 大体上来说, 像建材这一类的物品如果有需要发往白云机场并且选择空运方式的话, 其每公斤的运费多少会根据具体的发货数量、最终要达到的目的国家, 以及是否需要走那些特定的敏感货物通道来决定是否会浮动的, 如果你发送的数量越多, 那么相应的单价就越是能够被压得越低。
还有一个成本, 这个成本往往很容易被忽略, 那就是包装的成本。这是因为建材它不像服装那样可以压缩打包。具体来说, 瓷砖要缠膜, 板材要打木架。所以这些辅材以及相应的人工费用都得算进去。
我看到过一个案例是一个客户为了节省包装的费用, 结果使用了普通的纸箱来装瓷砖。最后货物到了目的港打开之后发现碎了一半。客户赔掉的钱, 其实比当初省下来的钱多了好几倍。
白云空运建材几天到
送达时效是要看具体目的地所在的区域的, 如果你发的是中东还有东南亚方向的货物, 一般三到五天就能到的, 要是走欧美这条线路的, 因为要经过中转和清关手续, 七到十天是比较正常的情况, 但是这里面有一个变量需要关注进去的话是建材里面包含有陶瓷或者玻璃这类易碎品的东西, 航空公司方面可能会要求必须使用特货舱位来运输, 这样安排航班的班次会比普通货物的排期稍微慢上一点点的, 大概也就是一两天的差别吧, 我自己在去年曾经发出过一批釉面砖是去往迪拜的地点的, 当时是周五的时候送进机场仓库里面的, 到下周三才到达的目的地的, 这期间之所以会卡住两天时间就是因为特货舱位那边没有排满导致的。
清关时间这个事情, 不同的人去办, 它的时间长短是不一样的。目的国那边, 对建筑材料到底有没有额外的一些认证要求呢, 这个是要看的。比如像有些国家, 它们对于石材会要求进行放射性的检测, 而对于那些板材, 它们会有甲醛的标准。
如果材料不齐全的话, 那么货物就会压在口岸, 出不来。我一般情况下给大家建议, 就是在出货之前, 要把目的国的各种技术壁垒去查清楚。千万不要等到货物都已经飞出去了以后, 才发现自己缺了一个检测报告, 那样的话, 那几天里滞留所产生的仓储费, 是足够让人的心里感到非常心疼的。
说大白话呢, 白云那边空运建材这档子事儿, 核心重点就在于两个地方, 第一是必须要把真实成本给算清楚, 千万不要被表面上看起来低的单价给骗了, 第二是在时效方面得给自己多留出来一点缓冲的余地才行, 因为那些货值比较高的建材, 是绝对承受不住折腾的, 如果在前期能多花费半个小时去把细节问题问个明白, 那么在后期的日子里就能省下好几天的焦急与担忧心情, 如果有具体的建材品类需要处理, 那就拿着样品亲自跑到机场货运部门去实地打听询问一番, 这种方式肯定比在电话里头瞎猜要靠谱得多了。