白云机场紧急空运怎么操作 这几个细节别忽略
把白云机场空运货物面临紧急情况这一件事, 简单地讲, 就是发货人拿着一份看起来像是催命符一样的订单去找到机场方面, 明确地要求在几个小时内务必将这批货物运送出去。
本人从事这个行业已经有十几年的时间了, 从最初不得不手动填写单据的那种原始阶段, 一直到目前使用系统进行操作的阶段, 这期间亲眼目睹过太多因为某一个环节出现了停滞不前、导致整一批货物都被积压滞留的场景了。
紧急空运并不是简简单单的就是要一个“快”字这么容易的事情, 它实际上是在正常的业务流程当中把可用的时间压缩到了极限的状态。
在操作之前必须先确认三项关键的内容, 第一是货物的性质是否满足空运的条件, 第二是目的港口那边有没有规定最晚接收的时间, 第三是你自己手头上是不是拥有完全一致的商业发票还有装箱单这些文件资料。如果你其中任何一步没有把所有必要的东西全部准备齐全的话, 那么接下来所做的一切努力全部都等于白费力气。
白云空运紧急怎么办
在碰到紧急的货物件儿时, 千万别一开始就直接打电话去询问。我已经见过太多货主, 心里以为把货物直接拉到大机场的柜台面前, 这事儿就能给顺利解决了, 结果到了之后才发现单据或者文件不够齐全, 之前做的一切都白瞎了。
如果在提前两个多小时就把各类单证给准备得妥妥当当, 那可比在现场因为慌乱而手忙脚乱要好上整整十倍。
对于那些像液体、带有电池的货物、还有带磁性的物质啊这些有着额外申报要求的特殊物品, 更要提前就把相关的检测报告和MSDS材料给准备好, 千万不要等到柜台工作人员当面问你索要材料的时候, 你才在那儿不停地翻找东西箱箱子。
在确认没有问题的情况下, 直接前往白云机场货运区里面的加急通道办理相关手续。向柜台的人员明确说明自己所乘坐航班的航班号以及需要完成的截止时间, 这样的话他们就有可能帮助自己预留好货物运输所需的仓位。
倘若当天晚上找不到合适可以使用的航班的话, 那就必须盯着次日上午的第一架航班进行操作了。在这个时候, 所拥有的时间余地是非常小的, 基本上需要当事人一直待在机场现场进行值守, 不要指望着仅仅发送一条消息就可以把这件事轻松搞定。
白云空运紧急要多久
当你的人到达白云机场货运区这个时间点开始计算的话, 如果运送的是普通货物, 而且走的是加急通道, 文件也全都齐备的话, 从你办理手续一直到货交装机那边, 大概需要花费两到三个小时的时间。但是, 如果是属于敏感类型的货物, 或者是必须要经过海关查验的货物, 那么这个所耗费的时间就会直接增加一倍以上。
我就亲眼遇到过这样一个情况, 当时处理的一批电子元器件, 在办理值机的环节并没有出现问题, 但是在等待的海关进行随机抽查的时候, 光是等待那个检查结果就消耗了将近四个小时, 而货主就在车里等着, 只能干着急, 但是谁对于这种状况都无可奈何。
如果涉及到国际运输的段落, 那么在飞机起飞之后到达目的港进行货物的提取这项工作, 情况又变得完全不同的另外一面了。面向东南亚这一方向的航线, 一般情况下可以在当天或者第二天就能够完成提货动作, 而面对欧洲和北美这些区域的航线方向, 通常需要花费两到三天的时间才能够完成提货操作。
因此所谓的“紧急”这个概念实际上是具有相对的属性的, 你需要跟处于下游位置的客户群体把关于时效方面的预期管理工作做得更加充分一些, 绝对不要承诺那些没有办法实现的时间效率要求。
白云空运紧急怎么快
真正能省时间的动作其实就两个。一个是提前跟航空公司锁定舱位。别等货到了再找板。因为旺季或者节假日舱位紧张。临时找可能根本排不上。第二个是走绿色通道交单。文件电子版提前发过去预审。现场只确认签字。这样能省掉大量排队时间。
还有一个细节是很多人忽略了的, 那就是包装。在处理紧急件的时候, 虽然时间方面非常紧迫, 但是包装材料方面的投入是一定不能省略的。我曾经见到过一些人为了追赶时间, 就胡乱地把货物塞进一个纸箱里就把事情当作解决了的情况存在。然而当货物运输到达目的港之后, 才发现货物已经有了损坏。
在这种情况下, 用来赔偿的金额, 会比节省下来的那部分因为赶时间而产生的成本高出非常多。所以说, 哪怕当时的情况再怎么紧急, 那些需要用到的包装材料, 比如泡沫、气柱填充物以及坚固的外包装箱等东西, 一个都不允许缺少掉。坚持这一点是我们必须要达到的基本底线。
紧急空运, 说到了最后, 拼的根本就不是谁的声音大, 而是看谁能把每一个环节都在事前想明白、想透彻。你要是能把单证、舱位以及包装这三件事情, 在货物出发之前全都固定好、确定下来, 那么等你到了白云机场的时候, 你才有那个底气和资本去和时间赛跑。