广州航空机场快运怎么寄，广州电商发货人最关心的几个问题
我在做电子商务的这些年里, 我手上经手的快件数量少说也有上万票了, 其中走广州航空机场快运渠道的货物, 占到了一小半左右。说句实在话, 这个渠道适合发货的东西是非常明确的, 也就是时效很紧迫、价值很高、并且体积不是很大的货物。
我刚开始使用这个渠道的时候, 也根本摸不清里面的门道走了不少弯路, 差点就被那些不靠谱的揽收点给坑了。后来我在这一行内和那些经验丰富的人多聊了几回, 这才慢慢地搞明白了哪类的货物走机场进行快运这种方式最为划算, 还有哪些可能的陷阱可以提前避开。
广州航空机场快运怎么寄
这个操作过程它本身并不是多复杂, 不过有一些细节它是挺关键的你最好是提前一点把货物按件数给分好了, 外包装也得做得结实一点才行, 这是因为机场安检的口径和咱平时寄普通快递那是差得多的, 那些液体呀还有内置电池类的物品呢你得单独拿出来去申报, 要是混在箱子里头直接给你扣下来, 我这个人一般是选择在下午三点钟之前把货送到白云机场附近的揽收点, 这样就能赶上当天航班走货。
当货物的数量并不是很大的时候, 我们也可以选择预约上门来进行揽收的操作, 但是这个时间安排是必须卡得死死的, 也就是说一旦过了规定的截单时间点, 那就只能被动地等待第二天再进行相关处理才行, 因为在物流旺季期间, 为了应对可能出现的突发状况, 我还特意额外准备了一套备用的包装材料以及封箱胶带, 虽然在忙碌 rush的过程中总是能让这些备用物资及时派上用场。
另外有一件事情, 是特别容易被大家所忽略的环节, 那就是报关这个问题, 当你的货物选择使用航空快运的方式进行处理, 并且其中还牵涉到了出口业务的时候所有的相关单据必须要在事先就全部都准备得非常齐全, 商业发票、装箱清单以及购销合同这几样东西, 只要缺少了当中任何的一项你都会在口岸这个地方被卡住从而无法顺利继续进行下去, 我记得我第一次发出出口的货物时候就直接因为这个问题而栽了一个大跟头整个货物在监管仓里面足足停留躺平了整整两天的时间最后才获得了放行的批准, 这样非常危险的情况险些让我的客户给出的交货截止日期直接错过, 于是乎就白白地赔偿了一笔数目不小的违约金。
后来, 我专门去寻找了一个熟悉航空报关业务的货代进行长期对接。
把单证的流程给一步步地理顺了。从此再也没有出现过这种差错。
广州航空机场快运快不快
快不快这个问题, 得看具体的比较对象。如果跟海运进行对比的话, 那显然是存在绝对优势的。因为海运的时间通常需要二十天左右, 而广州机场通过航空快运的方式, 大概只需要一天或者两天就能到达目的港。
可是, 假如去拿它跟高铁相比的话, 它的优势就不再显得那么突出了, 然而其运输费用却要高出不止一个档次这么多。
根据我自己积累的经验来进行分析, 如果遇到单票重量低于三千克, 并且客户强制要求必须在四十八小时之内送达的包裹, 选择机场快运这种方式往往是最为经济实惠的, 若货物重量较大, 或者对时效性的要求可以适度放宽到三至四天左右这样的情况下, 选择铁路干线进行运输会更加划算一些, 所节省下来的相关费用数额比较可观, 其金额甚至足以额外支付两票货物的包装成本。
另外, 不要只盯着“到港”这行字来看。从你交货、过安检、装机、飞行、落地清关, 一直到末端派送, 整个链条走下来时, 实际送到收件人手里所花的总时间, 往往比官方宣传的那数字要多出大半天左右。
我平时在给客户提供时效预估时, 都会主动留出一天或者半天的余量。宁愿说得慢一点也没关系, 这样就可以避免因为物流稍微延迟, 而被客户天天催单搞得鸡飞狗跳。
干到现在这么多年, 我心里头有一种越来越深的感受是, 如果那个渠道选择得正确的话, 那省下来的精力比起节省那一小点的运费来说, 是要值钱得多一点的。在广州这个地方, 做大外贸还有做电商的那个圈子, 其实并不是特别的大。
哪一个家的货物走得很稳当, 哪一个家在出现问题的时候能不能兜住底, 大家跑个两三年的话, 都是心里很清楚很明白的。没有必要天天在网上去比来比去价格是多少, 还不如把眼光盯住一两个可靠的渠道进行长期的合作, 这样既让人放心又让人不用那么劳神费力。