广州航空件货运公司怎么选 白云机场出货不踩坑
在广州从事外贸行业的人士, 在面对需要赶交期的时候, 或者是需要处理紧急货物的时候, 航空运输服务几乎是一个完全无法规避的重要环节。白云机场在每天进出货物总量的方面, 达到了上万吨这样一个规模, 而专门提供货运代理服务的公司数量, 更是多得密密麻麻地排列着一长串。
我自己在这个行业中经过长时间的摸爬滚打, 工作时间累积起来有十来年之久, 职位也从最初的柜台操作员一路发展到现在的客户经理这个职位, 在这个过程中, 我亲眼见证了非常多这样的情况发生, 那就是许多企业老板因为错误地选择了不合适的货运公司作为合作伙伴, 导致他们的货物被迫积压在三天的时间之内, 并且因此额外多花费了数万元的资金成本。
今天把我在实际操作当中所总结出来的一些经验内容, 拿出来给大家进行非常详细的讲解, 希望以此来正在寻找广州地区专门负责航空货物运输服务公司的朋友, 提供一点具有实际价值的参考性建议。
广州航空件货运公司怎么挑
你别只盯着那张报价单上面显示的那个数字看, 我曾看见有一家专门从事机电产品出口的企业, 因为想着节省成本而选择了一家规模较小的代理商, 直到货物抵达机场之后才察觉到并没有具备国际航空运输协会认证的操作通道, 因而被滞留在了仓库里面整整等待了两天时间的时长, 所以在挑选合作公司的时候第一步就需要去核查该企业是否已经取得了与国际航空运输协会相关的签约资质以及白云机场货站的实际操作权限, 这两项条件都是必不可少且缺一不可的, 如果缺少其中任何一项的话, 那么你的货物在流转过程中就不得不增加一道中间的环节, 这会导致运输的时间效率以及最终的费用支出完全处于失控的状态。
我们接下来要看的是它的航线覆盖情况。从广州出港的话, 主要是选择国内几家大型航空公司, 但是不同的代理公司所签订的舱位条件是截然不同的。对于做东南亚线路的人和对欧美线路的人来说, 他们所使用的最优方案是完全不一样的, 两者之间有很大的差别。
我通常会建议客户去直接询问三个具体的问题: 一是你们走哪家航空公司? 二是你们有没有固定的舱位? 三是在旺季的时候能不能够保证不会把货物甩掉, 也就是拒绝承运那些预订的货物。对于那些回答不了这些问题的人, 通常可以直接放弃或者排除掉。
广州航空件货运公司多少钱
价格是根本没有统一的标准。同样是一箱货物, 飞往法兰克福和芝加哥的话, 单价的差距能达到一倍。影响报价的核心变量也就仅仅是三个: 第一是航班的直飞或者是中转, 第二是始发舱位的包板还是属于散货性质, 第三是报关的方式是属于自行办理还是由代理来进行全包。
我是曾经遇到过客户拿着A家给出的那个报价去压低B家的价格, 在这种情况下, 结果是B家为了能够接下单子, 就把报关费从原有的报价里面剥落出来并且进行单独收费, 这样一来整体的总价反而变得更加昂贵了。
关于实际操作的建议是, 您应当分别向两家或三家供应商询问报价, 但是请注意, 不要仅仅询问每一个公斤的价格是多少。
您需要将货物的总重量、总体积、具体的品名、运输目的港口以及要求货物送达的具体时间等信息完整地写清楚并发送给对方, 以便要求对方提供一个包含了报关费用、打板费用和机场操作费等所有内容在内的全部包干价格。利用这个包含所有费用的总价来进行比较, 这样价格的差异就会非常明显地显示出来。
请千万不要被那些只包含基本运费的所谓“裸价”所迷惑, 因为在后续的环节中可能会有各种各样的附加费用不断追加, 这会让您感到非常困扰和难以接受。
广州航空件货运公司时效咋样
关于从广州出港的国际货物, 要仔细考察具体的航线情况。如果是飞往曼谷或者吉隆坡这样的目的地, 运输时间通常是在十二个小时以内。而如果是飞往欧洲或者美洲的航班, 全程时间大致会在二十五小时到三十五小时之间。
可是实际的总时效时长, 还必须把报关检查以及安检程序所需要耗费的时间窗口期给加上去。尤其是在业务旺季、班期安排非常紧张的时候, 光是办理报关手续这一项，就可能额外多花费半天的时间。
所以你绝对不能只把注意力盯着航班号看, 而是要看整条链路。我平时通常会跟客户强调这一点, 说你们一定要计算好所谓的截单时间, 这个时间点是把货物送到代理指定仓库的截止时间往后倒推回去, 以此来安排生产过程的。一旦发现赶不上那班飞机, 就算价格再便宜, 也别硬塞进去。
说了这一些话, 核心的意思就只有一句话, 广州航空件货运公司, 这不是一次性的交易, 选择对了, 能够帮你把出货的流程跑得顺畅, 选择错了, 那么每次都会处于救火的状态。
多去跑一跑白云机场的货运区, 多问上几句关于实操的细节, 这比看十篇攻略还要管用。如果有具体的线路要走, 那就需要把品名和目的港都理清楚, 然后再去找人, 这样效率就会翻倍。