广州货运航空物流怎么挑 发货前别光看报价 时效条款更关键
广州白云机场每天起降的货运航班超过两百架次, 但是中小商家群体里真正搞得明白怎么发航空货运真没几个。头一回走广州货运航空物流多半会被报价单、时效承诺理赔条款这些弯弯绕给劝退, 其实这事儿没那么玄妙, 主要就是信息不对称的缘故, 下面把几个最常被问到的问题掰开了说清楚。
广州航空物流怎么挑
很多人会问, 关于广州航空物流该怎么去进行挑选, 其答案是非常朴素的, 就是不要只盯着每公斤的单价。
当你在询问报价的时候, 一定要把以下几件事情给问到透彻, 比如航班到底是直飞还是中转, 如果发生中转那么中转站具体是在哪里, 万一出现了航班取消或者延误的情况货物该如何处理, 还有提货和交货的时效窗口具体的开始时间到结束时间是几点到几点。
从广州发货去东南亚地区, 以及发货去欧洲地区和北美地区, 航线的密集程度是完全不一样的。同样在物流时效的描述上写有“三天到达”这样的字样。实际的运输情况可能是选择在星期一启程并在星期三抵达。也有可能是选择在星期四启程并且在下一个星期的星期一才抵达。
这两种情况中间所间隔的时间几乎是接近一周那么长的时间。关于这些具体的发货日期和到达日期的详细安排。标准的报价单资料上是不会将这些信息明确写出来的。客户必须自己主动地再去进行追问和核实才能得到准确的答案。
电商卖家的思维方式和工厂的思维方式是完全不一样的。
对于电商货物来说, 特点是重量轻、物流频次高、对时效性的敏感度很强, 所以比较适合选择包板服务或者是代理散货舱位模式, 其核心关注点在于每周的固定航班能够稳定发出多少票货物；而对于工厂货物来说, 通常是大件物品、重量很大的重货、或者是高精度的机械设备, 因此在运输决策过程中会更看重单票货物的装载能力提升以及机场仓库所提供的堆存条件能够满足需求。
在进行找货代的操作环节的时候, 切不要在最开始就直接说出让我帮我发个货这样的话, 你需要把这几样信息报告得十分清楚, 具体来说是关于品名的信息、关于件数的信息、关于重量的信息、关于尺寸的信息、关于目的港的信息以及关于最晚到达时间的信息, 只有对方知道了这些情况, 才能够匹配到最合适的那一个舱位, 如果你是用一种含糊其辞的态度去发货的话, 那么你最后所面临的结果就只会被塞进那个价格最为便宜且速度最为缓慢的航班里面去了。
广州货运物流哪家靠谱
判断一家位于广州的货运物流服务商的可靠程度, 这里提供一种虽然看起来不太高大上但是非常有效的办法, 那就是亲自去他的仓库里面看上一眼, 你要留意这个仓库是不是处于白云区机场附近的位置, 还要看看他有没有自己专门负责装卸的工人班组, 更要弄清楚货物是能够在当晚就完成配载发货, 还是需要间隔两天之后才进入仓库处理。
那种纯粹靠倒手赚差价的中介公司, 虽然在报价上可能确实能比你便宜每千克几毛钱或者一块钱, 可是你的货物一旦到了他们手里, 就变成了一种只能等待随机分配的去向的状态了。
一旦出什么事情, 他们只会轻飘飘地甩出一句“我已经联系过航空公司了”, 然后把责任完全推出去不管了。反倒是那些拥有自己操作团队的公司, 反应速度是完全不一样的概念。在晚班航班停止接收货物之前的那几个小时里, 你只需要打一个电话, 就能把这个舱位名额彻底锁定住。
报价单上面写得非常清楚, 这本身是一件好事, 不过, 理赔条款里面那些密密麻麻的小字, 更需要大家去死死盯紧。关于航空货运的赔偿问题, 默认的计费标准是按照每公斤来计算的, 如果货物价值超过了这个默认限额, 超出部分的费用需要买家单独购买货运险。
现实中有很多商家在发运一批高价值的电子元器件或者精密仪器的时候, 因为贪图省事就没有去加保, 一旦这些货物在运输途中发生了损坏, 最后能够获得的理赔金额, 甚至连货物的材料费都覆盖不了。还要再去把那个到底是属于门对门的运输模式, 还是说仅仅只是机场到机场的运输服务给搞清楚。
另外要确认一下, 广州当地进行提货的那个环节, 是不是已经包含在里面的这个费用里头了。否则的话, 万一最后又多花出去了一笔专门叫卡车服务的费用, 你自己心里面却还不知道这钱花得莫名其妙, 那就太被动了。
在广州货运航空物流操作开始之前, 应该把报关单证提前准备好并且齐全, 品名还有HS编码千万别胡乱填写, 因为被查验一次所需要花费的时间以及可能面临的罚款数额, 远远足以支付多次发送十个票货件所产生的费用。保险需要添加的时候就应该添加特别当货值超过两万元的时候应该加上。
在选择服务商的时候不要贪图便宜需要把沟通成本还有风险成本计算在里面差价可能仅仅只有几块钱或者一块钱。把这些方面的问题都问明白了再进行下单这个做法比在群里反复去询问哪个价格更便宜来说, 其实是要实在得多的。