广州空运急件电话到底怎么找靠谱渠道？时效价格避坑讲透
在广州从事外贸业务以及电商行业的人, 其中有相当大的比例的人都曾经遇到过那种迫在眉睫的紧急订单——合同的明天就必须到达客户的手里, 样品催促了三次还是没有发送, 生产线正在停止状态只是等待那个小配件。
在这样的时候翻来翻去地搜索手机的广州空运急件电话号码, 然后出来的消息千奇百怪, 价格有的从两三百元到上千元不等, 时效也是没有个准确的说法。
我在这一行里工作了有八年之久, 我已经见识了非常多的人, 因为他们在还没有完全搞清楚状况就着急下单, 结果导致了货物被卡在仓库里面, 或者被退回来, 又或者在到达目的地之后发现货根本就不对劲。在今天这个时间里, 要把我之前经过实践积累的这些真实经验全部掰开揉碎了来讲清楚讲透彻。
广州急件电话怎么找
在处理寻找电话联络方式这件事的时候, 千万不要只依靠搜索引擎里排在最前面的那一家公司。
按照我通常的做法, 我会建议客户把三个关键问题询问得非常清楚, 具体包括他们能不能在当天截单之后安排飞机起飞, 以及对于紧急订单到底是走专门的运输线路还是合并到普通舱位里面去, 还有货物到达目的地国家之后的清关工作由谁来负责。如果对方能够非常流畅地回答上来这些问题, 那么基本上可以认为他们是靠谱的。
此外还有一个比较土气但很实用的办法, 就是直接前往白云机场货运区附近的那些集散地进行面对面的沟通, 把自己的需求原原本本地说清楚, 这样做效果比只在电话里面绕来绕去强上十倍不止。
还有一种状况, 件变得特别急, 就像比如今天交进去明天就要到手的那个商务文件。在这个时候不要问最便宜怎么走, 你要直接问最快几点能交进去。
我看到过有人为了省下几十块钱选了非当日航班, 这个件在仓库里面多躺了一夜, 结果客户那边的违约金比省下的钱要多十倍。所以急件的核心逻辑只有一句话, 就是时间要比价格更值得重视, 但是前提条件是你不能被坑。
空运急件电话怎么报价
很多人往往有一个误解, 觉得急件其实就是正常空运的价格, 再加上一个加急的费用, 事实并不是这样。报价需要看实际重量和体积重量, 到底是哪一个数字更大。急件的运输渠道, 通常情况下是按照实际重量来计算费用的, 但是它的收费最低门槛会更高一些。
一公斤的小包裹和一公斤的大包裹, 它们两边的价格, 能够差出百分之三十那么多。另外, 还要看是走的国际路段还是国内路段, 包括是否要包含目的地的清关服务以及派送服务, 这些条件全部都会导致最终的总价格产生浮动。
在打电话的时候要把“到门还是到仓”还有“含不含税”这些事问得清清楚楚, 明明白白, 死心塌地地把问题彻底搞搞清楚, 要是你不想这么做的话, 等到账单拿出来的那个功夫你就会知道情况是怎么个意思了。
还有一个隐蔽的成本, 它就是包装。在运送急件的时候, 因为时间很紧, 不少人都把一个纸箱拿来随便一塞, 然后就交出去了。在路上可能会出现摔坏的情况, 或者是液体泄漏了, 再或者是电路板受潮了。
一旦发生这些问题, 理赔方面的扯皮能扯上一个月的时间。每次我接到急件的时候, 我都会多嘴说一句: 如果货物是易碎品或者液体, 请提前告诉我。准备泡沫箱和密封袋多花十几块钱, 就能省掉几百块钱的麻烦事。
急件电话交件后怎么盯
交了快递并不代表事情就已经全部办完了, 从你把材料交出去到对方最后签收了那个东西, 中间可能还要经过像是揽收、打板、起飞、落地、清关还有末端派送这五六道的环节。
比较可靠的服务商会主动把这个每一个节点的状态都推送给你, 主动推送和你自己去查是两个完全不同的概念, 你打那个着急件电话的时候, 最好能够直接对接到具体进行操作的那个岗位上面去, 而不是说经过了客服再转一圈中转一下, 一旦要是出了问题, 打个电话就能找到人。
如果遇到航班被取消, 或者是货物在关卡被卡住这样的情况, 千万不要干等着不动。要直接拨打之前已经记下来的那个联系号码, 去把替代的方案问得清清楚楚, 具体包括要换哪个航班的运输、到底能不能采取陆上运输方式来接驳送达、还有预计的延迟时间会拉长到几个小时为止。
我曾亲身经历和处理过那种情况非常糟糕的例子, 事情发生在新加坡那边, 海关突然开始增加检查, 导致包裹卡在关卡里长达十四个小时之久, 最后通过协调改走其他的口岸渠道, 才在当天的下午就把货送到了目的地。
这种在处理突发状况时展现出的当场反应能力, 就是我们在选择物流服务供应商的时候, 最应该去仔细考察的地方。
广州每天处理的大量加急文书在数量上在全国属于靠前位置, 由于参与进来的多方渠道十分多样, 所以介入其中的各种参与者数量也很多, 导致整体环境呈现出混杂不清、好坏难分的常见状态, 只要把需要核实清楚的问题全面深入地询问透彻, 并且把需要重点监督的环节保持密切的关注与控制, 那么办理加急文书这件事情就不会显得过于神秘难以理解。