广州快递航空运输多少钱一公斤 八年实操给你讲透
广州是全国航空货运比较密集的城市的其中之一, 白云机场的货站从早上的班机一直忙到晚上的红眼航班, 集装箱还有托盘几乎没有停下来歇过气的。
我人在广州专门做快递航空运输这一行当, 干了快有八年了功夫, 以前是给珠三角那边的工厂走整板出货出口, 后来也给电商那边的小卖家发跨境包裹, 到底怎么样算收费、什么样的时效是卡得最紧的、在具体操作过程里面有哪些容易掉坑的地方, 这些门道我都已经摸得比较透彻了。
今天就直接用老百姓都能听懂的大白话, 把这几件重要的事情给你讲一个水落石出。
广州快递航空运输贵吗
这个价格没法给你一个定数, 因为影响费用的变量实在是太多了。
你寄送国际包裹的时候, 最主要的是要看航线距离的远近, 然后把你货物的实际重量和体积重量拿出来比较, 谁大就以谁为准来计算运费, 再加上当时那一阶段的燃油附加费是多少, 最后还得确认一下你是选择走基础的经济类型渠道, 还是选那种速度更快的优先服务类型的渠道。
如果非要拿个实际的例子来说明情况的话, 今年要是发往东南亚地区, 用那个经济类的渠道来算, 一公斤大概要花费二十三四块钱左右, 但是如果你换成使用优先类的高档渠道的话, 那么每千克的收费直接就超过了四十块钱往上走了。
欧美这一边的单价其实还是要更高一些, 不过下半年的话, 好几班直飞航班也在陆陆续续地恢复了运行, 这个价格嘛, 跟前两年那个最高峰的时候相比, 已经是往下落了有一两成了或者是两三成了, 总算是给咱们的机票预算提供了一点点喘口气的缓冲余地。
许多规模较小的卖家在进行成本计算的时候, 往往是只把目光放在每公斤的单价上面, 殊不知体积重量这个地方才是真正的坑。在广州这个地方, 通过电商平台发货的货物比例是非常高的, 特别是那些衣服、鞋类以及家居用品的小型物件, 这种货物的特点是占据的空间很大但是称起来的重量却非常轻。
因为按照长度、宽度和高度以厘米为单位的数据相加之后除以五这样的规则来进行换算, 最后得出的计费重量数字经常性地会比实际称重出来的结果高出一大截。
所以我通常是建议大家在准备发送货物之前自己亲手拿着尺子把三个边的尺寸都测量清楚, 在心里面先大概估算一下这个货物对应的体积重量是多少然后再去和有关系的货运代理公司商讨具体的报价，这样就不容易在价格计算这件事情上面被搞得头晕脑胀分不清状况了。
另外的话, 在旺季开始之前的那一个月里边, 存在一个比较明显的加价的机会窗口区域。所以那些能够提前进行发货操作的包裹, 最好是不要拖延着非要等到十一月份或者十二月份再去发送。这么做的一个直接结果就是, 产生的价格差额可以达到两到三成这样的幅度水平。
广州快递航空运输快吗
快递的时间长短, 完全是由你寄到哪儿以及那边的航班多不多所决定的。国内包裹基本上第二天才能送到。如果是广州飞往上海或者是北京这种航线, 飞机当天起飞, 包裹当天就能到达, 上午把货交过去, 下午就能收件签收。
若是国际包裹, 往东南亚那边送, 两三天能到；往欧美那些地方送, 需要五到七个日历天, 这属于正常的范围之中。不过有一个容易被人忽略的关键点在于货上了天之后要过海关检查这一点。
特别是在走国际贸易那段路进行报关的时候, 有时候会被随机抽查要求做二次检测, 这样一来时间还要再多拖个一两天左右, 这个环节里面的事情谁也没法保证一定不出意外。
还有一个非常具体的现实问题, 白云机场国际货站的收单截止时间通常是在晚上十点左右的样子。如果你在下午五点半没有把货物递交进去, 那么这批货极大概率会被压到第二天早上的航班去。这样的话, 时效性就会直接往后推迟整整一天。
所以对于那些对时间要求比较赶的货物, 我的习惯是让客户在下午三点之前就把货运送到货站的柜台那里。这样做是为了给安检、打板以及装机这些后续流程留出足够的时间, 千万不要卡在截单截止的那一分钟线上。
广州那里的航空货运环境呢, 已经是非常成熟的状态了, 渠道丰富得很, 竞争也十分的充分, 这对于需要发东西的人来说是一件非常好的事情。
大家要多多比对他们各个地方报出来的价格, 还要提前弄明白自己所发货物的具体属性是什么样的, 以及申报品名应该写成什么样子, 把操作所需要的时间留出来足够的余量, 这样的话费用和时效基本上都是可以控制住的。
如果遇到具体的物品拿不准主意的人, 就直接带着货物的规格和重量去柜台询问一下, 这个做法比起在那些群里猜来猜去想的做法要靠谱得多了。