广州空运资料到底要准备哪些 新手发货前把这篇看完就不慌
在广州从事空运业务已经十多年了, 被大家问得最多的一件事是什么呢, 那就是发货的时候到底需要提交一些什么资料。
很多的人往往会觉得这只不过就是几张简单的单据而已, 可是当真正到了进行实际操作那个环节的时候才发现, 如果资料的清单不全或者是格式填写不符合规定的要求, 那么货物就被压在仓库里面无法发运出去, 这样每天所造成的延误所带来的仓储费用就可能会高达几百块钱。
之所以存在这样的情况, 也是因为广州作为华南地区最大的空运枢纽城市, 每天都有各种各样的品类货物从白云机场发货而出, 这些品类广泛地涵盖了像3C电子这样的产品以及冻品生鲜等等, 所以针对这些不同货物品类所提出的资料要求自然也就随之发生了变化并有所差别。
在下面, 我们实际上是把那些必须在操作之前准备齐全的物品, 全部梳理整理一遍, 这样就为了节省掉你在临时情况下去手忙脚乱地去寻找的尴尬。
广州空运资料要哪些
基础单据其实就那几样: 商业发票、装箱单、空运运单（主单加分单）；但别小看这几张纸；发票上的品名；数量和金额必须和装箱单一一对应；海关审单时；哪怕一个小数点差了都可能被扣单；如果走的是敏感货；比如带锂电池的蓝牙耳机或者含酒精的化妆品；还得额外提供MSDS材料安全数据表和UN运输编号。
有些客户委托代理报关, 代理会单独列一份专属申报清单给你, 但你最好自己手里也留一份电子备份。别把所有材料全押在第三方身上。万一对方操作失误, 你连申诉的依据都没有。
广州口岸最近几年跨境电商的货量增长得非常快速, 凡是选择走9610或者9710这种通关模式的, 大家除了需要准备好上文提及的那些常规单据之外, 还务必要把电商平台上生成的交易订单截图以及全程物流跟踪号一起来进行上传操作。
这个关键细节很多刚刚进入这一行业的同仁往往不太清楚状况，结果往往是等到货物已经送入仓库以后才会被告知需要退回并补充相关材料, 从而白白地多积压了两三天的时间, 导致原本正常的时效安排全部被打乱。
广州空运资料怎么准备
资料准备过程中, 最大的坑从来就不是不知道要交什么东西, 而是时效的问题。空运这个东西, 最讲究的就是快, 舱位每天也就一个截点, 如果资料晚交了半天, 那个仓位可能就被后来的客户抢走了。
我个人的习惯是, 在截单的那一天晚上, 就把所有的文件都扫描成PDF格式, 按照商业发票、装箱单、运单、特殊申报这四个固定的顺序排好队, 文件的命名方式统一写成日期加上运单号再加上品名的缩写。
按照这样的操作方法, 工作台在拿到数据之后就可以直接去走流程了, 完全不需要再去反复打电话给客户确认字段的正确性, 这样一来整个链条运转的速度就会大大加快。
另外还存在一个细节, 这个细节被非常非常多的普通大众所忽略, 大家在处理英文里面的货物名称的时候, 绝对不可以写得过于含糊不清, 像是使用cargo、samples这种笼统的词汇进行申报的话, 海关的计算机系统就会直接做出黄色的警示反应, 并且强制要求进入人工进行审核的流程, 大家还是要安安全全地、老老实实在描述中写出特别具体的信息, 比如stainless steel water bottle, 500ml, 24 pcs这样的详细规格, 其效果是比其他任何一种做法都更有用的。
客户那边提交上来的英文商品名称自己就是错得没谱的这种情形, 你要先提前跟一线操作人员去打个招呼做个报备处理, 千万不要等到那些数据全都钻进了申报系统里头去了, 这才后知后觉地发现根本连改正的门路都没有。
说的都是那些踩了坑之后才得来的教训。广州空运的资料体系这个玩意儿, 表面看起来并没有显得那么复杂, 但是要是在真正的流程里从头到尾都彻底地跑通一遍, 并且把每一个衔接点都稳稳当当地处理清楚, 那么后续的工作就会变成一种纯肌肉记忆。
大家可千万不要等到货物已经压在仓库里的这种糟糕情况发生了, 才开始去翻文件夹去找东西的那种尴尬局面，所以一定要在提前一天的时间里就把全套资料给备齐了, 并且核对完毕才算完, 这样做比起事后的补救来说, 要好上太多了。