广州物流航空件怎么寄？渠道、时效和费用一次给你说清楚
所谓的广州物流航空件, 说白了, 就是一个业务动作。这个动作是从广州的各大机场。或者是相关的货站出发的。然后呢, 是把货物利用飞机运输的方式送达最终目的地的。我在白云机场的旁边从事航空货运操作的工作已经长达八年了。在此期间我见识了不少的情况。就是见过太多的人第一次发送航空件的时候。
往往会陷入到各种坑里面去这些人并不是不知道货物到达了就算结束了这一回事。而是对前前后后所涉及的各种费用问题。以及各种需要办理的手续问题搞不清楚状况。从而导致最后产生的成本翻了一倍之多。
这篇文章把我这些年攒下来的经验全部拿出来, 把渠道的费用还有操作的细节都讲清楚, 从而帮助你在寄件之前就把这些事情理顺。
广州物流航空件怎么发
广州这个地方, 它发航空件的那个渠道, 主要是分成了三种情况。这第一种, 是让你直接去找那个航空公司的货运部门去联系, 这种方式是比较适合那些货量大、而且有稳定航线需求的客户群体的。
这第二种, 是让你去找那些在广州白云机场或者是在周边注册的货运代理公司, 这些代理手上呢是握有这个各家航空公司舱位资源的, 他们还能够帮你做拼板、定舱还有处理报关业务, 所以操作起来是比较省心的。
这第三种, 则是一些综合物流平台, 这种地方是比较适合那些小批量和多批次的电商件的, 它的下单方式很方便但是能够谈的价格空间比较小。对于新手我们建议你先把代理渠道走一遍, 等到把整个流程都跑清楚了, 再去找进行那种直接签合同的安排。
在具体的操作过程里, 有几个具体的环节是比较容易出差错的。包装这一项是要满足航空方面的标准的。对于液体和粉末类的货物来说, 需要提前确认这些货物是否可以运输, 还有要选择什么样的舱位。申报出来的品名和出现的数量, 要和实际的货物情况是完全一致的。
海关如果发现有问题, 处理起来会比较轻的会是扣货, 严重的可能会进行罚款。关于时间的时效性, 国内的航线基本上是在隔天之后到达的, 欧美的航线一般是在三到五天之内到达的。但是如果赶上了航班的调整, 或者旺季的时候舱位是紧张的, 那么多等待一两天也是一种很常见的情况。
所以在寄件的时候, 不要把时间的安排卡得太过于死板。
广州物流航空件多少钱
很多人在费用的这块区域, 会被报价单上面写的“运费”那两个汉字给欺骗掉。
实际上最终到手的总成本还包含着基础运费, 也就是按照重量或者体积哪个大就按哪个来算钱的部分、还有跟着油价变动而摆动的燃油附加费、报关时候要付的服务费、在机场干活的那点操作费、货物到了目的港口后清关时要交的费用, 以及如果货到了却不敢及时地去提货的话还要多花钱的仓储费。
我曾经目睹过一个客户的情况, 就是发了一箱电子类产品去洛杉矶这个地方, 人家报出来的是1200元的价格, 可是结果把所有那些乱七八糟的附加费加在一起之后, 这位客户实际花出去的钱是 1900 元, 这中间差的金额几乎是快一半这么多了。
所以, 在询问价格的时候, 一定要把包含送货上门在内的最终总价弄清楚, 不要仅仅是去听对方开出的第一个价格数字。
影响价格的核心变量是重量和目的地, 同样十公斤的货, 发东南亚和发欧美价差能有两三倍, 季节性因素也很明显, 每年三四月和九十月是出货高峰, 舱位紧张, 价格上浮十五到百分之三十, 冬季淡季反而好谈。
另外，对于体积大的轻货, 是按体积重来计算费用的, 一个泡沫箱的价格可能比按照实际重量计算的贵出不少, 所以在寄送之前最好自己算一下体积重用长乘以宽再乘以高然后除以一百六十七这样就能心里有数。
广州那边的航空快递网络这几年一直在变得越来越密集, 白天的飞行次数相比以前确实多了很多, 所以如果能在下午四点三十分之前把货物交给物流公司, 通常来说是有很大机会赶上当天晚上的班次的。
不过要注意到, 飞机什么时候起飞以及机舱里还有没有位置, 这些情况都是随时会变化的, 千万不要用过去的做法和认知直接硬套到现在的具体操作中。只要你提前把货物整理好、相关文件准备齐全, 并且主动提前一两天去联系负责揽收的代理人员去锁定运输位置, 那么整个流程基本就不会出现什么大的意外状况。