广州机场物流货运怎么选靠谱渠道，流程费用一次讲明白
我在广州从事进出口贸易工作长达八年之久, 在此期间, 我用于联系广州机场物流货运渠道的合作伙伴已经被我更换过四到五个之多。要实话实说的话, 这个行业的整体水深程度并不是特别深, 但是其中存在的各类陷阱和不足之处却是非常多的。
对于很多初次尝试寻找货运代理服务的企业老板来说, 他们很容易在阅读具体的价格报价细节时被绕晕。今天我打算把我自己在白云机场实际操作中积累出来的这些经验全部摊开来讲一讲。我会从如何进行货物挑选开始讲起, 一直到如何紧盯着时间效率不出现问题为止, 我会为你把所有事情都梳理得清清楚楚。
这样做是为了帮你节省下缴纳学费的成本。
广州机场物流货运怎么选
在选择广州机场物流货运的代理时, 千万不要仅仅盯着报价单上的那个数字来看。
我见过很多小的货代公司, 他们把操作费藏得特别的严实, 报出来的价格低得非常离谱, 可是等到货物抵达了机场之后, 才发现需要额外支付旺季附加费、报关服务费以及机场操作费等等项目, 经过一合计, 最终的费用甚至比那些大货代还要贵。
对于这一点, 我的建议是让对方把全包价明确地写入合同之中, 具体包含了哪些项目, 又有哪一些是需要另外计算的, 都必须在白纸黑字上列得清清楚楚。此外需要重点关注的一个核心问题是, 看他在白云机场T2货站那边到底是拥有属于自己的操作团队呢, 还是仅仅把业务转手交给别的公司来做。
如果是自己有自己的操作团队的这种情况就被称作是真正意义上的做货运的。那些只是进行转手操作的充其量只能算作是一个信息的中间商罢了。一旦出了什么问题之后, 你是根本找不到对应的责任人去处理的。
另外, 有一件事情是非常关键的, 你需要把他是否拥有IATA货运代理人资质这个问题问得清清楚楚, 还要确认他有没有能力自己开具单证, 如果他不存在有这个资质的情况, 那么你的空运单据就一定要挂靠到别的人名头下面去, 一旦是出现了什么问题的话, 那么责任界定就会变得特别模糊不清, 我曾经接待的有一个客户他就是因为这件事情吃了很大的亏, 货物在分拣的过程当中不见了踪影, 然后双方来回地互相推诿责任花了两个月的时间, 最终连一个合理的说法都没有给争抢到。
广州机场货运流程要多久
整个流程跑完, 从你送货进站点到飞机起飞, 一般情况下需要耗费六个小时到八个小时的时间。不过, 在中间的过程中, 每一个细节环节都有可能会成为阻碍导致延误。
报关是最大的不确定性因素, 如果单证不完整, 或者商品名称申报不准确, 又或者属于需要检验检疫的物品却没有提前办理相关手续, 那么仅仅等待海关进行查验这一项工作, 就足以耽误半天的时间了。
我通常会建议客户在航班起飞的前一天, 就提前把所有的单据资料发送过来让我预先生效审查, 千万不要等到当天发货的时候, 才想起来去准备这些东西。
机场安检排队的具体情况是需要根据当天航班密度的状况来确定的, 特别是在暑运期间或者是双十一购物节那个时候, 货站前面排列出两三个队伍的现象是比较常见的, 而你在这个环节上, 是没有办法和航空管制方面的工作情况进行对抗的。
在时效方面, 从广州出发飞往东南亚主要口岸的货物基本上可以在当天或者第二天到达, 如果是飞往欧美地区则取决于航班的密度如何通常中转一次会多花上一天的时间。但这些数据都只是理论上的情况，实际需要扣除地面操作所消耗的时间。
你在向客户承诺到达时间的时候不要把中间的转机时间算得太过乐观, 给自己留出半天的余量, 不然的话当货物积压在货站里时会让客户在那边催你, 导致你非常头疼。
归根结底一点, 广州机场物流货运这一件事, 渠道选择得对不对, 直接决定了后面九成八的事情能不能顺顺利利地往下走。渠道一旦选错, 前面省下的那一点点报价差价, 最后肯定都要统统填进各种意想不到的额外费用里, 而且还要搭进去大量宝贵的时间成本, 更会消耗掉客户的信任。
根据我这些年跑下来得出的一个很实在的体会, 多花上十分钟的时间问清楚对方在机场里面到底是怎么进行具体操作的, 这个动作比签完合同之后再问上一百句都还要管用得多。当然, 前提是要把那些该问的问题全都问到点子上, 这样就足够到位了, 之后的工作流程就能让人省心得多。