广州急件航空托运当天发当天到，流程和费用一次讲透
对于那些在广州从事外贸行业以及制造业的人来说, 谁都曾经遇到过那种货物还控制在自己手里、但是客户却在拼命催促发货的紧急糟糕状况。
所谓广州急件航空托运服务, 其核心意思就是指要把货物在当天或者次日这个时间范围内送上飞机去运输, 而且是从广州白云机场这边发出货物, 这种方式的时效性确实非常快, 操作节奏也相当紧凑, 但是如果操作流程当中的关键时间节点没有踩准的话, 就会多耽误一两天的时间。
接下来就把实际操作环节的细节情况以及费用的具体结构摊开了给大家仔细讲一讲。
广州急件航空托运怎么操作
我经过手急件的时间有十来年之久, 其中最大的一个体会就是, 千万不要一直拖到当天的下午时分才去寻找相关的渠道。广州地区的航空急件通常都是经由白云机场来进行发运的, 其中的货物是最迟到起飞之前的四个小时至六个小时之内一定要完成报关手续以及安检工作的。
如果在上午十点这个时间点之前就能够把货物送达至仓库里面去, 那么报关、制作单据以及通过安检这一整套的流程在当天是完全有可能走完的；但是如果把这个事情拖延到了下午的两三点钟左右的话, 那么基本上就只能是赶上第二天的早班飞机了。
所以说, 咱们在做操作的时候, 第一步永远是怎么样。在早上就把那个货物准备好、把单据也都准备充足了, 开发票, 包括箱单还有合同, 这每一个环节的东西都一点都不能缺少的。
还有一个环节, 是非常容易让人卡住的, 那个环节就是报关。如果是急件, 走的是“快件通道”这个路子, 对于货值在五千美元以下的商业样品来说, 手续是相对的快的一个状态。只要材料是齐全的这样的条件下, 一两个钟头就能放行。
但是如果说要是正式的商业货物这种情况的话, 或者是涉及出口退税这个问题的话, 或者是需要商检的这种状况出现的话, 那么报关的时间是会变得很长的一个过程。你就得提前地跟报关行去确认一下, 看看能不能够赶在截单时间前把这事情给搞定。
我见过不少客户, 因为嫌弃麻烦, 所以就让代理去搞全权处理这种操作, 可是结果呢, 反而被卡在了商检这个环节上面, 最后导致了急件变得完全不像话了, 变成了一个慢件, 这样的转变是完全有可能发生的。
广州急件航空托运多少钱
关于费用的问题, 这里并没有一个固定的统一价格。主要的计算依据还是取决于三个可变因素。这三个因素分别是货物的重量、具体的运输航线以及送达的时效性要求。如果走的是从广州发往深圳或者上海这样的国内短途路线。那么在经济舱位的情况下, 主要是按照每公斤的价格来计算的。
遇到那些轻货但体积比较大的情况时。计费方式就得按抛重来计算了。这样算出来的费用数字往往会比实际重量对应的价格要高出一大截。如果是飞往欧美、东南亚这些地方的长途快递。特别是需要保证时效的急件的话。单价会进一步往上跳跃。
尤其是在旺季期间, 航班资源比较紧张的时候。这种加价的溢价现象就更加明显了。在给渠道询价的时候, 你不要只是去问一公斤要多少钱, 你应该把重量、尺寸、目的地还有是否需要签收拍照这些细节一次性全部报清楚，这样你拿到的报价才是靠谱的。
除了基础的运费之外, 还有一些容易被忽略的附加费, 比如说报关费、安检费, 以及仓储费, 当货物没有赶上当天的航班需要过夜的时候就会产生这笔费用, 还有偏远地区的派送费。
在广州本地进行收货并送仓的话, 一般不需要额外支付费用, 可是如果从佛山、东莞或者中山这个地方拉货过来, 使用物流车辆往返一次就需要花费四五十块钱。在计算总体成本的时候, 应该把以上这些项目都分摊进去, 千万不要只是盯着每公斤的单价来进行比较。
广州的这个航空急件的市场已经做得非常成熟, 渠道很多竞争也很大, 因此信息差基本上已经不存在的了。那么, 真正决定你的货物能否准时登上飞机的关键因素, 其实并不是哪一家公司的报价最低廉, 而是你是否能够在正确的时间节点把正确的材料准确无误地提交到对应的窗口去处理。
只要整个操作流程能够跑得顺畅一些, 那么所谓的急件也就仅仅只是需要多支付一点运费以及少等待几天的时间而已。