广州空运材料有哪些种类，常见包装方式和运输注意事项一次讲清
广州作为华南地区规模最大的空运出口口岸, 每天都从白云机场发出无数的货物数量多到不可计数。那些从事外贸或者搞电商的朋友们, 经常会感到纠结和困惑, 他们想知道广州空运需要提交哪些材料、应该如何挑选这些材料以及在运输的过程中需要注意哪些事项。
因为只有把材料的选择做对了, 那么货物才能够平平安安地使用安全地到达港口目的地, 相反如果选错了材料的话后果会非常严重轻飘飘的就是要赔钱严重的就要面临整批货全部损坏的情况并且还得你自己去跟保险公司纠缠扯皮麻烦不断。
广州空运材料有哪些
大家平常都会把广州空运需要用的材料分成好几大类来理解。在外箱这个问题上, 五层B瓦楞纸箱还有七层AB瓦楞纸箱这两个品种是用得最广泛的, 它们扛摔又耐压, 能够覆盖大多数普通货物的包装需求。
在内部用来做缓冲和填充的材料方面, EPE珍珠棉、气泡膜以及牛皮纸卷是绝对的主力军, 不管是电子类产品还是玻璃类产品, 基本都离不开这些配件来做保护工作。
另外像木托盘、木框架还有铁芯箱这样属于加固类别的材料也是必不可少的, 尤其是针对那些大件设备或者是精密的仪器来说, 更是必须使用这类包装, 再者特别提醒一句, 如果是走欧洲航线的货物, 木头做的包装材料还必须经过熏蒸处理并且盖上相应的印章, 否则不能顺利通关。
干燥剂、防震垫, 以及用来封箱的防水胶带这种不起眼的小物件, 在发货过程中非常容易被人们所忽略, 但是恰恰就是这其中的几样物品, 会在很大程度上直接决定货物最终是否能够完好无损地送达。
液体、粉末类货物所采用的空运包装材料, 其内部的逻辑与常规方式截然不同。使用经过联合国认证的带有中性内胆的圆桶, 或者气密性非常良好的密封袋, 以及专门用于吸收液体的吸液棉, 这些才是至关重要的关键要素, 普通的纸纸箱根本无法有效地抵挡住发生泄漏所带来的潜在风险问题。
在飞机的舱室内, 温度的变化幅度是比较大的, 因此在外部的主体密封材料外面, 最好再去增加一层铝箔材质的内衬材料, 这样做的目的是为了能够防止空气中的冷凝水倒灌进入包装材料内部去, 如果不这样做的话, 那么在到达港口之后进行开箱检查的时候, 就会发现里面的物品全部都遭受了毁灭性的损坏而彻底报废掉。
广州空运材料怎么选
选材料的核心的那个原则, 其实就只有一条，就是要把货物自身的特性, 还有航班的舱位条件给它匹配好。
航空运输跟海上运输它是不同的一个东西, 飞机的货舱里面温度变化非常大, 气压比较低颠簸的频率也很 high 高, 所以在填充的时候必须要弄得更加密实一些, 纸箱抗压的那个等级, 要比海运的标准再往上提档一档去要求。
在实际操作的过程当中, 建议大家拿着真实的货物去仓库里面做一次这个跌落的测试, 从一点五米的高度往那个木托盘上面直接去扔下去, 然后去看一下这个包装到底有没有出现变形或者开裂的情况发生, 这个方法比起只是光眼睛看参数来说是要靠谱得多的。温度敏感品还要考虑舱门开合时的温差冲击。
另一个大家经常容易踩进去的坑, 是关于重量和体积之间的平衡问题的。
空运公司在计费的时候, 会根据体积重以及实际重量这两个数值, 然后选取其中比较大的那一个来进行收费, 所以大家在选材料的时候, 千万不要用那些厚度太大或者分量太重的材料, 特别是对于那些属于泡货的商品来说, 更是要尽可能地选择壁比较薄但强度又高的板材, 这样才能把宝贵的装载空间留给货物本身, 而不是浪费在包装上。
建议大家多花点时间和仓库里实际操作的工作人员聊聊天，向他们请教一下, 这些人凭借他们自己多年积累下来的丰富经验所给出的关于选材的建议方案, 往往要比那些供应商一味向你推销的产品更加贴合你当前实际货物的状态, 通过这种方式省下来的钱, 实实在在的都是你自己的真金白银啊。
去广州走空运渠道发货的时候, 你完全不用去硬找所谓的万能公式, 最关键的实际操作环节是看清楚你的货物本身属于什么类型路线具体是怎样的时效要求有多么严格, 与其在货物到达目的地港口之后因为发现破损而不得不去跟货运代理发生争议, 倒不如直接多跑几趟仓库现场, 把材料清单里面的项目一项一项的进行核对两遍这样做起来的效果绝对要比后者要好上一个巨大的数量级。