广州化妆品航空货运怎么寄不踩坑，旺季赶上航班又快又稳
在广州白云机场做过货运监管的人心里都清楚, 化妆品航空运输业务虽然表面上看起来进入门槛并没有那么高, 但实际上里面隐藏的麻烦和陷阱却非常隐蔽。
无论是液体产品、膏状产品还是防晒喷雾剂类产品, 在通过航空方式运输时对应的申报规范和要求各不相同, 如果在操作过程中稍微有一点点疏忽大意, 就会直接导致货物被退回、被扣押或者需要补充各种材料。
我自己在化妆品出口行业里干了好几年时间了, 记得当初曾经因为有整整一箱粉底液在海关关卡被扣下, 最后硬生生折腾了长达两个星期的时间才得以解决, 而现在我每个月都能够稳定地向超过二十个国家发送货物, 这些年间我所经历过的问题和失误实在是多得数不过来了, 所以这里专门把我认为最为实用的一些经验和注意事项整理出来写在这里给大家参考。
广州化妆品航空货运快吗
说到“快”这件事, 得分具体的情况来谈。在广州白云机场这个地方, 航班的资源确实是挺密集的。如果是飞往东南亚地区, 通常当天或者第二天就能落地。要是飞欧美那边走大西洋航线的话, 大概需要三到五天时间才到。但是呢, 化妆品属于敏感物品, 并不是每一个航班都会接收运输。
很多货运代理公司在拿货的时候, 拿到的是普通货物的舱位。可化妆品必须单独进行申报, 还要多经过一道安检手续, 实际上起飞的日期可能要比普通的货物晚半天到一天左右。我在早些年经常遇到这样的情况, 比如说星期一截止接单, 可是等到星期四才能上飞机。有些客户因为等不及这一番折腾, 最终就选择离开了。
后来我摸索出了一套这样的运作方式, 在周五的时候下午关闭订单, 周末期间会利用广州飞往吉隆坡和曼谷的货运包机进行运输, 等到周一再去做清关处理, 如果是发往欧美方向的产品则会走广州飞法兰克福以及阿姆斯特丹的定期航班, 要求在周二之前截单以便在周五到达, 这套流程跑通之后客户方面的投诉就基本没有了, 关键问题并不在于飞机飞行速度有多快, 而在于截止接单的时间和航班的波次安排是否匹配, 需要避免出现货物堆积在仓库里面等待的情况。
广州化妆品航空货运靠谱吗
我觉得所谓靠谱的三个字, 其实就是别把货扣住, 因为化妆品空运最核心的文件就是MSDS和UN38.3检测报告, 很多人只是为了图省事而拿网络上的模板去修改, 虽然格式看起来对了, 但是数据用的是别人的, 一旦被海关抽检并且进行比对, 就会直接导致退运的下场, 我确实见过一个做防晒产品的老板, 他的MSDS里面的防晒剂成分跟实际的产品根本对不上号, 结果整批货物在仁川被扣留了长达十九天之久, 仅仅是仓储费的开支就已经超过了货物的本身价值。
另外一个特别容易出状况的地方在于包装环节。由于膏状物、液体这些东西在机舱或者货舱里面, 会经历剧烈的气压波动以及很大的温差变化, 如果密封做得不够完美, 非常容易发生泄漏的情况。
我目前所采用的具体操作标准是, 在内层包装里面加上密封垫，然后使用五层瓦楞纸板制作的坚固外箱, 接着在外纸箱的表面贴上写有“易碎”和“向上”字样的特殊标识, 对于液体类货物额外再套上一个PE材质的塑料袋。尽管这种做法看起来比较复杂且繁琐, 但是它确实有效避免了后续的赔偿责任以及售后维修的大量麻烦。
除此之外还有一个非常重要的点, 那就是选择物流渠道的正确性远远胜过其他的努力, 比如说用同一批货物进行测试, 走通过AEO认证的正规渠道和走普通的物流渠道相比, 它们在通关所需要的时间上面能够相差一天半那么久。
在这五年工作之后, 我最深的感受就是, 针对广州化妆品航空货运这块业务来说, 并不存在什么叫做万能的方案, 只有那些能够和你自身产品的特性以及对方的货物目的国的相关法规相匹配的那条运输路线才是有效的。
在发货之前, 应当把你的产品成分表以及目的国的准入要求进行摊开来看, 并且对着这些资料进行认真的比对和分析, 这种操作方式相比于去多询问三个不同的货代而言, 是更加有效且有用的方法。