广州发航空货想找靠谱的物流公司，怎么挑报价不踩坑，运费大概多少
在白云机场货运通道里面已经跑了十五年的时间, 经手处理的航空包裹货物的数量, 说少一点的话那也是上万票了。
身边的朋友们, 他们有些人是在做外贸生意的, 有些人是在做跨境电商生意的, 这些人问得最多的那句话就是: 从广州这个地方发送航空货物, 到底是什么样子的物流运输公司才是让人信服的、是靠谱的, 花钱的这个事情, 花得是不是非常的值得。
今天要把自己在实际操作过程中掉进去过得坑, 还有总结出来的一点点的经验, 掰开了揉碎了给大家讲清楚。
广州航空物流公司哪家好
选公司别只盯着每千克的单价来看, 我发现好多客户就因为想贪图一点小便宜, 随便找了家小型的货运代理, 结果货物被卡在了口岸那边等不来舱位, 这一耽误就是这么三四天的时间, 最后终端的直接采购方直接把订单给取消了, 事后算下来需要支付的赔偿金, 比当初省下的那个运费钱还要多出好几倍那么多了, 真正能够帮你扛得住时效性要求的公司, 核心要看清楚哪三样东西, 第一样是有没有IATA货运代理人资质, 第二样是在白云机场T2航站楼里面有没有属于自己的仓储操作区, 第三样是出现异常件到时候响应速度够不够快。
你给他打那个电话的时候, 千万不要只是问问价格就完了, 你得顺便加上一句问话就问“要是航班在临时的时候被给取消了, 你们那边打算怎么去进行操作”, 只要人家回答得是那种含糊不清, 或者是一套一套的套路答案的话, 这个基本上你就可以直接给它划掉了, 不用再考虑了。
还有另外一个点是比较容易被人忽略的, 那就是他们和航空公司之间的合作关系到底有多深厚。在旺季的时候, 那些已经和南航、深航签了年度包舱协议的货运代理公司, 获取应急舱位的概率比散户要大得太多, 这点是不用感到不好意思去开口询问的, 因为正规的公司都会主动告诉你, 他们长期合作的是哪些具体的航空公司。
另外, 需要把重点放在看清楚清关这一方面的能力上面。广州这个口岸, 在星期六一直到凌晨的那个时间段, 航班的密度是特别大的。如果货代公司自己并没有一个属于他们的清关团队, 仅仅是把业务转包给第三方的话, 货物出现问题的概率就会直接翻倍。
广州航空运输费用怎么算
航空货运的报价不是简单一句“一公斤多少钱”就能说完的。实际到付的费用构成是由每公斤单价乘以计费重量组成的, 还需要再加上燃油附加费、安全附加费、机场地面操作费用和市内提货费。如果收货方不在机场, 还要加上末端派送费。最关键的四个字是“计费重量”。
计费重量取的是实际毛重和体积重量的大者, 体积重量的计算方式是长乘以宽再乘以高然后除以六千零, 单位是厘米。很多新手发了一箱体积比较大但重量很轻的货物样品, 他只是问了每公斤的单价是多少, 算完之后发现按照体积计算出来的费用直接变得翻了一倍, 然后回过头来大骂货代公司坑害顾客利益。
在价格出现浮动的情况之下, 燃油附加费这一项是最大的变量。因为每年九月到十一月是跨境电商出货的高峰阶段, 也就是大家所谓的旺季, 这个时候的费用能涨到每公斤两到三块。而在淡季的时候, 费用可能就只有五六毛了, 这中间的差距差了一倍都不止。
所以建议大家千万不要等到货物已经准备发出了, 才回头去找货运代理询问价格。至少要在提前两周的时间锁定住价格才行。如果是赶上旺季舱位紧张的那种特殊时候, 那么甚至需要提前三周来做这件事。
另外, 报关费和商检费, 是很多人经常会漏算的一项开支。出口报关的费用是一百到三百元不等的大致范围。如果货物金额比较大, 那么还需要进行商检操作。这笔产生的费用, 在某些情况下, 是有可能比运费本身还要高的。
在广州这个地方, 从事航空物流业务的公司数量是非常庞大的, 可以说是非常多, 但是能够同时有效地控制时效速度、价格成本以及处理突发异常情况这三项关键内容的好服务是非常稀少的, 这样的情况屈指可数。
关于实际操作的一个建议就是非常明确的, 在针对同一条运输线路、运送同一种类货物的情况下一定要至少联系三家不同的代理公司电话咨询以进行横向对比比较数据。千万不要仅仅听取一家公司的报价就匆忙地做出决定并签署合同。
在正式下单发送货物之前务必要要求货运代理方将对于运输时间的承诺以及相关责任赔偿的具体条款明确且详细地写进书面文件里面, 只有等到双方签字确认完成之后再去安排发货这样大家心里面才会有着落和安定感, 否则容易出问题。