广州航空快运当日达靠谱吗，今天赶货还来得及不
我在广州这行航空快运当日达的调度位置上, 前前后后坐了有十五年的时间。从白云机场T2货区一直到全国的所有主要航线上, 哪一个班次的飞机会在什么时间点落地, 又在哪个时间段进行截单操作是最稳妥的, 我心里基本上就算得出来, 甚至闭着眼睛都能算出结果。
说句实实在在的大白话"当日达"这三个字虽然听起来特别简单, 但是真正能够保证货物在当天送达目的地的, 也就只有那几个黄金航线以及那几个关键的时间窗口。所以今天我就把我压箱底的实战经验全都摊开来跟大家讲清楚。
广州航空快运当日达靠谱吗
你关心的那个靠不靠谱的问题, 实际上取决于你的货物会走哪一条具体的物流线路。比如广州发往成都、重庆、北京以及上海这一类航线, 因为每天的航班密度都比较大, 所以基本上只要上午完成了截单手续, 下午货件通常就能到达目的地。
可是如果你要发货的路线是广州飞往乌鲁木齐或者拉萨这种地方, 想要实现当天到达的效果就会比较困难了, 原因就在于这类航线的航班数量相对较少, 而且可能存在多次中转的情况, 所以货物很大概率是在第二天才能送达。
我曾经亲眼见过太多客户拿着写着“当日达”字样的订单去下单, 结果当货物抵达西安的这个物流中转站点时, 会因为当天没有可用的飞机航班而滞留, 最终只能干等着直到第二天才会被安排发出。
因此, 所谓靠谱的一个先决条件, 在于你必须要先把目的地方向是否存在直达航班的这个情况给搞清楚, 然后千万不要在一开始的时候就去要求当天抵达这个目标。
另外还有一个特别容易被大家忽略的重要细节, 那就是截单时间。在广州这个地方, 针对绝大多数的运输航线, 对于国内的货物来说, 如果在上午十一点之前没有进入仓库进行交接, 一旦超过了这个时间点, 那就只能被推迟到第二天的航班才能发出。
我曾经接触过一位小老板, 他的行业是专门做电子配件的，他在当天的十点半才把货送过去, 结果硬生生地等了将近整整二十四个小时之后, 货物才被发走。他在后来跟我反复念叨这件事, 觉得如果大家要是早点问清楚具体的截单时间, 那么在第二天的一清早就可以安排发货了, 这样就能节省下一整天的宝贵时间。
广州航空快运当日达多少钱
关于费用的方面, 广州出发的时候, 当日达的价格比次日达贵出两成到三成, 这主要是因为贵在舱位的原因。你走的是优先配载的仓位, 地面操作费、机场操作费都会上浮。实际的报价跟重量段强相关, 三公斤以内的小件和三百公斤以上的批量货, 单价差得非常非常多。
请不要拿普通快递的价格来强行进行对比, 航空快运当日达的成本构成完全是另外一种情况, 你们所购买的其实就是那仅有十几个小时的飞行时间窗口, 之所以费用高昂, 关键就在于它的时效性非常突出。
我通常都会给客户进行建议, 就是把“到付”这个情况和“预付”这个情况都给想清楚, 然后再去下单。如果是选择了走预设付款方式的话, 那么在当天的时候就可以把舱位给锁住, 而且那个价格呢相对来说是比较固定的。
但要是选择到付方式的话, 那么负责操作的一方呢, 就会根据当天舱位的紧张程度来对报价做出浮动的调整。从广州飞往西南地区方向的货物, 在七八月份的旺季时节, 选择到付的价格能够比平时高出两元到三元每公斤之多, 这可不是什么夸张的说法。
广州航空快运当日达怎么发
这个操作流程实际上是并不复杂的。你需要先把货品准备好, 把面单填写好, 然后把它送到那家距离你比较近的航空货运仓库去就可以了。其中特别关键的一点是, 你一定要在那种规定的截单时间点之前的两个小时, 把这个东西送到那个地方, 这样自己才能够留下一点缓冲的余地来应对各种情况。
另外, 那个面单上面所写的件号、收件人的电话号码以及地址这些内容, 必须跟实际情况是完全一致的。如果不一致的话, 那么就会在目的地的那里发生取货被卡住的问题, 这样的话当日达这样的服务效果也就直接变成没用的一回事了。
无论是普通的大货还是形状特殊的异形件, 都必须提前一天把具体的尺寸和重量发过去进行报备, 千万不要等到货物运抵现场之后再临时测量长度、宽度和高度以及重量, 因为这不仅会无端耽误整体时间, 而且如果舱位空间无法妥善匹配装载的话, 只会导致你在一旁感到焦急却没有任何解决办法。
在广州做航空快运当日达业务的时候, 其核心的要点可以总结为八个字, 也就是要卡准时间以及选对航线, 至于说其他的那些事项, 那都只能算是锦上添花。