广州航空快运怎么发最划算，发货前搞清楚这几点能省不少事
我在广州白云机场那里跑货运线路已经跑了有十几年的时间了, 所以广州航空快运这四个方面字对我来说闭着眼睛都能够把它念出来, 这是非常熟练的一种状态, 对于很多正在做生意的朋友们来讲他们第一次进行航空件的寄送行为的时候他们的内心其实就是没有足够底气的, 并不确定具体应该选择哪一个通道来进行物流发送, 不清楚应该如何进行货物的包装操作方式, 不明白费用是如何进行计算的, 以及物品发送出去以后需要多少天的时间才能到达目的地, 这些情况在他们的认知里全都是非常模糊的一团迷雾, 我在这里这些年经过手的包裹数量少说得有一万多票次了, 所以我希望在今天能够把我自己实际操作经验摊开了给大家讲一遍帮助大家在未来的业务操作中能够帮助大家少走一半的错误弯路。
广州航空快运怎么寄
很多人把航空快运理解成单纯去机场柜台交寄箱子, 但是只要进行到这一个环节就可能踩入陷阱。从广州出发如果进行航空快运操作, 虽然核心地点是在白云机场的货运区, 不过你并不一定非要亲自把那批货物送过去。
具体是选择让人上门来收取货物, 还是自己把货送到分拣仓里面去, 需要根据你货物数量的多少以及时间要求紧迫的情况来做决定。我亲眼看到过不少专门做小电商生意的老板, 他们的某一个箱子重量仅仅只有三公斤而已, 却还要大老远地开车把这货拉送到机场去, 结果发现光是所花费的油费就已经比那笔运费还要贵了。
如果你的包裹重量在五公斤以下, 并且在时间紧迫性上不需要拼命去追赶, 那么选择揽收通道进行发货会更加划算一些。
而对于那些单件重量超过五十公斤的大宗货物, 直接预约整车或者整板的运输服务是更好的选择, 这样一来单个产品的单价就能被大幅度地压低, 这其中节省下来的就不单纯是物流运输的费用了, 还包括你自己为了处理这些繁杂事务所耗费的那些时间和精力。
关于打包这个环节, 其实也是有讲究的。如果是液体产品、粉末类产品或者带电的产品, 选择走航空件的物流方式, 那么在包装的要求跟申报的内容上, 和普通快递的逻辑是完全不一样的。
我这里手上接过不少被退回来的包裹, 寄件的一方把锂电池当作普通的配件塞进包裹里面, 没有贴上那个UN编号, 结果货到了分拣口直接被扣了下来。
广州这边做生意的工厂特别多, 像3C电子类产品、化妆品、食品之类的项目, 通过这种方式寄送的情况是最频繁的, 只要把申报的产品名称写清楚了, 过安检这一步基本上就能一气呵成, 这样就省得来回折腾辛苦了。
如果商品的名字写得模模糊糊, 还有那种外包装和里头实际装的东西根本对不上号的情况, 哪怕价钱再便宜也是没有用的东西, 只要被卡在那儿停留上一天, 就会实打实地亏掉那一天的钱。
广州航空快运多少钱
关于价格这件事儿, 它说高也不高, 说低也不低, 重点还是得看你个人怎么去做选择。广州航空快运那边所采用的计费逻辑其实是非常直观和简单的, 也就是按照货物的重量来进行计算, 如果重量不够一公斤的话, 那就当作一公斤来计算费用。
对于首重和续重这两部分费用, 它们采用的是两套不同的定价标准, 通常情况下, 首重的单价会比续重的单价贵出大约三成左右。
当我们谈论的是国内运输线路时, 首重的收费大致会在十二元到十八元之间波动, 而续重的收费标准则在四元到七元这个范围内, 至于具体最终收取哪个额度的钱, 主要是取决于你是打算选择普通经济舱的服务, 还是选择更讲究时效性的服务类型。所发送的货物属于轻抛货, 也就是体积明显大于实际重量的那种货物。
这类货物是按照体积重量来计算费用的。有一个公式请大家务必记住, 当货物的长宽高都是1米的时候, 那就等于167公斤。牢记这个计算办法, 能够为大家节省很多不必要的费用。有很多经营服装、毛绒玩具生意的老板, 他们在第一次寄送信件和包裹的时候, 只考虑了实际的货物重量。
可是等到最后结算费用的时候, 才发现因为体积的原因, 费用被拉高到了将近两倍的程度。
在偏远地区, 或者那些成本很高的航线城市上面, 是需要额外多付一块附加费的。截单时间也非常关键, 如果是广州出港的航空件, 一般是下午三点半就截止收单的, 一旦过了这个时间点, 当晚的航班就跑不上了, 货物的状态会变成顺延到第二天。
我遇到过非常多第一次进行寄件操作的人, 他们的做法是在下午五点的时候才把货物交上来, 同时还指着说是希望当天就能发出, 最终的结果是货物第二天才上飞机, 整体的时效就直接落后了一拍的。
先把货物准备好, 然后卡着截单的截止时间去提交订单, 这是控制成本当中最简单, 也是最直接的一个方法, 这一点确实要比花费心思去琢磨如何压低价格更加实在。
说了许许多多的话, 核心的意思其实也就只有一句话: 广州航空快运并没有绝对最好的通行方法, 只是存在最适合你们这一批货物的通行方法。
当货物的件数、物品的名称、目的地点、要求的时效这四个变量一旦被确定下来之后, 相应的运输通道和所需费用基本上就已经被固定下来了。如果你在操作过程中心里没有底的时候, 选择多问一句的话, 这个结果总比让货物在机场白白地滞留或者堆积了好两天的情况要强得多。