广州航空发件多少钱一公斤 寄件流程和避坑要点全给你理好了
我在白云机场旁边搬运货物, 这个状况已经持续了几乎十五年的时间。经得我手去处理的、从广州发出走的航空货运货物, 数量少说也有好几千批次以上。说出几句非常实在的大白话给大家听, 很多人们在一提到航空发送快递这些事情的时候, 就会产生恐惧和畏难的心理。
觉得这里面又要涉及到报关, 又要有清关的手续, 让人脑袋发胀而且觉得非常头疼。实际上广州作为中国华南地区规模最大的航空货运枢纽城市, 整个操作的链条路径早就已经运行得非常成熟顺畅了。
最重要的一个关键点在于, 你必须得清楚知道在哪一个环节上面容易出现各种各样的问题坑, 还有钱究竟需要花在哪里才能够证明这笔费用没有白白浪费掉。下面我把那些被大家询问频率最高的几个具体问题, 掰开揉碎了进行讲解和分析。
广州航空发件多少钱
关于价格方面, 真的不存在那种一个数字定到底的简单定价模式, 不过呢, 你需要在心里边大概清楚这个区间是个什么样子的情况。
如果是运普通货物, 属于不敏感的那一类, 并且尺寸也没有超过规定的限制, 目前在这个市场上面进行观察的话, 大致费用是在每公斤七块钱到八块钱, 或者说是十二块钱左右的这样一个范围里面, 你走经济舱时候的话, 时效方面大概是需要在四个工作日内直到七个工作日以内, 这样才能到达欧美那些主要城市这一类地方。
再有一个情况就是, 万一你带的货物当中含有电池这种物品, 或者是带液体之类的东西, 又或者单件重量超标超过了三十五公斤的情况存在时, 那个单价会直接往高处跳升去, 变成十六块钱一直到二十五块钱左右都是挺司空见惯的一类现象出现的。
在每年十一月到一月的旺季时段, 舱位会紧张, 价格可以再次浮出两到三成的幅度, 我通常会在以前和老客户打招呼的方式中, 让他们赶上十月底把货物发出。
还有一个人人都常常算是算漏了的开销, 那就是操作费。一票货物从接收货物到完成打板操作再到交给航空公司进行运输, 仅这一项操作费的收取金额就要达到二百元至三百元之间。对于票货量较小的情况而言, 这笔费用在总成本当中的占比是非常高的。
所以, 当你的货比较少的时候, 不要因为觉得贵就随意去寻找什么便宜的渠道去发货, 这样折腾了一通之后, 时间耽误掉了, 结果反而造成亏损。
另外, 选择从广州通过航空方式发送快递有一个非常确实存在的优势, 因为白云机场的航班密度在国内排名前三, 航空公司的选择比较多, 你不至于被某一家航空公司给卡住了脖子。如果你的货量比较稳定, 那么是可以谈到月结方式的付款条件的, 单价方面还能够再继续压低百分之两到百分之三左右的空间。
广州航空发件怎么寄
这个工作流程本身并不复杂, 但是环节的顺序绝对不能打乱。先把备好的货物信息发给我们, 这里指的是要提供具体包括品名、件数、实际重量以及外箱的尺寸等内容。在收到上述资料之后, 我们才会负责出具报价方案, 并且确认具体的舱位安排。
等到各方都完成确认工作之后, 这边会安排专人上门把货取走, 也可以是由你自己把这些东西送到指定的仓库里面去。
特别需要注意的是, 从广州机场空运发货的时候, 最容易卡在海关预申报和安检这两个环节, 所以对于货物名称的填写一定要格外小心, 绝对不可以用“杂货”以及“样品”这种比较含糊不清的字眼, 必须写清楚具体是什么东西、由什么材质组成, 还有是否带有品牌属性之类的情况, 否则一旦货物被截留在监管区域里面, 你就只能在旁边干等着没有办法移动。
申报价值一定要填得真实, 不要弄虚作假。如果被查到低报的行为, 面临的罚款加上滞仓费, 会比正常的关税费用贵上好几倍之多。
在航空公司进行交接之后, 您是可以拿到空运提单号的。拿着这个号码, 您就可以去实时追踪货物的状态了。从广州出发的国际路线, 大部分情况是当天晚上就起飞的。中间转机的港口, 一般是选择新加坡、迪拜或者是列日。整个运输过程, 如果算快的话, 大概需要五到六天左右的时间就能落地到达目的港。
最后的派送环节, 是由当地的快递公司接手来完成的。收件人的地址和电话号码, 一定要反复核对两遍以上, 然后再提交上去过。我亲眼见过太多的货物, 仅仅因为地址或者名字里写错了一个字母, 导致在当地仓库里白白多躺了十几天, 后面才好不容易找到真正的人。
为了这个错误支付的仓储费, 那笔金额完全足够你再多发一票货的费用了。
话说回来, 广州这边航空发货, 其实根本没有什么让人摸不着头脑的神秘门槛, 最关键的核心点就在于买卖双方信息的对称。你若是能把货物的具体情况交代得越发清楚明白, 那么对方给你的报价就会越精准, 后续的操作流程也会越发顺当, 出错的概率自然也就变得越小了。
万一你自己心里实在没底, 不确定怎么操作好的话, 不如直接拉着你的货物清单去问上一句, 这确实比自己在互联网上翻来覆去看半天帖子要强上许多。毕竟只有货物流动得快, 你这桩生意才能够转得动。