广州国内空运公司到底怎么选 干了十年物流给你说几句实在话
当你把“广州国内空运公司”这一串搜索文字打出来之后, 其实后面藏着一个非常朴素的要求。那就是货必须快, 必须稳, 千万不能折腾。我在这个行业里已经转了十几年的时间。我从白云机场旁边那个货运站开始做事, 一直做到后来自己接那些零散的活计。我看过的坑的数量, 其实真的不算少。
国内空运看起来好像就是架一架飞机那么简单。可是真当事情落实到地上的时候, 门道多得让人头疼。特别是在选择这家公司这一步上面。如果差了一点点的功夫, 就足够让你难受一阵子的。下面我就来和你聊聊我自己踩过的那些坑, 以及我现在用来做判断的标准是什么。
广州空运公司怎么选
很多人一起始就问最低单价多少, 我一般不立刻回答。价格低不等于划算, 你考虑包装费、偏远地区附加费、误时赔偿条款, 总价未必比高报价便宜。真正该看是否有自己的操作团队, 而不是纯接单转手的中间商。我在白云机场这个地方, 见到过许多小公司的情形。
这些小公司接到了单子之后, 就会把这个任务转包给其他的路上的车队或者是中介代理。在这个过程的中间环节, 只要多出一个步骤, 那么时间上就会增加大半天。对于那些需要紧急处理的货物来说, 根本等待不起这么多拖延的时间。
另外大家不要只盯着公司的门面和官方网站做得有多漂亮这事儿, 要去问问看他们在上个月发过多少批比较急的货, 并且要搞清楚从下单到提货实际走了多长时间, 是几个小时呢。
大型平台的大系统确实看起来相当漂亮美观, 但是末端配送环节可能已经外包给好几个不同的小队进行了操作, 如果是出现了什么差错的话, 你就完全找不到一个能够当场做出决定的人来进行处理。
相比之下小型的运作团队反而存在这样的情况, 很多时候是整个团队负责人自己会全程进行盯守管理, 即使在半夜接到电话都能立刻给你调配出车辆来, 这样的响应速度和灵活程度是大公司那种高度系统化的管理模式所无法提供的。
广州国内空运要多久
从广州飞往北京、上海、成都这样的主要航线, 飞行时间在两个小时多一点, 但是千万不要把飞机的飞行时间当作整个运输过程的全部时间。
在地面处理的这一段流程里, 包括收到货物的环节、通过安全检查的环节、把货物装上飞机的环节、飞机落地后提取货物的环节, 还有最后送到城市里的配送环节, 正常的送达时效是十二到二十四个小时。
如果是发往乌鲁木齐、拉萨、哈尔滨这种比较远的地区, 再加上中转和运力安排的种种因素影响, 通常需要两到三天才能最终停止运输并到达目的地。有很多人只会计算飞机飞行的时间, 却忘记了在飞机落地之后, 提取货物往往还需要排队等待, 特别是在节假日回来的第一天这种情况会显得更加明显。
在雨季的时候以及在年末进行冲刺销量的那个时期, 白云机场货运站排队这种现象经常会出现, 有时候队伍甚至能一直排到第二天的清晨, 这会导致运输时效直接变成原来两倍的情况也完全不是句夸张的话。
我之前亲身经历过一个例子, 有客户在星期一的上午才下了下单请求, 但是要求货物必须在星期三当天到达, 而在业务旺季这种紧迫的要求通常根本无法排进正常的计划流程中, 所以务必要提前跟客户把相关条件讲得非常明确且没有转圜余地。
对于那些对温度变化非常敏感的货物, 例如疫苗、生鲜产品以及精密仪器等等, 更要预留出充足的缓冲时间, 千万不可以紧贴着极限所需的时效去安排操作, 一旦发生延误所造成的大额损失远远超过为了节省那几天等待时间所带来的微小益处。
选公司这个事情, 是没有任何一个放之四海而皆准的公式可以套用的。其实就是多问上几轮, 横向地比较上两三家, 然后把关于时效的承诺还有赔付的具体细则, 白纸黑字地写进那个合同里面去。
在前期多花费上十分钟来做确认, 到了最后就能少跑上三趟机场去打那个扯皮的官司。这笔账到底该怎么去算呢? 其实是无论怎么去算都是划得过来的。