广州国内航空空运价格怎么算、几天到、怎么选，避坑要点全在这
本人在白云机场周围从事货运相关的工作, 这已经持续了将近十年的时间, 广州国内航空空运这条线路, 我是每天都要跑车的。在珠三角地区涉及电子配件、服装、生鲜冷链以及机械零部件这类产品的货主方面, 走这条航线的客户数量少说也有几百万家之多。
很多人在刚开始第一次发送空运货物时, 脸上都表现出一副完全不知道该怎么办的茫然神态, 关于价格是如何确定的, 时效是如何计算的, 渠道又是如何选择的这些事, 对他们来说全都是搞不清楚的混乱局面。今天, 咱们来把这些年摸出来的东西摊开讲, 目的是让你能够看清楚广州国内航空空运到底是怎么回事。
广州国内航空空运多少钱
在价格这一个方面, 目前大家的心里是最没有底的。广州国内航空空运的报价并不是所谓的一种固定的统一价格, 它其实是和许多种不同的变量紧紧地捆绑到了一起的。
当货量比较小的零担件时, 是按照每公斤来进行计费的, 这个开始的门槛是并不低的；但是当货量变得多的时候, 每公斤的单价会明显地往下走的, 如果是一吨作为起步的话和只有一百公斤作为起步的情况是完全属于两种不同的一套一套的报价的逻辑的。
此外, 还有一个容易被广大用户忽视的情形。燃油附加费会随着油价的变化而进行调整。在旺季期间、尤其是在双十一到来之前以及在农历十二月这段时间里, 还需要额外叠加旺季附加费。
针对同样的一件货物, 在三月份进行发货与在十一月份进行发货相比, 最终到手的价格能够出现两成到三成左右的差距。不要仅仅盯着每公斤的费用数字来看待问题, 需要将包装费用、机场操作费用以及末端派送费用全部相加进去, 这样的总和才是你真正需要向外支付的实际金额。
广州国内航空空运要几天
时效问题属于第二个在咨询中被高频提及的议题。在气候条件正常的情况下, 从广州出发的航班前往北京、上海、成都以及乌鲁木齐等干线城市, 货物能够在当天或者次日完成飞机降落操作。但是需要明确一个概念, 飞机实现落地这一动作, 与最终被客户实际接收到该货物之间, 存在着本质的区别和差别。
如果选择走机场自提这个方式的话, 那种门到门的整体时效基本上是被限制在二十四小时到四十八小时之间的, 要是你选了门到门配送的话, 那末端环节还需要再多耗费一天的时间出来才行, 要是碰上了恶劣天气、航班取消或者临时的航空管制这种情况, 整体的时效就会直接向后推迟, 每一年到了雷雨季和台风季的时候, 这条线路的延误概率明显是会有所上升的, 所以对于发送急件的情况, 最好是至少多预留出一天左右的余量来安排, 千万不要就是卡着那个最后的时间节点去发货的。
广州国内航空空运怎么选
选择渠道这件事, 说得好听一点就是三件核心事项, 你需要看清你的货物究竟是什么性质的东西, 你这一趟运输是不是急需用到, 以及你这次要发的货物总体积或者说总量究竟有多大, 如果是一般的普通货物, 那么去走那些大平台旗下的空运专线就是足够用的办法了, 因为这种途径性价比最为稳定稳妥一些；但是如果涉及到带电的或者带液体的敏感货物, 那就必须去找拥有合法相关资质认证的专线来处理, 否则的话在机场安检那一关根本就走不过去过不去；至于说大批量的整板货物, 建议直接跟航空公司或者是第一级代理商去谈每个月结算的办法, 这样的操作往往能够让价格被压降到非常低的地板上水平。
广州本地的仓库资源是非常密集的, 在白云机场那边有新塘也有花都区都有不少中转仓在进行运作, 选择就近把货入仓能够省去一段干线运输所耗费的时间以及相应的费用, 所以在发货之前问一句提货点是不是在你附近, 这个做法比起每公斤只是相差个几毛钱来说是要实在得多的。
广州国内航空空运这件事情, 乍一看, 无非就是把一个箱子搬过去让飞机飞走。可要是真到了实际操作阶段, 那里面需要注意的细碎的环节多得是, 一抓就是一大把。所以, 你最好先把货物的性质搞清楚, 把货物的数量核实明白, 把那个必须要赶上的截止时间deadline也理清楚了, 然后再去开口交谈和谈判。
这种做足准备的做法, 比起你不加思考、闷着头只去挑选所谓最便宜的那个运输渠道而言, 当然要显得可靠且靠谱得多。
至于价格方面、关于时效的问题、还有不同渠道之间的匹配程度, 这三大块内容, 哪一块如果没经过缜深思索就想得不通透不彻底, 那么在后续的阶段都会给你带来额外的麻烦, 也就是通常所说地给你“加课”。