广州国内货物空运怎么寄 发上海北京时效和费用一次讲清
广州国内货物空运这件事, 简单来讲, 就是要从白云机场把货发往国内各个城市。这个速度是非常快的, 最快当天就能落地, 次日你就能拿到手上的货物。我在货运这一行已经工作了十几年了。我所处理过的货品类别非常多, 从芯片产品、生鲜冷链物品, 一直到重型机械的零配件, 我都经手过很多次。
新手第一次进行操作的时候, 最感到纠结的事情就是价格问题和时效问题到底应该如何去把握。现在把我这些年来所踩过的那些坑全部摊开来跟你讲一讲, 这样做的目的就是为了节省你拿去交学费的真金白银。
广州国内空运到上海几天
从白云机场前往浦东或者虹桥, 每天都有十几班的直飞航班, 基本上就是到了就能走的节奏。正常的操作流程里, 要在下午两点之前完成货物的托运工作, 等到晚上的航班落地以后, 收件方在第二天的上午就能够去提取货物了。
如果赶上了大促销的时候囤货, 或者是春节期间的货运高峰时期, 把舱位排到第二天甚至是第三天的情况也是很平常的寻常之事, 在这种时候提前预订好舱位就成了一项能够保障生存的必要的措施。
大家不要只把目光死死盯着航班什么时候起飞, 也不要只盯着飞机什么时候落地。收件方那边的提货对接事情, 往往会被不小心忽略掉。
比如仓库月台到底在哪个时间点开放, 卸货的人力安排是否都已经到位, 这些情况如果不提前进行协商约定, 那么当货物抵达的时候却没有人去接货, 这种情况下每多积压停留一天, 就要再多支付一笔仓储费用。
我个人通常的习惯做法是, 要求客户将预计的货物抵达时间, 提前一昼夜告知给收货的一方, 以此留下充足的时间用来进行后续的处理和缓冲。
广州国内空运费用怎么算
计费重量这个数值, 它是去比较实重还有体积重哪个比较大, 然后取那个大的作为结果。计算体积重的公式, 就是用长度乘以宽度再乘以高度, 最后除以六千, 这里需要注意单位是厘米。举个例子, 比如说一箱羽绒服, 乍一看箱子不算大, 但是因为它蓬松度拉满了, 所以导致的体积重能够轻易超过实重一倍。
在这种情况下, 对应的单价直接就跳到更高的档位去了。关于每公斤的运价, 它其实是跟具体的航线、季节因素以及总的货量都有关系的。在旺季的时候, 价格比淡季贵出三四成是非常常见的现象, 大家千万不要直接用淡季的报价去套用旺季的情况。
在处理基础运费的时候, 除了那些主要的费用, 还会有一大堆零碎的项目出现, 这些东西包含燃油附加费、包装的费用、提货的费用以及机场操作费等。报价单这个文件, 必须要求操作人员把这些项目一个一个地都列出来, 这样心里面才会有个底, 能明白钱到底花在哪里了。
我曾经亲眼目睹过有一个客户要寄一台非常精密的光学仪器给他人, 仅仅是为了定制一个木架来包装这个仪器, 就花费了接近两千块钱, 这个包装的钱比那个货物本身的价值还要高得多。所以在把东西发出去之前, 一定要把所有涉及到的费用都核对得清清楚楚, 等到货物落地了才不会让人闹心。
广州国内空运能寄什么
普通货物基本上都能够运输, 但是对于电池、液体以及粉末这些属于航空限制的物品, 必须要在提前跟航空公司确认它们能不能接收、应该怎样进行申报。如今关于锂电池产品的管理非常严格, 如果包装规格方面少了或者UN标识上面少了一样, 就会被直接原路退回, 千万不要心里存着侥幸的想法。
生鲜冷链和医药温控走的是另外一套体系, 这套体系要全程控制温度, 费用是普通货物的两到三倍左右。发送这类货物, 必须至少提前四十八小时订舱, 如果临时挤不上去, 就会有货物损坏的风险。
货物落地之后, 要提醒收件方仔细检查外包装的状态, 在签收的时候拍照保留证据, 如果发现破损或者短少, 要在四十八小时内提交索赔要求, 若是过了这个时效, 航空公司大概就不会认可了。
广州做国内货物空运这事儿其实并不复杂, 关键的核心要点主要就包含三个方面, 首先是要把时效死死盯住, 其次是要将费用彻底算清楚, 最后一定要确保货物品类符合相关规定, 只要能把这三点都给落实到位, 货物基本上就能安全稳妥地交到手上, 如果在办理过程中遇到对货物品类不太确定的情况, 最好是直接向操作人员进行询问, 这种办法肯定比自己一个人闷头去翻找各种规定规章要强得多且效率高。