广州白云特快空运寄急件几天能到，操作流程和费用怎么算，一次讲清楚
我在这个行业里做的时间已经有八年了, 经手的白云特快空运货物数量很少会少于上万票。很多人往这边打电话的时候, 第一句话永远是说我手里边的货非常急, 选择走特快空运的话需要几天才能到达这里。说心里话, 这个东西没有那么简单。
航线不同、截单时间不同、报关方式不同, 哪一个环节卡住了都会把时效给拉垮的。下面把我这么多年在白云机场仓库里踩过的坑和实操经验捋一捋一下。这样做是为了省得你下次再被当天到的这种口头承诺给忽悠到了。
白云特快空运几天到
“白云特快空运几天到”, 这几乎是每一个咨询电话里出现频率最高的句子。答案取决于你走哪条线。在国内段, 从广州白云国际机场起飞。目的地是北京、上海、成都这些主要的枢纽机场。在正常情况下, 货物T+1就可以落地。也就是说。今天进行截单操作。
明天就能看到货物到了。如果货物的运输方向是从华南去往华东。这样的路线是最为稳妥的。因为凌晨时分航班非常密集。时效性基本上不会超过四十八小时。如果在珠三角内部进行运输。情况就更不需要多说了。走特快服务的话。当天就能送到对方的手中。
不过要是你寄的是国际包裹, 那复杂程度就高得多了, 对于东南亚这条线来说, 在曼谷这边、吉隆坡那边还有新加坡地区, 走特快航班实现T+1到达基本上是不成问题的, 但是只要涉及到欧洲和美洲这类线路, 就算是走了特快服务, 加上清关手续还有中转环节, 不管怎么算也得耗上三到五天的时间, 我确实见过太多的人把特快这个说法当成能打开所有门的万能钥匙, 错误地认为全世界都能做到隔天送达, 最终导致客户那边直接投诉, 到了最后还得由自己来承担支付违约金的责任, 因此大家一定要记住, 想要询问具体的时效信息, 首先必须要把货物要发往的目的地以及货物的具体类型都解释清楚才行。
白云特快空运怎么操作
其实那个整体的操作流程并不复杂, 但是其中的每一个环节都存在一些让人踩坑的情况。你需要先把货物送到白云机场指定的仓库中去, 至于截单的时间通常都是在飞机起飞之前的四个小时之前就要完成, 要是赶不上这一班飞机的话就会延迟到下一班飞机去进行发货, 千万不要抱着一种侥幸的心理存在。
在报关这一方面要是相关文件没有准备齐全的话就会被卡在查验区里面。我曾经遇到过一批样品因为发票上的金额写得比较含糊, 在海关那里等待了整整两天的时间, 本来很快的速度直接变成了特别慢的速度, 导致客户那边急得直跺脚。单证准备齐全是绝对的底线, 千万不要节省这一个方面的功夫。
当操作进入需要提取货物的环节之后, 如果收件人的位置不在那些机场里面或者是机场周围的区域里, 那么在货物到达之后, 还需要去走一段进行地面派送的过程。市场上非常多的货运代理公司, 往往会把所谓的到货状态和最终的送达服务这两个概念混在一起来说明情况。
所以当你在签收文件或者确认单据的时候, 一定要非常清楚地去询问具体详情: 到底是需要工作人员直接把货送到门上方便取走, 还是说你要自己亲自跑到指定的提货地点去把东西给拉回来。
这个价格上的差别, 有时的确会比纯粹的运费本身都要更加昂贵一些。特别是当你所寄送的是那些体积比较大的大件物品, 又或者是属于批量性质的货物时, 对于那一段关于地面运输所产生的成本, 绝对不要去把它给忽略了。
从最直白的话来说, 白云特快空运这个业务流程, 它可不是那种下了订单之后就彻底算完事了、就可以撒手不管的一种情况。
你这边要是能够选对对应的航线, 同时准确无误地卡住截单的截止时间, 并且把所需要的各种单证也都完整地准备好, 那么它的确是可以跑得很快；但是, 只要操作链条里面的任何一个部分出现了一些松动的情况, 所谓的"特快"这两个字所代表的含义, 就必然会在很大程度上受到影响和打折。
等到下次再有人员拍着胸口给你打包票说一定可以在当天到达的时候, 你心里面就应该有个非常清晰的数, 因为能够实现这个说法的一个最基本的前提条件就是, 整条运转链路之中绝对没有一处发生任何卡顿和阻碍的情况出现。