广州空运送货上门到底要多少钱 普通寄件人最该知道的几件事
在广州从事贸易或者经营电商业务的朋友, 大家心里都非常清楚, 关于广州实施空运送货上门这一项服务, 表面看起来似乎只是简单的从机场把货物拉出来, 然后再由司机开车送过去这么简单的事情但实际上其中隐藏的门道是非常多的。
如果是一箱货物从白云机场的货运区域运出, 最后需要投递到天河区的写字楼里面去, 或者是运送到达位于增城的自建房, 那么这两者之间的派送费用差距是可以达到一百多元的。
我在这个行业之中已经经历了十几年的时间了, 亲眼目睹过无数的客户因为收到了一份含义模糊不清的报价单而遭受了不明不白的经济损失, 所以在今天我要把自己多年来积累下来的所有经验全都毫无保留且非常详细地剖析清楚讲给各位听。
广州空运送货上门贵吗
关于报价这件事, 许多客户在刚开始沟通的时候, 就会直接抛出一句“到底多少钱一公斤”, 这这样一个提问方式, 它在逻辑上本身就是存在偏差的。
广州这边进行空运并且提供送货上门服务时的收费规则, 从来都绝对不是单纯地按照货物的重量来计算费用的, 这里头的体积所折算出来的重量、货物最终到达目的地的具体类型属性、业务流程中是否需要安排人员上门去揽收货物、以及最后末端配送环节所要送达的具体地址是位于居民小区内部还是位于工业区里面, 以上列出的每一个因素和细节, 都在不同程度上对最终的结算价格产生着影响。
同样是十二公斤的货物, 把这批货送到珠江新城的那一栋写字楼里面去, 和把这批货送到花都区某个乡镇里的村民自建房这个地方去, 在最后的派送环节上, 所产生的成本差额, 是可以拉开差不多两百块钱这样大的一个差距的。
除此之外, 如果再把节假日以及电商平台搞大促促销活动的那些时间段也给叠加进去考虑到话, 那么因为在那种时期, 机场的货物吞吐量会发生激增的情况, 使得整体的运输能力被挤得满满当当的, 所以旺季的时候出现价格溢价两到三成的现象是很平常的事情。
反过来再看淡季的话, 那个价格情况是相反的可以想办法把它再压低下来。
还有一个大家非常容易就会掉进陷阱里面的一个具体的流程环节, 那就是关于保价和签收确认的事情。
你如果是寄送笔记本电脑、精密仪器或者是限量的手办这些物品的时候, 保价费是按照申报价值的一个固定比例来进行收取的, 虽然单笔看起来花的钱并不是特别多, 但是一旦把五六件物品的费用加在一起算总账的话, 那个整体的支出幅度就变得非常大了。
在签收那一个步骤当中, 如果被寄送的对方提出了要求进行开箱验货、拍照留存底片以及二次包装的要求, 部分提供的服务渠道会单独地列出并收取一笔额外的服务费。
在签署合同这一行为发生之前, 大家一定要把费用的具体明细一项接一项地全都核对清楚, 千万不要等到货物实实在在地交到手中的那个时候, 才蓦然发现账单一上面多了许多完全从未了解过的项目名称, 那样的情形简直就是彻底陷入了一种毫无办法被动的尴尬境地。
广州空运送货上门要几天
说到时效这一块, 从广州白云机场出来的货物, 如果是走同城派送的方式, 正常情况下, 当天或者次日就能送到目的地。但是, “当天”这两个字的水分那是很大的。如果你是上午十一点之前就把货交到了机场货运区, 这和下午三点半才到中间所隔开的处理时间是完全不同的。
我也亲眼见过有客户急着赶早班机, 把样品送进了仓库里面, 结果货在货运区那里压了一个下午的时间, 这才完成入库分拣的程序, 一直到第二天上午, 才被安排上派送车辆的单子。
因此别光是问那种几天到的话, 要死死盯住截单时间还有出港时间这两个节点, 要是这两个地方卡住了, 后面所有的环节全得跟着往后一推再推。
跨市和省界的情况就完全是另外一个节奏了。从广州空运到深圳, 还有珠海的时候, 次日就能达到, 这是没有什么问题的；但是因为目的地的位置在成都或者是西安, 这里面的路程中间还要夹着一段落地以后的陆路干线运输, 所以三到五天是特别正常的区间。
在冬天的时候南方才遭遇下大雨路面变得十分湿滑之后, 末端配送车辆的速度是被压低了, 时效再往后面顺延一两天是完全不算什么意外的现象的。
需要提前跟负责联系的人提前确认清楚在有极端糟糕天气情况下的应急预备方案, 不要等到货物堵在运输路途中间干着急, 到那个时候再去找任何人进行协调安排都会显得非常缓慢和滞后。
总而言之, 在广州这边通过空运方式把货物送到用户家门口这件事上头, 根本不存在所谓的所谓价格最低廉的这种情形, 真正存在的只有和你这一批货物的具体情况最为适合的解决方案, 你需要把重量参数、体积参数、以及对送达时效的特定要求, 还有收货人所处的详细地址信息, 这些关键性的变化因素一一填入到报价单表格里头去, 然后再横向上选取两到三家供应商的服务报价进行对比分析比较, 这样你的心里自然就会有数了, 从而能够避免花费那些本不该花的错误钱财, 确保货物能够安全稳妥地交付到收件人的手中, 这才是真正的要义所在。