广州货物发航空多少钱 几天能到目的地
我在白云机场附近从事航空货运业务已经有十多年的时间了, 从最初帮工厂发送少许样品, 发展到后来进行整托或者整柜的出港操作, 对于广州货物通过航空这条线路的情况, 我已经掌握得非常清楚了。
说白了, 许多老板在第一次选择空运的时候, 最让他们感到发愁的两个问题就是: 价格的具体计算方式到底是什么, 以及是否能够对运输时效有准确的预判。在接下来的内容里, 我会把这几种情况详细地加以讲解, 这些都是我积累的真实、靠谱的经验。
广州货物发航空贵吗
很多人会一开口就问道一公斤多少钱这种话, 不过航空货运那边给出的报价从来都不是一个固定不变死的数字, 特别是从广州发出去的货物, 如果选择走国内线路和选择走国际线路,两者之间的价格差异是可以拉开到好几倍之多那样的程度, 对于是普通的国内货物来说, 普遍的大概价格会在每公斤三块多钱直到六块钱这个区间范围以内浮动, 但是如果在发送的货量本身就比较小, 同时又要寄送到比较偏远的机场地点去的话, 那么每公斤的单方面的价格就能够一下子窜升到八块钱元这样的数额往上去了。
国际快递的路子更加绕口。走东南亚这一条线, 发货的速度还算快。这种方式的单价也比较合适。寄一个公斤重的包裹, 大概要付二三十块钱。如果要寄到欧美那边。那就得看看最后去的那个城市是哪里了。
因为要扣除燃油附加费。还要扣除旺季的附加费。另外还要扣掉保险的费用。这么一算下来。最后到货的成本。比你在网上看到那个没有加别的费用的价格便宜价格高太多了。
还有一个大坑, 十个人里面就有八个会踩下去, 那就是泡货和实重货算出来的运费, 差距是非常大的。如果你发一箱羽绒服, 因为它体积很大但是重量轻, 航空公司是会按照体积重来计算费用的, 结果就是一箱羽绒服的花费, 可能比装一箱铸铁件还要贵重。
所以在发货之前, 你必须要拿尺子把长宽高这些三边尺寸都量好, 自己在心里先有一个大概的数目, 千万不要等到价格报出来之后再去后悔自己没提前了解。
广州货物发航空多久到
在时效这一方面, 从广州出境运输其实是具备先天优势条件的。因为白云机场每天都有上百个国内外航班在执行任务, 所以国内包裹基本上可以做到当天发出、当天到达, 最晚也就是第二天送达。在国际包裹运输里, 发往曼谷、吉隆坡、新加坡这几个地方的包裹, 最快十二个小时就能完成落地。

如果是发往欧洲方向, 大概需要两到三天时间。如果是发往美国东岸, 需要四到五天时间。如果是发往美国西岸, 则需要三到四天时间。然而, 上边所说的这些情形, 全都是处于“一切顺利”这种状态之下的。假如碰上了台风季节, 那么航班就会大面积被取消。
再加上海关的抽检环节出现了卡住的情况, 还有在转机口岸进行换机的时候排不上队, 这样带来的结果就是货物送达的有效时间, 随时随地都有可能往后推迟一两天之久, 甚至推得更久的时间也完全有可能发生。
我曾经遇到过极为离谱的状况, 有一批生鲜产品要从广州运往莫斯科, 按照正常的物流时效计算, 只需要大约三天半就能完成运输任务, 然而因为中间转机环节的差错, 货物被意外多拉了一站, 导致运输时间硬性延长了四十多个小时, 因此我不建议大家把全部希望都寄托在所谓的最快时效上面, 在向下游客户做出承诺的时候, 应当预先留出一些缓冲空间或余量, 这样可以有效避免自己最终需要承担赔偿经济损失的风险。
广州货物发航空流程
从表面流程看来, 似乎是把货物送过去就可以了, 但实际上拆解开来之后, 涉及的环节是非常多的。当货主把货物送到指定的货站之后, 接着就要进行申报操作, 随后通过安检检查, 再进行打板作业, 最后等待航班将货物装载上船。
如果是处理国际包裹, 还需要额外走过海关出口申报这一关, 在这一环节中, 发票、装箱单以及报关单这样的一整套单证是完全不能缺少任何一种的。这几年, 广州白云机场货运站的通关效率提升了不少。对于普通货物来说, 一两个小时就可以放行。
但是, 如果是涉及监管条件的货物——也就是锂电池、液体以及食品——审核周期就会被拉长。因此, 必须提前一天甚至更长时间, 将所需材料准备齐全。
当货物抵达目的港之后, 进口清关环节就会变成另一个需要面对的难度。因为各个国家的规定和要求各不相同, 所以收件方面的纳税人识别号、产品的HS编码以及特殊许可证明等相关信息, 都必须尽早和对方沟通清楚、确认妥当。
千万不要等到飞机已经降落了之后再发现单据资料缺失了页数或者页码不完整, 如果真到了那个地步, 那才会真正产生极大的经济损失。
我这么多年干下来, 感觉最深的一件事就是有一句话能概括。广州这边发航空货物, 你别只盯着报价单上写的那个价格数字看。你要把货物的性质、目的港在哪里、现在是哪个季节、单证是否齐全这些变量全都掰开了揉碎了算清楚。
这样做出来才能准确地评估实际的成本以及运输的时间长短。哪怕你少上一次当少交一次学费, 也比省钱省下几百块钱的运费要更有价值得多。