白云机场发货怎么操作？流程费用注意事项一篇讲透
在华南地区从事对外贸易以及电子商务的朋友们, 当你们需要把货物发送出去的时候, 白云机场的发货环节是一个绝对无法绕开的部分, 很多人初次接触这项业务时仅仅想着把货物送达机场就完成了任务, 实际上从预订舱位、办理报关手续、通过安检一直到货物最终登上飞机, 中间存在诸多需要处理的细节问题, 由于我在这行业内已经奔波了将近十年的时间, 所以我将实际操作过程中曾经遇到的风险点以及需要注意的关键事项整理梳理了一遍, 目的是为了帮助各位节省所需的时间。
白云机场发货怎么走
当你抵达白云机场处理发货事务的时候, 首要步骤绝不是提着货物直接往里头冲。你需要首先联系承运货物的航空公司或者是货运代理公司去确认并预订舱位, 进而获取航空运单的编号。因为当你的货物进入T2号的货运区域时, 必须要经过安全检查这一环节。
要是涉及液体或者电池性质的物品, 就必须提前进行申报, 不然的话, 工作人员会直接把货物退回来, 那样你的运费就算白白浪费掉了。我曾经见过一位经营户外用品生意的客户, 结果他混在货物里带上了好几块锂电池, 却因为没能提前申报而被安检部门扣留。
这导致他失去了两天的航班运输机会, 使得下游客户那边催货催得他处于极其狼狈和焦虑的状态。
只要通过了安全检查这个步骤, 接下来就需要进行制单工作、制作板条箱以及完成货物交接环节。假如是从事空运出口业务的话, 一定要把报关单据和装箱单据提前准备妥当, 因为一旦单证不够齐全, 海关方面就会拒绝放行货物。
如今白云机场里面的货运系统基本上已经实现了线上化处理模式, 大家最好提前在民航货运的官方网站或者平台上把相关的数据输入进去, 这样在到达现场之后办事情的速度就能快很多。
那些赶在凌晨时分起飞的航班时间通常比较紧迫, 所以建议大家最好在头一天就把货物送进去并完成交付, 千万不要卡着最后的时间节点才去办理, 否则万一路上出现了交通堵塞的情况, 整个流程全都会陷入混乱的状态, 变得非常糟糕。
白云机场发货多少钱
在费用这一块方面, 有很多人是只盯着每公斤的运费来看待的, 实际上这个情况是远远不止于此的, 除了基础运价之外, 还会存在燃油附加费、安检费、制单费以及报关费的这些项目, 如果是特种货物那么是还要加收品类附加费的, 一票达到两百公斤的普通货物, 其运费可能是也就只有一千多元的样子, 但是所谓的杂费加在一起算下来是绝对少说也有四五百元的, 我一般是建议客户把那种全包的价格都计算清楚了之后再去进行报价的, 千万别说出现到了结算的时候才发现多出了好多的小项然后让客户感到不乐意这种局面。
另外还需要特别提醒一下的是, 在从白云机场发货的时候, 关于那个计费重量的办法, 是把实际重量和体积重量拿出来比较, 然后选取其中比较大的那一个作为最终的结果。像咱们常说的蓬松货、抛货这类东西, 吃这个亏是比较多的, 举个例子来说。
有一箱棉花, 它实际称下来可能才只有三十公斤的样子, 但是, 按照它的体积去算出来的重量, 说不定就已经有八十公斤那么多了, 结果最后就是按照八十公斤来收钱的。所以大家在发货之前, 最好自己先大概估算一下那个体积重量是多少好了, 千万别等到要交费的时候, 被吓一跳才好。
再提到旺季这种时间节点的话, 比如像是双11前后的这段时间, 或者是圣诞备货的那个时期, 舱位会变得比较紧张, 运价出现浮动也是常有的事。这时候如果提前两周就把舱位给订好, 基本上就能把那价格锁定了, 这样做就能省下不少麻烦, 免得临时被人加价了去。
把话说到这个份上, 核心的意思其实只有一句话, 就是要去白云机场进行发货操作的话, 必须要把提前准备好相关物品, 并且确保所有的单据都非常齐全, 还要针对特殊性质的货物尽早进行申报声明, 只要把上面提到的这三大关键细节都稳稳当当地做好了, 绝大部分的麻烦事儿就会被直接省去大半, 而对于剩下的那些小小瑕疵和问题呢, 在发货现场等待服务的货运代理工作人员会心甘情愿地帮你把所有事情都给兜住, 等下一次你再次需要去白云机场这边发起发货请求的时候, 只要你严格地按照前面所说的那套流程一步步走下去, 你的内心就会产生足够强烈的安全感与底气。