广州空运物流服务一公斤到底多少钱 加急货物当天能上飞机吗
我在广州白云机场从事空运行业, 一干就是十几年。我每天要经手几十票货物。最常被客户问到的问题, 无非就是到底每公斤要多少钱, 还有能不能保证在当天飞走。说句实在话, 广州空运物流服务的价格和时效, 真的不是随便报一个数字那么简单就结束的事情。
它和你的货品类有关系, 和你的重量有关系, 也和目的地的远近有关系, 更和当天航班的具体仓位是否有空余有关系。接下来, 我会把我这几年在实操过程中踩过的各种坑, 还有积累下来的经验，全部摊开来向大家详细讲解一下。
广州空运物流服务多少钱
关于价格的问题不能离开具体的货物来单独的去谈论, 比如说有一批电子类货物要从中国广州运送到东南亚地区, 如果重量不足一百公斤就走经济仓位, 到达目的港的每个公斤运费大约是十多块钱, 但是如果你只有三或者四乃至五公斤的样品那么单价可能会达到二十块或者三十块钱一件一个公斤以上去计算, 整体重量越大分摊到每一个公斤上的成本就会越低这个就是空运行业里面最基本的一个规则。
另外, 对于敏感货物而言, 这些货物的种类包含有电、液体还有粉末之类的东西, 在这种情况下, 相关费用则还需要进一步升高, 因为飞机上的舱位数量是有限的, 所以航空公司对于这些类型的货物挑选起来是非常严格的。
还有一个非常多的情况被人看漏了, 那就是报价单里到底是含不包含提货的环节, 含不包含报关的环节, 含不包含目的港清关的环节, 这些内容。有些提供物流服务的公司报了个特别低的价钱, 结果到了目的地才发现清关的费用是要另外算的, 仓储的费用也是单独收取的这样一算总账, 反而比原本以为的要贵很多。
我亲眼看见过不少客户在第一次合作的时候就掉进了这个坑里, 花了大半天的时间去打电话核对那些乱七八糟的对账单。所以当大家在问价格的时候, 一定要把全包到门也就是送到你家门口需要花的钱全部都问得清清楚楚, 千万不要只盯着那个每公斤的单是单价的价格听信对方的忽悠, 这一点非常重要。
广州空运物流服务靠谱吗
你问靠不靠谱, 其实不必去看那宣传页写得有多么花里胡哨, 核心问题无非就是两样: 第一, 看你有没有真实的航班舱位资源；第二看一旦出了问题之后, 究竟由谁来决定谁来承担这个后果。
广州白云机场每天出港的航班数量是非常多的, 但是到了旺季也就是在三伏天忙着出货的时候又或者是年底搞跨境大促的那段时间, 舱位会变得紧张到离谱的地步。有一些小的中介公司在手中根本没有固定的仓位。你的货物到了他们手里之后, 他们还不得不临时去航空公司那里请求索要位置。
经过这一番折腾下来, 时间也就白白地浪费掉了一天。对于我本人而言, 所设定的衡量标准是非常简明的: 只有那种能够提供实时更新的航班号信息, 并且能够确保在当天的停止接收货运截止之前锁定好货物舱位位置的渠道, 才算得上是拥有了最基础的一个安全保障。
还有一个特别让人掉以轻心、容易吃亏的环节, 就是时效的承诺。像那种“预计三到五天送达”的话术, 实在是太普遍了。可是仔细想想, 三天和五天之间, 差距还是整整两天的时间呢。比较靠谱一点的做法, 就是在下单之前, 你把最迟到达的具体时间, 清清楚楚地写进订单的备注里面去。
一旦超过了规定时间, 该怎么赔偿, 会扣除多少费用, 都必须白纸黑字写得明明白白。我后来带的团队里, 每一票货物都专门安排了一个异常响应的检查节点。凡是超过二十四小时还没有任何更新消息的, 就要立刻主动发出预警信号。这么做的话, 客户那边至少就不会干着急在那儿等了。
从事了这么多年的业务之后, 我这个人的感受真的是越来越深, 对于在广州这个地方搞空运物流服务这件事情, 价格高一点的未必就是最好的选择, 价格低一点的呢也未必就绝对是天大的坑, 最核心的东西是你得把自个儿手里的货到底合不适合走空运这条路给看清楚, 是不是能够当天发出去并且当天就飞走, 以及货物到了目的地那边到底是由哪位人士或者哪个团队负责来接手, 只要把这上面的几个关键问题都给琢磨透了, 那基本上就不容易去踩那种特别大的坑。
等到下一次再有人过来问我“每公斤需要多少钱”这个问题的时候, 我一般都不会直接回答, 而是会先反过去问一句: 你手头上到底是什么种类的货物, 一共有多重, 最后是要去哪里——把这些信息都搞清楚了对应的话术和方案自然就全都出来了。